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電話来るとビビルよね？

タイロッド・インナー・ボールジョイントが壊れていたそうです
MFRのスーパーハード・タイロッドが先に壊れるとは・・・

今日は整備工場に車両の引き渡しです

営業車（Z34）が止まっていたので写真撮影

↓前から


↓後ろから


ECUとEVC5のセッティング
ステアリング・マウント・ブッシュの交換
エンジンオイル交換
となります

これが無事に終われば
いよいよ実戦配備です

そうそう

今日はのだめさんが我が家に来られ
S15のブレーキ一式を持って行かれました
タイミング的に丁度良かったです
ついでに整備工場に一緒に行き
帰りは送って貰いました

thanks

先日のエビス・スーパー耐久で駆ったレース車両の整備の日です

10時集合13時解散の予定が
12時開始19時解散となりました・・・


一日の予定を殆ど消化できず・・・

今日の整備は
エンジン・オイル交換
ブレーキ・ローター交換
ブレーキ・フルード交換
ブレーキ・クーリング検討
メンバーボルトの緩み確認
タイヤを転がし用に交換
ですね

この手の整備はいつも人任せなので
慣れない中頑張りました

エンジンオイルは４．５リットルをたたき込み
ローターはビスが外れないのでインパクト・ドライバーをたたき込み
フルードは綺麗な液体が出てくるまで徹底的にポンピング
クーリング検討は蛇腹配管の位置合わせとスプラッシュ・ガードをドリルで穴開け
メンバーボルトにはロックタイトを塗布
その間にタイヤ交換をお願いする

殆ど知識としては知っていたけど作業自体は始めて
経験になったと思い良しとします

凄い疲れた

その後、予定していたkamiruさんのロードスターの試乗を試みるも
体力の限界を悟り、夕食のみとする

その後、予定していたのだめさんにS15ブレーキ譲渡は後日に・・・

凄い疲れた

エビス・スーパー耐久レース
第二戦・12時間

走行の一シーン

後少しでゴールという時間帯です

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←先日、壊したニスモ・クーリング・エアガイド

再配備しました




前後に割れそうだったので
ドリルで穴を開けてタイラップで結合し補強しました

無事な左側と較べると
4分の一程消滅しておりますが、何とかなって欲しいモンです

左側はホイールと干渉してマイナス・ピッチ角に姿勢が変わっていたので
位置を戻しつつ
やはりドリルで穴を開けてタイラップでロア・リンクの穴に締め付けました