Ken@ndのブログ一覧

多分2018年モデルのBMW 523i Mスポーツ（G30型）でございます。
※多分お値段は800～900万ぐらい？



自分はそれほどG30に関心が無かったので、嫁さんがディーラーから乗って帰って来て「アレなんかすごいわぁ」って言ってたのですが、あまり気にせず週末に・・・

あいにくの雨で三連休の初日（土曜日）は雨・・・＞＜
次の日は地元で花火大会があったので酔っ払いながら見学に・・・ヾ(●ﾟ∀ﾟ●)ﾉ
（予想外に楽しかったので、来年はお友達呼んで遊ぼうかな？）



その時花火を見ながらふと・・・「あのデカイBMでキャンプしたら荷物の苦労無しで楽勝じゃね？」と思いたったのでありました！
善は急げ！月曜日の朝から翌日の始業前までに帰る光速ビーきゃん△スタートです！


ウチから片道1時間程度で往復できるキャンプ場は「ささゆりの湯キャンプ場」でございます！
http://sasayurinoyu.jp/publics/index/23/


なんどもココにはお世話になっていますが、往復はちょうどいいワインディングでG30の試乗も兼ねて朝9時過ぎに出発！
荷物はどうせならロドきゃん△で出来ないことをやろう！ってことで、自家用枕を筆頭に贅沢装備満載です！
しかしかなり雑な詰め込み方をしたのですが「トランク容量マジ半端ないって！」こんなん反則ちゃう？




途中のコンビニでふとメーターを見ると・・・
ODO 00068km？




げ・・・


し、新車やん・・・ヽ ( ꒪д꒪ )ﾉ



まさかのおろしたて・・・

その他の部分もよく見ると・・・




ディスプレイが異様に綺麗・・・ヽ ( ꒪д꒪ )ﾉ
（以前は残念100%だったTVも今では劇的に綺麗になってます。）
NDにも載っているマツコネさんには申し訳ないですが「解像度が3倍は違う」印象です！
自分のF30でもマツコネさんの2倍ぐらいな感じでしたので、マツダさんには色々頑張って頂きたいです。（本心）
ちなみにこの写真はかなりモワモワした保護シート付きですので実物はもっと綺麗です。



しかし、僅か数年でもいろんなデバイスが付いていて本当に「浦島太郎」みたいな心境ですねぇ・・・



さてさて、キャンプ場には11時頃に到着したのでしょうか？
三連休の最終日だけあってかなり混んでいましたが、後で聞くと「テント張れずに車中泊」する人たちも出るぐらいに土日は満員だったようです。
少し待っていると良いタイミングで場所が空いたので車を停車！良い場所を確保できました。



最初は、普段は絶対に持ってこれないローチェアを展開！


この椅子・・・
少々値段は張りますが、自分の知るキャンプ椅子の中では一番座り心地が良いです！
https://ec.snowpeak.co.jp/snowpeak/ja/キャンプ/テーブル・チェア/ローチェア30-ブラウン/p/14613



タープを張ってからテントを設営、今回は大きな方のタープと組み合わせました。




勢い余ってちゃぶ台まで持参♪




もちろん小次郎くんも・・・




設営後はコレ！
やはり、こんな時間から飲めるのは最高です！




今回は贅沢にガラスのグラスを持参！
こんなのNDでは空間の無駄遣い過ぎて、とても出来ません・・・w




夕暮れ時にはこのキャンプ場の隣にある温泉施設で入浴♪
このお風呂が隣ってところがこのキャンプ場最高のポイントですね！


夜のキャンプ場は雰囲気があって大好きです♡




この日はボンゴレとか・・・




ボンゴレのスープを2次利用したパプリカとチキンのソテーとかおつまみを作って飲んでいましたが、10時ぐらいには疲れて寝ていたような気がします・・・(｡･ω･｡)ﾉぁぃ♪




翌朝は雲ひとつない真っ青な快晴！




夜露と結露が凄くて、びしょ濡れになったタープを大急ぎでタオルで拭いてダッシュで撤収です！



この後は写真も撮らず急いで帰りました。

さて、G30型の新5シリーズですが・・・

自分のF30型を基準に説明しますと「すげー進化してる！」って印象です。
まず、各種機能の充実が半端ないです・・・ヽ ( ꒪д꒪ )ﾉ
もう覚えきれないぐらいいろんな事ができます。


F30にもあるスポーツ・コンフォート・エコPROのモード以外にスポーツ・エコPROではインディビジュアルという自分設定モードを登録できます。この設定によってエンジン特性やステアリング特性、エアコンの効き具合など色々調整できるのですが山道ではスポーツモードの楽しさが際立っておりました。

