タカウのブログ一覧

スプラッシュは一部改良を実施。ＥＳＰを標準装備とし、エンジン及びトランスミッションを現行スイフトやソリオと同等の吸排気ＶＶＴ付きエンジン、副変速機付ＣＶＴとした。 ○ＥＳＰの装備化は先の法整備に先行した。 ○エンジントランスミッションは燃費効率のより最新を採用した。 ○快適装備として、キーレス採 ...
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　二代目スイフト以降のsuzukiに比べればそれまで目覚めていなかった。そういっても良いくらいそれ以降は変わった。その先鋒に立っていた長兄スイフトが三代目へチェンジし、そのさらなる変貌ぶりここｃｖを含め各種メディアで取り上げられている通り。 　おもしろいのは世界戦略車をうたいながら、日本的な素養が ...
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少し前に同じような記事を書きましたが、現在の平均燃費は写真の通り、「7.1l/100km」を表示しています。日本式だと14.08km/lなので、燃費記録からしてまだまだ伸びる余地はありそうです。この車は時速60kmほどで信号のない田舎道を流し、この猛暑でも窓を開けて走行するのでエアコンは使いません ...
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８月８日の納車から一ヶ月を経過しました。この一ヶ月の走行距離は約２２００キロを超え、毎日、仕事の友として活躍してくれています。季節は一ヶ月前と大きく変わらず、まだまだ夏の日々ですが、青い矢印は刈り取られた田圃のなかの農道を飛ばし快調です。先日の大曲へのドライブのあとに、この車に乗り換えると足の堅さ ...
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購入時には9.4l/100kmを表示されていた私の青い矢印。 マルチファンクションディスプレイは瞬間燃費を常時表示させていますが、本日までのところ、平均燃費は8.1l/100kmとなっています。日本仕様的には12.3km/lとなります。どこまで伸びるのでしょうか。楽しみです。・・・にしても表示気温 ...
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暑い空気の塊に、青い矢印が貫通した。 コーナーの先 いましがた、 切り開き、 生じた空間に、 青い矢印は進んでく。 進んでく。
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スプラッシュのタイヤは「ContiPremiumContact2」「185/60/R15」。このタイヤかのHP上では「ハイグレードセダンにふさわしいプレミアムな走りを」と紹介されています。やや違和感が生じますが、タイヤの転がりを云々できるほど感覚が優れていませんので、詳しくは語れません。転がってい ...
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スプラッシュの欧州仕様にはスタビリティーコントロール（ＳＣ）やトラクションコントロール（ＴＣ）と呼ばれるいわゆる「横滑り防止装置」が標準で設定されています。写真は欧州仕様のものです。 ここＣＶでモータージャーナリストの指摘が多々掲載されることでその重要性等を私も最近になってようやく理解してきまし ...
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スプラッシュの現車を見て、似てるなぁ、と思ったのがこのシトロエンＣ２。 歩行者保護の要請や空力優先（燃費優先？）からこのようなデザインが生まれてくるのでしょう。
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リアのブレーキが、ディスクじゃなくて、ドラム？なところ。 制動にどれだけ違いがあるか分かりませんが。 何となく残念です。
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