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2018年07月26日

モデューロXで攻める！

7月22日（日）オートポリスのレイクサイドコースで開催された
モデューロの大試乗会に参加してきました。

当初、このようなイベントがあるとは全く知らず、
たまたま地元のLINEグループ（ちゃんぽん倶楽部）に
挙っていた情報を目にしました。
ただそれが開催日の数日前で、諦めモードでいたところ、
参加予定だったmiyanonnさんが急に行けなくなり、
ピンチヒッターをさせて頂くことになりました。
（miyanonnさん、スペシャルサンクスです<(_ _*)>）

当日は参加者をA,B2グループに分け、私はBグループでした。
みん友さんではヤマサンズさんも参加されており、
私とは別のAグループでした。

まずBグループは

1.ステップワゴン（ノーマル）
2.ステップワゴン（モデューロX）
3.ヴェゼル
休憩
4.フリード（ノーマル）
5.フリード（モデューロX）
6.ジェイド

という順番での試乗でした。

確かにノーマルからモデューロXに乗り換えると
脚の違いがよく分かりました。
非常によく動き、安心感がありました。
ただ、いかんせん先導車が遅い・・（笑）。

それと、普段S6に乗り慣れているせいか、
ステップワゴンやフリードなど背の高い車はちょっと違和感が・・・。
結果、モデューロXの設定のない
ヴェゼルやジェイドに好印象という予想外の結果に・・・・(;^_^）。

モデューロX開発陣のみなさま、誠に申し訳ありませんm(_ _)m。

途中、モデューロX開発アドバイザーのドリキンや
小林崇志選手のトークショーがあったり、

サイン会、抽選会があったりと、盛りだくさんの内容でした。

午後からはいよいよ待ちに待った
S6（モデューロX）の試乗です。
順番は以下の通りでした。

1.S660（ノーマル）
2.S660（モデューロX）
3.S660（通常のモデューロ仕様）

いずれもMTに試乗できました。

実は今回、Aグループ、Bグループ同時進行の
試乗会だったため、ミニサーキットのレイクサイドコースを
北と南の２つのコースに分けて行われていました。
S6の試乗ができる北コースはまさに１年半前に私が
全損事故を起こしたタイトなS字コーナーのあるコースでした。

あれ以来、レイクサイドコースからは足が遠のき、
まさか他人様のS6でそこを走ることになろうとは・・・。

しかもS6の試乗会はコースが小さく、
見渡せるので先導車がありません。
ラッキーというか何と言うか、ホンダ様のS6を借りて、
久しぶりにこのコースをプチアタックしてみました(^^)。

＜イメージ画像：私の運転ではありません＞

もちろん、車を壊すことはあってはならないので（イベント自体
中止になるため）、安全マージンを十分に取ってです。

まずはノーマル。

ノーマルでも十分楽しいです(^^)。
特にタイトなコーナーは攻め甲斐があります。
今回ホームストレート前にはパイロンスラロームが
設定されていたのですが、スピードを出させないためか、
パイロンの間隔がちと短い・・・。
ステアリングの操作が忙しかったです(;^_^）。

続いて、いよいよモデューロXです。

いや〜確かにいいですw(*ﾟoﾟ*)w。
ステップワゴン、フリードのモデューロXの脚の良さと同じように、
よく動き、路面を追従します。
ただ、どうでしょう・・・・。
残念ながら乗り換えるまでの衝撃はありませんでした(;^_^）。
何より、モデューロXにイエローの設定がないのは
最大の問題です（笑）。

最後に通常のモデューロ仕様です。

乗って走り出した瞬間、エンジンの吹けが違う・・。
気持ちいいですw( ▼o▼ )w。
コースには２台のS6が半周遅れで同時に走る（計３周）のですが、
調子に乗って気持ちよく走ったら、２週目終わりには
CVTのS6（モデューロ仕様）に追いついてしまいました。

前の方も愛車が同じ黄色のS6乗りの方だったので、
私の乗ったS6にはドーピングの匂いが・・・（笑）。
私なら、こっちかな？
ただ単に個体差だとは思いますが、一番楽しめました(^^)。

他にも、ドリキンや小林選手のサーキットバトルがあったり、

新しく発売されたルーフキャリアに荷物を積んで、
二人のサーキット走行があったり、
最後にはプロの同乗走行（モデューロX）があったりと、
ホント盛りだくさんの内容でした。

