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かっちゃん@GC8の"E-GC8改" [スバルインプレッサ WRX STI]

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GC8ボディレストアその2 >>

整備手帳

作業日：0001年1月1日

GC8ボディレストアその3

Item: GC8ボディレストアその3
Author: かっちゃん@GC8

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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色々ありましたが完成です

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やっぱり綺麗にするとカッコいいですね
デカ羽も考えたけど当分これでいいです。軽いし。

でも次の休みの日に剥がしたエンブレムは貼ります。

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引き取り時は仕事終わりで暗くてあまり見えない＆雨降ってきてよく車を見れませんでした。

車を取りに行って帰り道にガソリンをとりあえず寄り道して帰宅できるくらいの量を入れて帰って来ましたが久しぶりのインプレッサでテンション上がって帰り道前走車がいない時は常にメーターの針が上むいてたのは言うまでもありません

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とりあえずは車検が目前に迫っているので会社と有給をかけた戦いに身を投じます。

車検が終われば塗装時に外したエンブレム貼り付けたりつけようとストックしたパーツ付けたり欲しいパーツ買ったり新しいタイヤ履いたり色々やりたいですねぇ
車も綺麗になった事だしもうぼちぼちアクセル床まで踏んで登山するのは控えようと思います

ボディレストアするにあたってご協力頂いた皆様本当にありがとうございました！！

（´-`）.｡oO(多分つぎはエンジン逝くんやろなぁ…10数万キロ走ったEJ20Kやし…)

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この記事へのコメント

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モツだんご 2019年7月12日 5:41 後は盗られんようにセキュリティ入れなはれよ！	コメントへの返答 2019年7月12日 8:51 バラすとセキュリティの意味ないんでその辺は秘密にしておきます( ◠‿◠ )
ニコニコせんべい 2019年8月14日 11:08 はじめまして、こんにちは。やはり前期バンパーの純正リップはエエですね。当方はEgを先にOH、現在オールペン他実施中です。私も今回デカッ羽は敢えて？止めてそのままです。その内どこかで・・・。(^^)/~~~	コメントへの返答 2019年8月14日 11:30 はじめまして！コメントありがとうございます(^^) 今回ボディを綺麗にするにあたってどうしてもE型らしさを残したまま純正＋αの外観でやりたかったので純正リップは必須でした笑もう実動車だとどうしようもないですが塗り直したもののボディカバーの擦れと飛び石による小傷は既に入ってます笑エンジンやるとしたらインダクションホースやらエキマニやらも変えてついでに色んなところもリフレッシュしたいですがお金が……（´-`）どこかでお会いしたらよろしくお願いしますm(_ _)m
ニコニコせんべい 2019年8月14日 11:45 連投失敬です。走っての小傷は仕方なしですが、なかなかシャッターガレージまではねぇ・・・(ーー;)。Eg関係はサーキットを走るかどうかでお金の掛け方が変わると思います。当方はサーキットは止めました。のでそのままEJ20Kですよ。インダクションホース、EXマニはおススメです。

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「@IIcx@赤GF8 一応スペアのリアナックルも在庫してるんですけど長いボルトはインパクトで一撃だったんですよ…その下のトレーリングアーム固定してる所とラテラルリンクがどうやっても緩ま無いですねぇ〜工具揃えて出直しっす＼(^o^)／」

何シテル？ 10/03 11:46

かっちゃん@GC8

90年代の世界選手権で大活躍したインプレッサとランエボが好きです

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