ボルボXC60から乗換です。

Ｓ３へ箱替えしました。 完成度が高く弄るところありませんね。 といったものの・・・ 今ではすっかりカスタマイズしてます・・・ 夏しか乗ってないのでサブ。。(;´д｀)

雪国の冬は車高が低いとキツイ・・・・ たまに荷物も積みたい時がある・・・・ 格安だったですがとても快適です。 あちこちガタが来て消耗部品も交換時期が重なったため、今回箱替えに至る でも、購入してから雨漏り以外はほぼノントラブルでした！いい車です。

マツダディーゼルです。オーバースペックと言われるディーゼルエンジン、遠目で見るとアテンザと間違えます。リア周りのデザインは優ていると思います。

初めて免許を取って運転したクルマ。父が新車で購入し、小学生のころから家にあった。いわゆる車の三種の神器、エアコン、パワステ、パワーウィンドーは無しでした。錆も激しくトランクにも穴が空いてましたが壊れない。スタッドレスタイアが減って冬に斜めになって走ってました。

ディーゼルターボで黒煙吐きながらも、同世代のガソリン車には負けない加速力、高速１００キロで二千回転と今思うと驚きの車でした。ソアラが全盛期時代の車、内装はボルドーで外装はホワイトアウトにし、ヤン車仕様でした。学生時代の思い出のクルマです。

家族共用の車、デジタルメーターでキャブ仕様だったと記憶。意外とかっこよくて好きでした。

初めてドイツ車、左ハンドル。三速ＡＴのくせに１○０キロ出してもビシッと安定している辺りがドイツ車らしい。オーディオを自分で取付したり、エンブレムをブラックアウトしたり、ちょいいじりで楽しくモデファイしてました。

憧れのスカイライン。友人に無理やり譲ってもらい所有。ＲＢエンジンは良かったものの、車重の重たさや自家塗装に失敗し、所有欲が無くなり手放す。

初めてのイタ車。友人をも外車の世界に引きずり込んだクルマです。本当はランチアデルタを購入しに行きました。中古車屋さんいわく、デルタは年間５０万用意しないと維持できない車ですと言われ、さらにこのデルタは出来れば車庫に入れてくれる人に売りたいとのこと。維持費が１０万円位でも大丈夫と言われこちらのアルフ ...