Ken@ndのブログ一覧

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ごく普通にNDを走らせて、ダートでドロドロになったり、融雪剤の道もたまには走り、峠にもキャンプにも出かけるスタイルを9年続けていますが、比較的初期より維持活度を続けて来ましたので最近新たにNDに乗った仲間も含めて多くのND乗りの方に少しでも役に立つと嬉しいなぁ！と思い、自分の気にしてきた維持ポイントなんかを少しづつ書いて行きたいと思います。


■1■定期的なジャッキアップ
何はなくともジャッキアップです。
めんどくさいって言うのはありますが、ジャッキアップしないと何も始まりません・・・w
自分の場合は車高が低いのでスロープでフロントを地面より上に上げてからフロントジャッキアップをして馬をかませてから、リアをパンタグラフジャッキで軽く上げてからリアジャッキアップをして馬をかませています。
こうやって書くと面倒ですが、自分の場合はなんだかんだで年に2～4回程度は上げ下げしています。（多い時は10回以上）

ジャッキアップ（馬に乗せる）する利点は、じっくりしっかりと安全に車を確認・清掃・整備できる！
この3点に尽きると思います。

今年で言うと・・・









トッシーさん、うえさん、ボスオさん、ターニさんがウチでジャッキアップして整備作業をされて行きました。

さて、仕事以外の時間が暇すぎて、以前の健康だった時に（梅雨頃？）に実施したNDのメンテブログでも書いてみようと思います。



まずは洗車からです。
幌の洗浄には写真のようなブラシを使っています。これは2代目なんですが、モノはGORDON MILLER謹製ソフトホイールブラシといいます。使い勝手が気に入って、もうかれこれ8年使用していますが非常に幌の洗浄に適していると思います。





拭きあげたら、まずはスケール（シリカやカルシウム系の汚れ）などの蓄積した汚れの除去を、いつものようにプロバイド謹製のno.4を使用して行います。



湿らせたマイクロファイバータオルに少量の薬液を染み込ませてサッと拭くと、下の写真のように見る見るスケールが浮き上がってきます。（特に黒い未塗装樹脂の部分がわかりやすいです。）



拭き取ると一旦きれいに見えますが、しばらくするとまたスケールが浮かび上がって来ます。
3～5回程度何度か繰り返すと、ほぼ綺麗にスケールは無くなります。
※それでも落ちない場合さらなる強力ケミカルもありますが、今回は出番はありません。



車体全体のスケール除去後の状態です。
もう、この状態で全然終了でも良いような気が本気でしますですw



でもメインは年1のメンテナンスなので、がんばって馬にあげてタイヤを外します。



今回はボディーも磨くのでマスキングを行います。



グリル近辺など細かい部分は基本的にバフをあてないので、写真のように削れたり液剤がついては困る部分にマスクキングします。





窓と幌は別途シートでマスキングを行います。



サイドマーカーはフロントのホイルハウスインナーを写真のように開いて手を突っ込んで外すと作業が楽です。



磨き用のスポットLEDライトを点灯して、いよいよ磨き準備完了です！



バフは使うコンパウンドやコーティング剤別に用意しています。
バフ系は75mmベースで100φぐらいでしょうか？このサイズがサンデーメカには一番扱いやすいように思います。



今回は仕上げ目の3M謹製ハード2コンパウンドを使って軽く磨きます。



コーティングはいつもフッ素系を愛用している自分ですが、今回もフッ素系でコートします。
※ガラス系のような艶出しや撥水効果は薄いですが、フッ素系の防汚性能・耐汚染性の高さを優先しています。またガラス系はスケール汚れを誘引しやすいので、フッ素系を好んで使用しています。

自分はプロバイド謹製のFTWを使っています。この80ml瓶で2,300円なのが最高です！
NDなら4回ぐらいは行けるとおもいますが、僅か6～800円でプロレベルのコーティング剤施工ができてしまうのが最大の魅力だったりします！



写真では伝わりにくいですが・・・
マジで綺麗になりましたww



磨き用のスポットライトはイタリア製の本格的車磨き専用のLEDライトなので、普通は見えにくい洗車傷などの薄い線傷もハッキリと浮かび上がらせる効果があります。
かなり光線が強いので写真を撮ると周りが暗く写ってしまいます。



どうでしょう？ドアップでもかなり鑑賞に耐える綺麗さでは無いでしょうか？



ついでにサイドマーカーの再塗装を数年振りに行いました。
昔はミスターカラーのクリアオレンジで塗装しましたが、耐候性が全然無くて前回からタミヤカラーのクリアオレンジ塗装にしたところ、十分な耐候性が得られたので今後もタミヤカラー一筋で参りたいと思います♪



そしてようやく、バンパー交換で取り外した鹿笛（動物除けの高周波発生装置）を再装着します。効果の程は諸説あるようですが、自分はこの笛を外した途端に鹿をひく寸前のヒヤリハット事案を経験しましたので、装着し続けたいと思っています。



装着位置は写真の位置です。
ちょうどナンバーの下に位置するので、普段は全然見えなくてもちゃんと機能いたします。



そして、いつものように点検をメインとしたホイルハウスの中のクリーンアップとフロアのチェックとクリーンアップを行います。今のところ目に見えて劣化しているような部分は確認できませんでした。
外車だと8年も経つと結構な経年変化が出るだけに「日本のゴム・樹脂は世界一！」と思わずにはいられません・・・



外気導入口のファイルターは年1～2回の点検や交換をして来ましたが、自分の環境だと年1回の交換が最適なようです。（夏以外は基本的に外気導入モードで、常時弱風量で使用しています。）





