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フリーライン社長さんの好意でRS3を試乗させて頂きました！



雰囲気があります～



リアもレムスマフラーで素敵です。



メーターはバーチャルコクピットです。

フリーライン社長さん、是非乗り心地を見てくださいとの事だったので、



ＤSCコントローラーの性能を・・・
結果は！いい！！
純正の設定はゴツゴツしているのですが、こちらは至ってしなやかです。
ダイナミックモードでも、ゴツゴツ感はありませんでした。

RS3インプレ
5気筒エンジンは始動からよい音を奏でます！
S3とは別物です。APRインストール済みなので、472馬力！
そんな大馬力を感じさせない、フラットな加速です。
マフラーからのサウンドは大きめですが、気持ちいいです。
やっぱり、タイヤは19インチが一番バランスが良いかも。
個人的にはシートポジションが高いので、やっぱりレカロへ換装したいですね。

フリーライン様、デモカー試乗させて頂きありがとうございます！

まだ夏タイヤでした。。。。
やっと交換しました。


小樽フリーラインにて、いつも丁寧な作業ありがとうございます。

久々の投稿です。
２回目のキーパーメンテ。先日走行距離10万キロ超えました。



今回も耐久性重視のBメンテで
鉄粉除去、ガラス撥水全面、室内清掃



まだまだのりますよ！20万キロいけるかな。

早く夏タイヤにしたいが、ブレーキ交換もあるので日程取れず・・・

ＡＰＲ　カーボンエアインテーク
ＡＰＲ　クーラントホース
ＡＰＲ　ターボマフラーデリート


を取り付けました。
まず、ターボマフラーデリートの効果は絶大ですね。
気になっていた、ターボ立ち上がり時のタイムラグは無くなりました。
インテークの効果も含め、１０ＰＳ以上の効果は間違いなくあると思います。

まあ、すぐに慣れてしまい、これが普通になってしまうのが、ＡＰＲの良さのなのでしょうけど・・・

最近変速ショックが3速から5速かけてあるので、ＴＣＵプログラムのリセットもおねがいしました。この辺のサポートも無償で相談に乗って頂けますから安心です。


仕事車をここまで仕上げて、車高下げ下げ、リップはかっちりついてるし、積雪もある北海道の冬はどうしようと・・・・
冬の仕事車にボルボのＴ６とか、安全装備のついたＳＵＶも良いかななんて。
増車で大排気量車はコスパが・・・それ意味あるんかいーと自問自答

本当に悩むところです(;^ω^)

オイル交換しました。
前回同様ルバードにしました！



Ｓ４　ＡＰＲ　ステージ１試乗
440psなり！





Ｓ３と比べどっしりと吸い付く様な安定感。流石、縦置クアトロです。
スーパーチャージャーなので、滑らかで突き抜けるような加速！モーターみたいですよ😄

高速を流すと楽しいでしょうね〜

ミッションプログラムを入れるとまた良しですね。

https://ameblo.jp/freeline-otaru/