●スポーツモードメーターグラフィック


●コンフォートモードメーターグラフィック（標準）


●エコPROモードメーターグラフィック


パワー的には自分のF30が245ps 35.7kgm 1560kg（馬力・トルク・車重）なのに対してG30が184ps 29.6kgm 1630kgです。
今回のG30は新車だったので全開にはしませんでしたが、上りの峠でアクセル中開でも「十分速い」という事が可能でしょう。（←震え声
特にトルクが下からあるので街中では全く不自由することはないと思います。（←さらに小声



何よりこの5シリーズには全車いわゆる4WS（4輪操舵装置）が付いています。
キャンプ場に向かうタイトな2車線の道をNDには敵わないものの「かなりの勢い」で駆け抜ける事ができます。
しかも自分は基本車線内（超絶当たり前ですけど・・・）で走るのですが、全長5mの巨体を軽々と車線内に収める驚異の旋回特性になっております。

※自分的にはこの手の車は基本アンダー強めで、揺り返し気味にオーバーが出たりしがちな印象ですが今回は完全に裏切られました。



低速域は逆位相で高速域は同位相になる味付けのBMWの4WSですが、最初はちょっと違和感を感じはしたものの1.7トンの巨体をアンダーもオーバーも無い異次元の旋回で躾けるあたりがさすがBMWって感じでした・・・(;//́Д/̀/)ﾊｧﾊｧ
噂ではマツダさんもFRの開発を狙っているようなので、是非ともBMWを超える感動を体感させて欲しいと心から思っています。



ただし流石にヨー（旋回）の残りもかなりあり、タイトなS字なんかだとニュートラル状態の作り方がとても難しかったです・・・
サスはMスポーツなのでそれなりに引き締まっているのですが、やはり主戦場は中～高速コーナーが得意そうな感じでした。
（↑まぁ当たり前ですよねw　むしろ低速コーナーをグイグイいけるのが驚異です。）

タイトな低速コーナーはNDの独壇場なのかも知れませんが、G30に乗って「軽さは正義」だとも再認識した次第です。



あ！
ランフラットタイヤの履きこなしも確実に進化していて初期の頃のようなバタバタ感は消え、すっかり大人な味付けになっていたのも印象的でしたので付け加えさせていただきます。



さて本当はもう少しお借りする予定だったので、高速でのインプレもする手筈だったのですが・・・
ディーラーさんから「Kenさん、頑張って車治しましたよ！」との連絡が！


ギャァgyぁぁぁぁrdftghyジュl；：」・・・ヽ ( ꒪д꒪ )ﾉ


ギャァgyぁぁぁぁrdftghyジュl；：」・・・ヽ ( ꒪д꒪ )ﾉ


ギャァgyぁぁぁぁrdftghyジュl；：」・・・ヽ ( ꒪д꒪ )ﾉ


しょうがないので雨の中でしたが洗車して渋々車を返却しましたよ・・・





こんな感じで試乗したG30はとっても印象に残る良い車でした。

結論としては・・・
こんな大きくてヘビーな車を軽やかに動かすBMWの底力に感嘆するとともに、大好きなマツダにももっと頑張って欲しいと強く感じた次第です。



それにしても・・・

NDって本当にいい車です！
間違いなく世界最高の何かを持ってます♪（←破滅的親バカww

寂しいながらも、当時は仲間？同志？のエントリーをみては勇気をたくさん貰いました。




そうこうしてブログをツラツラと書き続けていましたら「お友達申請」なるものを頂き「お友達」ができました！
このみんカラのお友達システムはちょっとしたお見合い？告白？みたいなハードルがあって、お互いがそれぞれを「ちゃんと認知してから仲良くなる一歩を踏み出すシステム」だったんですね・・・



こうして出来る友達を「みん友」と言うようです。



実は自分は信じて貰いにくいですが・・・
自分は「重度のコミュ障＆シャイ」なんで、みん友申請を一度も出したことがありません・・・＞＜



駄菓子菓子！



でも・・・でも・・・



友達は欲しい・・・



マジで友達は欲しい・・・



人並みに承認要求だけはあったりします・・・



そんな自分の心理を覗き込むと・・・



もしも友達申請して断られたらどうしよう・・・ヽ ( ꒪д꒪ )ﾉ
もしも友達申請して断られたらどうしよう・・・ヽ ( ꒪д꒪ )ﾉ
もしも友達申請して断られたらどうしよう・・・ヽ ( ꒪д꒪ )ﾉ



どのタイミングで申請を出すのだろう・・・？



と、果てしない妄想だけがぐるぐる廻ります。



元々勇気のない自分ですから月日は無情に流れます・・・



そして現在・・・



当時と変わらず、ただただ待つだけの悶々ダルマのままです・・・（自爆
※こんな情けない自分にお友達申請してくれた皆様！本当にありがとうございました！



とにかく、友達ができると本当に良いことばっかり！
いわゆる強制事項や無理な付き合いもゼロでは無いのかも知れませんが、自分に限ってはそう言う付き合い方はしないので本当にストレスなく楽しんで居ます。