今回は2回目のエアエレメント交換もしましたです。



エアエレメントは、だいたい2万キロごとに確認～清掃をしていますが、4万キロを目処に交換をしています。



NDロードスターの仲間からチラホラ聞こえてくる「水漏れ事故」対策の大事なパーツの1つがドレンフィルターのチェック＆クリーンアップ！これは面倒でも年1ぐらいでは実施した方がいいと思います。自分でできない人はディーラーか最寄りの変態ND乗りにお願いしてやりましょう！



今回は7年ぐらい？使用したショートアンテナも新調しました！
上が使用済み、下が新品です。



これは三菱ランエボのショートアンテナなんですが、一番シンプルな形状なのでとても気に入っています。品番はMR551256です。昔は2,500円ぐらいだった気がするのですが、今は4,000円ぐらいします・・・ヽ ( ꒪д꒪ )ﾉ



ベースとの間に少し段差ができてシルバーの部分が見えるのが最初は気になったものの・・・
今では全く気にならなくなりましたww



そして、ボディのコーティングの乾燥待ちの間にタイヤとホイールも洗浄～チェックを行います。



そ、そ、そして・・・
前回（数年前）同様、チェック工程であやしい金属片を発見ww

毎回、見つけるたびに心臓がキューンってなります(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)



金属棒がニュルニュルと出てくるシーンは割愛しますが、本当にドキドキしながら発掘したら「キッチリとパンクしてましたww」

もちろん、話題作りのためにセルフ「ビッ○モーター」したりなんかはしてませんよ！



上が今回の獲物、下が前回の獲物ですが・・・
定期的にチェックしてパンク前に対処することができているので「点検」の重要性を再確認する次第です。



以上でボディー＆メカの定期点検（1年）の完了です。
記録には入れていませんが、ブレーキ・クラッチフルードの交換や各種の点検なども行っています。

来年はいよいよロングライフクーラントの交換イベントになりますが、8年8万キロでも贔屓目に見てまだまだピチピチですww
というわけで、まだまだよろしくお願いいたします！





最後に残ったのはオープンカー特有の幌のメンテナンス！
自分は撥水命では無いのですが、「洗浄・汚染の防止」を主眼にBMW純正のメンテナンス剤を使用しています。これは洗浄剤と保護剤の２液をつかう水性のものです。

自分はこの液剤を5回分として使用していますが、この洗浄用の液剤がとても効果があるのではないかと思っています。（いい匂いもします♪）



既にカーシャンプーで下洗いを済ませているので、次は油性の汚れに強いコロイド系洗剤で洗浄を行います。これは、針葉樹の樹液？から生成される少し変わった洗剤ですが、虫の死骸などタンパク質系の汚れに強い特徴があります。





さて、いよいよBMWの洗浄剤を幌が乾燥する前にハケで塗布していきます。
これは塗布して少し時間をおいてから洗浄・濯ぎ洗いをする使用方法を記載されている液剤になります。（原液100cc）



ハケ塗りが終わった状態で少し時間をあけます。
3分以上放置と書かれているので、作業完了後5分程度は置いておいた気がします。



放置後ブラシで洗浄開始！きめの細かい泡が出まくります！



スウェード革のメンテナンスと同様に小刻みなストロークで洗浄を行います。



洗浄が終わればすすぎ洗いをしっかりして、再びガレージ内でコーティング準備をします。



コーティング剤は液剤を水で薄める指示なのですが、自分は試行錯誤の結果250ccうすめ液を作りました。（原液50cc ＋ 水200cc）



ハケで塗布を終えた状態です。
250ccだと少しだけあまりましたが、ちょうどいい量だと思います。



あらかた乾燥するまで、お酒でも飲みながら見張ってボディーなんかに液剤がタレないように気をつけます。
タレるのは両サイドの前の方なので、落下位置にウェスなんかを置くのもアリかも知れないです。



あらかた乾燥したら、こんな感じで放置してしっかり乾燥させます。



乾燥したら完成です！黒黒としてかなり綺麗に見える気がしますがいかがでしょうか？



ドアップの写真です。僅かに退色しているのかも知れませんが、結構ムラもなくて良い感じだと思っております。



そんな感じで2023年のメンテナンスは終了しました！



そして、夏のある日・・・
友達のしょーじさんが新車のコーティングにやって来られました。
道具はほぼ自分と同じものを使われていましたが、流石新車！！美しいです♪













艶が一段深まった感じで、かなりエロい感じになりましたw



そして、さらに夏が深まった頃に奴がやって来ました・・・



そう・・・
関西の巨匠BOSUOさんです。



この日は忙しい中、関東のちょびさんと彼女、ボスオさん、ウチ家族で近所のジブリパークに行って来たのでした。ちょびさんの彼女様に抽選バトルの末、券を取得していただきました！！（感謝！）

彼は忙しいと言いながら、かなりくだらないゲーム実況動画を何十本もアップしているぐらいの元気はあるみたいで、各動画30回ぐらいしか回っていないようですが、この日も「Kenさん！動画用の素材撮って～な♡」とリクエストされて、ひたすら動画の撮影をさせられました（吐血



みなさんご存知のように彼は見た目のインパクトだけはあるのですが、1人だと「シケった爆竹」なので本当にお世話が焼けます・・・



しかし、絵になる奴なのは間違い無いです・・・



あ、そう言えば・・・
自分は江口寿史さんが大好きなのですが、ボスオさんが東京の「彼女展」というイベントで物販のアクリルスタンドを買って来てくれました。



非常に嬉しかったのですが、「Kenさん、絶対にブログにプレゼントされた事を書いてな！」って何度もしつこく言って来たので載せておきますw



ボスオさん！ありがとうございました！
次は下の奴をオナシャスww（嘘です