再チャレンジ、オイルとエレメント交換

先ずは170㎜のスローブに前輪を乗せて、下に潜って10㎜のBOXレンチで6ヶ所外して、アンダーカバーを取り外します。

上部のオイル注入口を開けて、廃油BOXをセットして、17㎜のBOXレンチでドレンボルトを外してエンジンオイルを抜きます。

次に前回挫折したエレメント交換です。先ずは3ヶ所のホースバンドを専用プライヤー(クリック R CLIC R 対応 ホースバンドクリッププライヤー )で外して、ホースを外すのだが、やはりゴムホースのところが外れないので、2ヶ所外しただけでホースを横にズラしてエレメントを取り出します。

このホースをズラして少し広くなったところから、27㎜のBOXレンチにユニバーサルジョイントとエクステンションバーを付けてエレメントを外します。

エレメントを外して取り出すのだが・・・出ない。力いっぱいでやっと出てきた。上が新品で下が外したエレメントです。少し柄が違うが、Dで買ったので間違えないはず,

新品のエレメントを付けて取り付けるのだが、やはり入らない。力いっぱいでやっていたら、最初に外れなかったゴムホースが外れた。これが外れたら、難なく簡単に取付けができた。

エンジンオイルドレンボルトのパッキン(上が新品で下が付いていた物)を新品に替えた。価格はコレもDで、100円くらい。でもほとんど変形してないので、まだ使えるのでは？ドレンボルトの取付け力が0.8n/mなので、あまり締め付けないように。
給油口からオイルを入れて・・・エンジンをかけてからまた止めて、オイル量を確認してオイル交換及びエレメント交換完了です。
やった〜

最後にホースをつけるのだが、ゴムホースが入らないだろうな？と思いきや、割と簡単に入った。ということは、外すのも真っ直ぐに上手い具合にやれば、簡単に外れそう。次回は、1番最後に真っ直ぐに引き抜こう。かかった費用は、エレメント1770円／税別、ドレンボルトパッキン100円、オイルはmobile1の15W-50で前回の残りなので、今回はかかってない。廃油の箱が460円。合計2500円位