自分が仕事で忙しい時は1年も音信不通でしたし・・・w
そんな時期を過ぎても見捨てられることなく、今でも交わしてくれるコメントやメッセージは本当に心が沸き立ちます♪








さてさて、そんな素敵なみんカラ友達システムが今年の秋に変わるようです。

今後は申請→受託みたいな流れではなく、申請⇄申請みたいなハードルゼロの簡単システムになるみたいですねぇ・・・

個人的にはいわゆる「相互フォロー」のスタイルだと単純に他のSNSとかと同様の「浅さ」になってしまうようで、ちょっと残念な改変に思います。




自分の思うみんカラの良さは・・・
ネットだけの架空の自分を作り上げる想像空間重視の楽しみではなく、リアルな存在を認知しあいながらも少し距離のある交流があり、勇気を持って手を伸ばせば「本当の友達」になれるリアリティーだと思うのです。

友達申請もできないヘタレの自分が言うのも何ですが、人によっては「リア友申請するためにみんカラを始めた」人もいると思います。
それが相互フォローだと気軽に「擬似みん友」関係になれ過ぎてしまうことが懸念されます・・・＞＜




自分が途中でお友達募集をしなくなったのは（そう言う設定がある事に中々気がつかなかったw）あまりにも簡単にお友達が増えてしまうと、いろんな意味で自分が承知しない世界が拡がってしまうリスクを抑えたいからでした。
（具体的にはショップさんからの申請や単純に友達数を増やしたい方などの申請を減らす目的で募集オフにしています。）




現在の自分のみん友様は大半が「ネットorリアルで交流」のある方々です。
お互い義務のイイねも無いし、いろんなエントリーで勉強させてもらったり笑わせてもらったり・・・
ストレスが少なく楽しめるリアリティーの高いSNSとして、今では完全に生活の一部になっています。


今後、みんカラが「相互フォロー」のスタイルに移行して大事な友達関係が薄められていくような事態にならないことを切に願います。
※みんカラの設定ではフォローを承認制にすることが出来るようですが、それでは従来のファン登録同等の事ができなくなってしまうので、自分は承認制にするつもりはございません。




最後に無理やりまとめると・・・
みんカラのおかげで相当楽しいカーライフを送れているのは間違いないので、もはや運営様にどうこう言うつもりもあまり無いのですが、可能であれば「お友達機能」と「フォロー・ファン機能」は別にした方が良いように思っています・・・

以上です。裁判長！




PS 1
今現在、みん友さんをあまりお作りで無い方がいらっしゃいましたら是非勇気を持って申請をされることをオススメします。
きっと近日来たる相互フォロー時代とは違う感じがあると思います。
自分自身が申請もしてないのに偉そうに書くのは異常ではありますが・・・

1）お近くの同志
2）オフ会などを開いている同志
3）ジムカーナや走行会などの走りの会を開いている同志
4）波長の合いそうな同志

最初の勇気が入りますが、間違いなく友達ができた方がカーライフが楽しくなります！！
（↑本当に説得力ないなぁ・・・）

そんな自分も最近は「友達」が居て本当に良かったなぁ・・・としみじみ感じている次第でございます。

PS 2
総入れ歯！！9/23日に千葉県香取市でロードスター中心のジムカーナがあるようです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2725318/blog/41776751/

興味がある方は見学（できるのかな？）や参加する事で、いきなりお友達大量ゲットのチャンスです♡
自分のマシンのポテンシャルを見たり、ロドの走らせ方を見たり、ポロリを見たり・・・かなり面白いはずですヽ ( ꒪д꒪ )ﾉ

主催の方々は自分も友達ですが、本当に「良い人・変態・真面目な人」とバラエティー豊かですので、きっと素敵な出会いがあると思います。（みんな運転が上手いのでロドの走らせ方とか参考になる事が沢山！）
とにかく最初の勇気が入りますが、間違いなく友達ができた方がカーライフが楽しくなりますよ！！
（↑コレはマジ！！　↑コレはマジ！！　大事なので2回！）




PS 3 業務連絡
RCAパッチのお申し込みなどをしていただいた皆様、本当にありがとうございました。
予想をはるかに上回る反響に失禁が止まりません・・・＞＜
（最終生産合計はRCAパッチ74個、RCA-SQパッチ54個になりました。）

そして昨日、正式発注をしました・・・
完成まで約3週間と言われましたので、皆様への発送は10月頭付近になりそうです。