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サーキット行脚最終日

計画にはあれだけ時間がかかったのに、
始まってみればあっという間に
最後のコースとなりました。

当初、最終日には朝イチでナリタを走って、
大阪南港から午後8時前のフェリーで
長崎に帰還予定でした。
そうすれば3連休の最終日に体を少しでも
休めることができるからです。

ところが、ナリタの予定が貸切りのため急遽変更。

そんな折、相談していた
Kskサーキットのオーナーさんから、
今日の午前にたまたま専有が入ったから
午後からならと吉報が入りました。



Kskはオープンしている日が少なく、
飛び込みで走れるサーキットではありません。
この機会を逃したら、もういつ走れるか分からない、
そう考えると答えは一つでした。

今日の午後からKskを走り、
明日（連休最終日）一日かけて自走で長崎へ帰ろうと。


その後の仕事は知らん笑
気合いで乗り切ると心に決めました(^^)。


ということで、今日の午前中は
福島から茨城のKskまでの移動だけ。
もちろん、せっかくなので観光を詰め込みます笑


まずはこちらへ。







地域密着型の水族館で、
福島の環境を意識した
趣向を凝らした展示がされており、
ひとり水族館も結構楽しめました(^^)。



なぜだか可愛いタヌキもいて、
疲れが癒やされました。


そのあとはいわきマリンタワーへ！



59.99mのタワーからの眺めを楽しみました。
でも曇天なのがねぇ。ちょっと残念。


そしていよいよKskサーキットへ。

ここでは以前、美浜サーキットをご一緒した
みん友さんのvax11-780さんと
9年ぶりの再会予定です。


予定時間の少し前に着いたところ、
もうすでに到着されておりました。



そうそうvax11-780さんってこんな人やった(^^)。

しばし久しぶりの再会を喜びました。
vax11-780さん、お土産までありがとうございました。



そして、ビートで来られているお友達も。
後に、みんカラネーム
軽四ファンカーさんと分かり、
その後、みん友さんになりました(^^)。


そして、ここがKskか〜
畑の中のサーキットという場所にあります。

自分たちも専有なので、まずは駄弁りながら、
慣熟歩行で、このコースの走行経験のある
vax11-780さんからいろいろとレクチャーを受けました。






ということで、今回遠征最後の


ー サーキット備忘録(56) ー

コースレイアウト：HPより引用



日時：2025年11月23日（日）

天候：曇り

路面：ドライ

仕様：タイヤ（F:DIREZZA Z3/R:DIREZZA Z3 純正サイズ）
　　　 前後タワーバー、スタビ
　　　 ブレーキパッド（ENDLESS MX72K）
　　　 ブレーキホース（SEEKER）
　　　 給気（純正交換タイプ）
　　　 排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（フラッシュエディタ/phase 2）
　　　 足廻り（Modulo）


ここKskはオーナーさん自ら設計したコースで、
過去に映画の撮影にも使われたことがあるんだそうです。



ストレートは短めですが、タイトな切り返しや、
かなりきつめのコーナーもあり、
なかなかテクニックを要します。

ちょっと気を抜くと、藪の中にダイブしそうで、
ここKskも気を抜かずに楽しみました(^^)。






それにしても、こういう気の知れた仲間内で走るのは
ホント楽しいですね！

vax11-780さんは9年前と一緒で、
すぐにお腹いっぱいになってました笑

車検の時に足廻りをリフレッシュしたという
vax11-780さんのS6に試乗させて頂き、
16万キロを超えた自分のS6との違いに
愕然としました。

vax11-780さんのS6、新車やん！！
いや〜、自分も余裕あったら
足廻りのリフレッシュ考えよう。


軽四ファンカーさんはとても穏やかで優しい方で、
オークションで購入し、
これから本格的に仕上げていく予定のビートを
快く試乗させて頂けました。

久しぶりのNAに乗って、
上までエンジンを回す気持ちよさを思い出しました！


専有だったので、あえて混走はせず、
それぞれ自分のペースでKskの走行を楽しみました(^^)。


＜vax11-780さんから派手ですねと言われたMY S6＞


そして、午後4時前に無事Kskの走行を終えたのでした。


Kskのオーナー様、そして、久しぶりにご一緒した
vax11-780さん、お初の軽四ファンカーさん、
サーキット行脚の最高のシメになりました！

ありがとうございました！


そして、今回のKskでの9年ぶりの再会や新しい出会いが
アゼリアにある決断をもたらします。
（この話は来るべき時が来た時に！）


その後は翌日の移動を考え、静岡の某所まで。
これが地獄でした。

再び首都圏の渋滞に巻き込まれ、
宿に到着したのは午後10時半を回っていました。

さわやか（ハンバーグ）で遠征最後の晩餐を
シメるつもりが、コンビニメシとなってしまいました。


あ〜、Kskまではよかったんですが、
うまくシメるのは難しい(^^;)

サーキット行脚７日目

いよいよ終わりが近づいてきました。
今日は午前にスポーツランドSUGO、
午後からはエビスサーキットです。

筑波1000でプロアイズの主催者さんと話した際、
この後、筑波2000、SUGO、エビスと走るんです！って
言ったら、だんだんと危ないコースになってるね〜。
でもちゃんとステップアップしてるから
気をつけて走ってね〜と言われてました。