小林選手の同乗走行はAPの国際コースで経験済みでしたが、
今回は念願のドリキンに当たりました(^^)。

いつものことながら、
プロの運転には言葉が出ませんでしたo(＠.＠)o。

攻めるとはこういうドライビングを言うんですね！
ゲストを乗せているので、かなり抜いてはいると思うのですが、
しばらく興奮が冷めませんでした。

この盛りだくさんの内容で、お弁当まで付いて、
ホントに参加費無料でいいんですか？

これはモデューロX買わないと、
バチが当たりそうです（笑）。

Posted at 2018/07/27 17:04:43 | コメント(9) | トラックバック(0) | 日記

2018年07月11日

消化不良を消化しました

直接お力になることはできませんが、この度の
西日本を中心とした豪雨で被害に遭われた方々に
心よりお見舞いを申し上げます。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ブログのUPがかなり遅れてしまいましたが・・・。

前回、サーキット復帰戦（ワークスチューニング・サーキットデイ）が
かなりの消化不良感があったため、悶々としていたところ、
sjw55さんのブログで、日産プリンス福岡主催の
オートポリス走行会があるとの情報をGET。

ここはsjw55さんには何も言わず、サプライズで参加することに。

参加受付が11時からと時間に余裕もあり、悠々と到着。

すでにsjw55さんは到着済みでした。

そこでなんと、通勤快速GTRさんも来るかもとのウワサが・・・。

ほどなくして、見事通勤快速GTRさんが現れました。
九州に来るのは何度めなんでしょう、このお方（笑）。

通勤快速GTRさんにサプライズを被せられ、
私のサプライズが霞んでしまったことは言うまでもありません(;^_^)。

でも以前からご一緒しましょうと話していた約束を
今回ようやく果たせることになりました。

ということでお決まりの

サーキット備忘録(14)

サーキット：AUTO POLIS

コースレイアウト：HPより引用

走行会：日産プリンス福岡お客様走行会 at オートポリス

日時：2018年7月1日（日）

天候：曇り一時雨

路面：DRY一時セミWET

仕様：前後タワーバー
　　　　ブレーキパッド(projectμ K-SPORTS)
　　　　給気(HKS純正交換タイプ)
　　　　排気（バックヤードスペシャル）
　　　　ECU（Flat Well/カスタムデータ80ps仕様）
　　　　足廻り（SHOWA）

それにしても今回のゼッケン番号はコレ。

トラブル続きの私にはなんか微妙・・・(;^_^）。

今回の走行会は30分×2本の走行でしたが、
１本目は私とsjw55さんで仲良く並んでグリッドに。

通勤快速GTRさんは最後尾付近からのスタートになりました。

ところがいざスタートすると慣熟走行が予想以上に時間を取り、
フリー走行となったころには走行時間の半分が終わっていました。

そしてフリー走行になり、私たちが前車に詰まってもたもた
していると、後ろから通勤快速GTRさんが86などを引き連れて
サラッとパスしていきました。

私のブチ抜かれるさまは、
通勤快速GTRさんのブログ動画をご覧下さい（笑）。

私もつられて頑張りましたが到底追いつけず・・。

その後は、え〜もう終わりなの？
というタイミングでチェッカーとなりました。

２本目は通勤快速GTRさんにお願いして、
真後ろに付かせてもらいました。
通勤快速GTRさん、私、sjw55さんとS6の3台が
GT-Rや86と並んで、仲良くコースインです。

２本目はスタッフの方の配慮で、いい位置でコースインでき、
気持ちよく走ることができました(^^)。

が・・・・、予想通りというか・・・・、

通勤快速GTRさんは一瞬で見えなくなりました〜。
いや〜、１本目同様、さすがの腕前でした。

その後はsjw55さんと仲良く最後まで走りました。
タイムもほぼ一緒、参加賞の景品も
赤いXLサイズのNISMOのTシャツで全く同じでした（笑）。

でも、久しぶりにS6仲間と走行できてとても楽しい１日でした(^^)。

今回はまさかのパンクもなく、
消化不良を消化することができました。

走行後の反省会（お楽しみ会）。

またご一緒しましょう！！

Posted at 2018/07/11 17:43:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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