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作業日：2022年5月7日

インテークマニホールドの取り外し（その2）

Item: インテークマニホールドの取り外し（その2）
Author: ぽる山

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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今回は車体左側からインマニを外していきます。
M10トリプルスクエアに加えて、T25トルクスビット、長さ150mm以上あるT30トルクスビットが必要になります。

詳細は下記URLに記載。
https://wp0wp1.blog.jp/archives/14615928.html

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フューエルデリバリーパイプを外す必要があるのですが、場所が狭くて作業性が悪いです。

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フューエルデリバリーパイプの根元に接続されているL字型のステンレスパイプは14mmのスパナで袋ナットを緩めます。

L字型なので取付にとても苦労しました。これを反省してか958型カイエンでは当該部品とフューエルデリバリーパイプに改良が加えられ、L字型からU字型に変更されているようです。

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取り外したインマニ

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ひっくり返すとオレンジ色のガスケットが見えます。

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エンジン側はこんな感じ。
この状態だとイグニッションコイルとスパークプラグの交換が楽です。

インマニを外す際はぜひとも同時交換をしたいですね。

オイル滲みが発生しているヘッドカバーガスケットの交換に続きます。

つづく

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「[整備] #カイエンカムポジションセンサーの交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/3447279/car/3272471/7339873/note.aspx」

何シテル？ 05/06 15:51

ぽる山

ボクスターS（986）からカイエン（957）に乗り換えました。DIYをやり尽くされた車種なので自分でメンテナンスするにはやりやすい車種です。

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