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まだなんとも言えないって言うのが正直なところ・・・
個人的には付けて良かったですが、人に勧めるか？って言われたら「スマホリテラシー次第」って答えたいです。
後半で多少この辺にも触れるつもりですので、まずは取り付け方法の解説をいたします。
まず取り付けをする前に「絶対にマツコネのバージョンをVer.70.00.110以上に上げて」おいて下さい！
今日時点なら最新版はVer.70.00.335です。
これをやらないと「装着した部品を元に戻して再度バージョンアップからやり直しの刑」に処されますので注意が必要です。



さて、下の写真は一番シンプルな構成です。



頑張りましょう♪



電装をいじる時は不意のトラブルを防ぐため必ずバッテリー端子を外しましょう。
（いちいち面倒臭いですが、一手間省いてショートして初めて激しく後悔することになりますw）



新しいHUBユニットはUSB規格は2.0でしょうか？
SDカード入れが鬼のように開け閉めしにくかった先代モデルより改良されてめっちゃやり易くなっています。
上がCarPlay対応の差し込み口ですね。



さて、最近はあまり細かくDIY解説をしていないので久々に真面目に解説を・・・
（過去のブログには色々TIPSが載ってるので、そちらもご参考にしてください）

とりあえず「養生」です。
どこに養生するかは本人次第ですが、マツコネ横の養生は絶対にした方が良いように思います。
転ばぬ先の幼女！（←違



1）まずはスカッフプレート外し
車体内側に指を入れつつ上方向に持ち上げるとアホみたいに簡単に外れます。



2）続いてオープニングトリム（左側のゴム部品）を外します。
この位置ですが、上側でも下側でも良いのですが写真の位置を目安に覚えておくと良いでしょう。



3-1)フロントサイドトリムのクリップを外します。
クリップは真ん中のピンを浮かせてから外します。



3-2)クリップが外れたら車体後ろ側に引っ張ればトリムが外れます。



ここで暑さに負けて消毒開始・・・
だんだん作業が笑顔いっぱいに変化していきます・・・



4-1）さて、先日このAピラーガーニッシュの外し方のご質問をお受けしたのでちょっと細かく書きます。
写真のようにガーニッシュ上部に指を差し込みます。
写真は片側ですが、フロントウィンドー側にも同様に指を突っ込み車体中側に引っ張ります。



4-2）そうすると上部のプラピンが外れます。
その後、上部をしっかり保持しつつ



4-3）これでぱっかーんになります。
写真ではインパネに乗せてますが、傷のリスクがあるので乗せない方がいいです。



4-4）このところは色々なリスクを勘案してスピーカーも一旦外しています。
ビビリ音対策で若干オリジナルとは違うスポンジテープがありますがスルーしてねw
まずはスピーカーハーネスを外します。



4-5）スピーカーを捻るとカパッとスピーカーは外れます。
かすかにコツが要りますが慣れたら簡単です。取り付けは押し込むだけでハマりますのでさらに簡単です。



4-6）外れたスピーカーがドアに挟まるとマジでタヒるので、ちゃんと養生テープなどで止めて置きましょう。



5-1）これでデコレーションパネルにアクセスが可能になります。
まずは10mmのボルトを外します。
このボルトは強度に一切関係ないので締めすぎには十分注意してください！
取り付けの時はキュッっと閉まる程度で大丈夫です。



5-2）外すのはこの位置からが良いでしょう・・・



5-3）クリップを次々に外します。



5-4）最後がメーターフード横のクリップですが、捻って外さないように、写真の様にできるだけ車体後方へ平行に引っ張って外しましょう。



5-5）これでデコレーションパネルが綺麗に外れました。



6-1）続いてセンターコンソールの取り外しに入ります。
シフトレバーはくるくると左回しで外します。
着け外しの回数が増えて段々とゆるく感じて来た時は少しネジロック材などを塗ると良いでしょう。
自分はブルー（中硬度）を使っています。（塗りすぎ厳禁）



6-2）シフトを2.4.6速のどこかに入れた方がやりやすいですが、写真の位置を掴んで上方向に引き上げます。
（へらなどでこじる方法もありますが、こちらの方が傷がつきにくいです。）



6-3）写真の様に片側だけでなくちゃんと両側を保持して下の写真の様に外します。



6-4）これでシフトブーツ廻りが外れました。
次に#2のプラスドライバーで2個のネジを外します。



6-5）マツコネコマンダーは上に引き上げると外れます。



6-6）マツコネコマンダーは裏に配線カプラーがあるのでこれを取り外します。



6-7）サイドブレーキブーツも前後にクリップがあるので上に引き上げると外れます。



6-8）ブーツの裏には位置決めの引っ掛けがあるので外せばブーツが取れます。



6-9）ホールド位置を掴んで垂直に引き上げると嵌合が外れます。
左右別々に嵌合を外します。



6-10）リアも2箇所嵌合しているので外しますが、ここは傷がつきやすいので写真の位置に養生致しましょう！
そして写真のホールド位置を両手で掴んで垂直に引き上げると左右の嵌合が「ガコッ」と同時に外れます。



これでセンターコンソールが外れますが、サイドブレーキやステアリングがあるので適時養生しながら外した方が悲劇は少ないです。
自分はある程度慣れているのでそのまま外しました。



7-1）フロントコンソールは車体後ろ側に引っ張っるとめっちゃ簡単に外れます。



7-2）ノーマルの方は配線カプラーを外せばフロントコンソールが分離します。



7-3）自分はシートヒータなどがあるのでこの位置にフロントコンソールを置いたまま作業をしました。



8-1）次はレジスターハザードが付いているパーツを外します。
写真の位置から外すのが良い様に思います。コツは捻らない様にできるだけ水平に外す感じです。
※養生は各自の判断でお願いいたします。



8-2）はい、こんな感じで引き出します。配線コネクターを外せば取り外せます。



8-3）続いてメーターフードに行きます。この位置に指を入れて車体後方へ引けば・・・



8-4）こんな感じで嵌合が外れます。これを左右やります。



8-5）この状態でも全然作業継続できますが、一応外してしまいます。



8-6）マイクのカプラーを外すのにコツが要りますが、ちゃんと嵌合ピン解除の部分を押さえてやれば外れますw（押しにくいですけど）



9-1）いよいよマツコネの取り外しです。最初にこの10mmのボルトを外します。



9-2）ボルトを抜いた後、本体を手前に引けばマツコネが外れます。

（傷つきには十分注意！）



9-3）裏にはたくさんのカプラーが刺さっているので丁寧に外せばマツコネの切り離しは完了です。



9-4）これで大物部品の取り外しが完了です。



10-1）作業性を上げるためにエバポレーターを外します。
車体左にスライドさせて右側を手前に引けば簡単に外れます。



11-1）下準備として旧のHUBユニットを外します。



11-2）写真は下側ですが、上下2箇所づつ嵌合しています。下側からの方が外しやすいでしょう。
嵌合している部分を押し込んで嵌合を外して室内側に引き出せばHUBユニットが外れます。



11-3）はい、HUBユニットが外れました。