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だふぱぱ♪の"ネオたぬき" [ホンダ N-ONE]

整備手帳

作業日:2025年3月6日

RECARO直営ショールームにてポジション調整

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
三重県鈴鹿市のTHE VISIT SUZUKA に、太もも裏の圧迫感が気になるSR6のシートポジションの見直しに行って来ました。
RECARO直営との事で、自分のドラポジをスタッフの方に見てもらい、シートの取り付けセッティングのアドバイスをしてもらいました。
帰宅してから自分で調整をやるつもりでしたが、その場で作業をしてもらえると言われ、すぐさまお願いしました。
自分で過去何度かスペーサー入れて調整してたけど、スタッフの方の見立てでは、座面が高すぎで操作時に足の力が上手くペダルに伝わっていないとの指摘でした。膝から下だけの動きで操作してるとの事です。ちゃんと足全体の力加減で操作出来れば、疲労や圧迫感も改善されるようです。また、座面角度を少し後ろ下がりにすれば太もも裏の圧迫感が減り、シートバックの密着度も上がるので、ホールド感ももっと良くなるとの事でした。
作業としては、レールとシートの後ろ側の取り付け部のスペーサーを1枚(6mm)減らし、約1度ほど後ろ下がりにしてもらいました。
RECAROの底止めシートを自分で取り付けされた方ならお分かりだと思いますが、DIYだと死ぬほどwめんどくさい作業です。何度か自分でもやってるけど、作業時の車体への傷の心配、腰への負担などなど...。
2
作業前のシートスライドはこの位置で乗ってました。
3
作業後はこの位置になりました。2ノッチ前になりました。
4
鈴鹿から自宅まで下道で2時間近く運転しましたけど、太もも裏の圧迫感は以前よりも減り、ペダルの操作性も良くなったと思います。ヒール&トゥでのアクセルの煽りもやりやすくなり。クラッチも問題なしです。まだ慣れていないので、今までとの違和感も少しありますが、このまましばらく様子見です。2ノッチ分ステアリングとシフトが近くなったので、操作性はすごく良くなりました。
ただ、ステアリングがワインディング走行ではまだ遠いので、別途ステアリング延長ボス(60mm)を導入予定です。ディープコーンステアリングにスペーサー40mmを入れてますけどww

RECAROを知り尽くしたプロの方のアドバイスは大変勉強になりました。
もしまだポジションが合わないようなら、いつでも再調整に来て下さいとの嬉しいお言葉も。
何度も伺うのは申し訳ないので、今度は自分で作業すると思いますけどね。
再調整する場合のアドバイスも頂いているので。

シートもたぶんフルラインナップで展示しているので、RECAROが気になってる方にはおすすめのショップですよ〜!!
ただし、シートの販売と取り付けは行っていないのでご注意くださいませ。

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