タカウのブログ一覧

当方の地域の夜は暗く、夜景というものは存在しないに等しい。夜に人が外にいることもまれ。時折都会の夜を体験すると写真なんか撮りたくなってしまいます。んでそれなりにきれいに写るものだから、さらに夜景ってきれいだななんて、思ったりして。
今日は午後から横浜アンパンマンこどもミュージアムです。もう三回目です。いいんです。特に考えなくても子供は大満足だろうし。今日はアンパンマンと握手そしてハグ。横浜の夜は輝くのです。

この夏に隣県に暮らす兄夫婦が新車を買ったというので先週末に訪ね、カングーと一緒に写真に納めたのがこの図です。この夫婦の前車は１２年前の三菱パジェロ。そうエコカー補助金という訳。その前が三菱リベロ。そう基本的には三菱党という訳。でも今回は、奥さんとかの話でこの薄いブルーの外車になりました。私も買おうと思っていました。ゴルフⅥのヴァリアントトレンドライン。TSIもＤＳＧも興味あるし、ＣＰ高いし、かっこいいし。でもやめました。試乗時の印象があんまり芳しく無かったので。踏み切れませんでした。でも一家に一台体制なら、何に迷うことなくゴルフに決定です。

　二代目スイフト以降のsuzukiに比べればそれまで目覚めていなかった。そういっても良いくらいそれ以降は変わった。その先鋒に立っていた長兄スイフトが三代目へチェンジし、そのさらなる変貌ぶりここｃｖを含め各種メディアで取り上げられている通り。
　おもしろいのは世界戦略車をうたいながら、日本的な素養がその中心にあるところだろうか。この国の嗜好として静かであったり、リニアな感覚を重視するように見える。トランスミッションはダイレクトなギアよりも変速衝撃の小さいギアを好み、グイと踏ん張る車体より滑るように走る車体を好み、エンジンの勇猛な排気音より静寂の車内を好む。そういう嗜好がここでは自由に手足を伸ばしくつろげるようになっている。なによりもそのデザインは二重でなくても、ほりが深くなくても、いい顔はいい顔であるように、日本人的ないい器量を表現しているように思える。
　「suzuki」の「s」を冠したスイフト、エスクード、スプラッシュ。そして「suzuki」の「ki」を持った「kizashi」。やがては現れる「suzuki」の「z」で始まる車の登場を待ち望んでいる。

少し前に同じような記事を書きましたが、現在の平均燃費は写真の通り、「7.1l/100km」を表示しています。日本式だと14.08km/lなので、燃費記録からしてまだまだ伸びる余地はありそうです。この車は時速60kmほどで信号のない田舎道を流し、この猛暑でも窓を開けて走行するのでエアコンは使いません。瞬間燃費を表示させていると時速60～80kmが一番いい燃費のようです。脳内タコメーターでは2000～2500r/mほどでしょうか。エンジン回転に頼らず、いかに車を前に進めるかを何となく、頭の隅にいれて運転しています。なんか、せこい人間みたいですけど。あくまで今のところの話です。この先はどう運転するかはわかりません。すごい踏んでたりするかも。

カングーに乗り出して約３週間が経ちました。最初の１週間は自ら運転する機会がほとんどだったけれども、ここ２週間ほどは妻が使用しており、自分は休日に少し運転する程度です。まず回りの評価ですけれども、「good car!」とか「色がいいね！」とか。です。妻からは「バスを運転したことがないけど、バスみたいな感じ」との言葉。自分は「抵抗のある水の中を進んでいるような感じ」です。こんなの乗り心地の車は初めてなのでやや言葉を探しながらです。妻からの小言は「前車セレナよりでかくなった」（かもしれません）「リモコンキーが使いづらい」（私も同感です）「リモコンでドアを閉じても室内灯が消えない！」（確かにそうですね。）「加速しない」（そういうものだと思ってください。）・・・ここまで書いたら娘が起きてきた・・・うーんここまでです。