今日の走行でその理由を知ることに‥。


筑波も楽しみでしたが、東北では
このSUGOもとても楽しみにしていたコースです(^^)。



今日はHow Match4輪走行会という
他のサーキットではあまり馴染みのない
特別な走行会の日でした。
周回数を自分の好きなように決めることができ、
周回数に合わせて料金が変動するシステムです。
（基本料金プラス周回数料金がかかります）

このシステムを見た時、
午後のエビスへの移動もあったので、
10周を目処に走ろうと考えてました。
３周→インターバル→３周→インターバル→最後に４周
みたいな感じで。

到着したSUGOは予想していた通り、
とてもきれいなコースでした(^^)。
ロングコースでかなり走り甲斐がありそうです。







そしてSUGOでもやっぱりいましたS6乗りの方が！
おそらく100台くらいの車が集まっている中で、
ピットで走行準備をする１台のS6乗りの方が目にとまりました。



早速、後ろに車を停めさせて頂いてお声掛けさせて頂きました。

地元の方で、とても穏やかな方でした。
後で同い年の方と知り、後日みん友さんになった
たーぼーJW5さんでした。



遅れてもう一人、
お友達のS6乗りの方がいらっしゃるとのこと。

お言葉に甘えてピットに荷物を置かせて頂き、
私も走行準備をしていたところ、
その方がいらっしゃいました。



その方もとても話しやすい方で、短い時間でしたが、
SUGOの走行がとても楽しいものとなりました(^^)。


ー サーキット備忘録(54) ー

コースレイアウト：HPより引用



日時：2025年11月22日（土）

天候：晴れ

路面：ドライ（一部セミウェット）

仕様：同上


お二人はまだ路面が一部ウェットな状態だった
こともあってゆっくり準備されています。

私はというとゆっくりしている時間はありません。
走行開始時間に合わせて、速攻コースインです。



いや〜、予想通り、とてもきれいなコースで
たいへん走りやすいです。
でも、混走なので細心の注意を払って走ります。


実はSUGOのブリーフィングでは
速い車は後ろから勝手に抜いていくので、
無理に譲る必要はないと説明を受けていました。

どちらかといえば
ウィンカーを出して譲る意思表示をするのが
マナーと思っていましたので、意外でした。
でも、別に悪いことではないので、
車格の違う車が来た時には早めに進路を譲りました。


そして、そろそろ３周、一回ピットインをと考えていた時、
それは起こりました。

ルームミラーに写っていた後続車が
最終コーナーでアンダーで曲がりきれず、
そのままグラベルにはまり横転しました。
もちろん直後に赤旗で
そのまますぐピットインです。

あ〜、びっくりした。
距離があったのでよかったですが、
肝を冷やしました(>_<`｡)ﾟ。


その後、レスキューでしばらく走れず。
ようやく青旗となってので、２回目の走行へ。




だんだん調子がでてきたぞ〜、
そう思った矢先にまたまた赤旗です。
今度は理由が分からずピットインしたところ、
オイル漏れを起こした車が出たためでした。

これも走行再開になるまでかなり時間がかかり、
時間的にかなり厳しくなってきました。


何とか最後にもう一本走れましたが、
知り合ったS6乗りの方も路面が乾いたため
コースインしており、結局
入れ違いでコース上ではご一緒できず。



私は午後のエビスもあったため、
そそくさと片付けです。


結局、事務所で計測器を渡し清算をお願いしたところ、
「６周ですね」
10周くらいは走ったかと思いましたが、まさか６周とは(^^;)

赤旗連発のSUGOでしたが、ブリーフィング通り、
速い車はかなりのペースでコーナーでもイン刺しで
追い抜きをかけていました。
東北の走りもかなり熱いと感じた瞬間でした。


本音を言えば、
できればSUGOもうちょっと走りたかったなぁ。
やっぱまた行くしかないか〜笑


そしてエビスへ移動です。

実はエビスは翌日に東北660耐久レースがあるらしく
今日はその前日練習会でした。
ただ、レースにエントリーしない車も走れるようだったので、
走行料は丸一日分と割高だったのですが、
めったに来れるところでもなかったので申し込みました。

ここは意外なサーキットで
サファリパークと併設されたコースでした。






ー サーキット備忘録(55) ー

コースレイアウト：HPより引用



日時：2025年11月22日（土）

天候：晴れ

路面：ドライ

仕様：同上







到着するとやはり明日のレースに向けて、
練習走行している軽四がたくさんいました。



何だか場違いな感じもしましたが、
実際走ってみるとみなさんマナーよく、
同じ軽四なので、突然速い車が
ルームミラーになんてこともありません。

適度な距離感で走行できたので、
SUGOよりも気分的には楽でした。


ただ、エビス西はこれまで私が
走ったことのあるコースの中でも
かなりチャレンジングなコースでした。
悪く言えばデンジャラス。

とにかくアップダウンがきつく、
登り切った先が見えない箇所もあります。
もちろん数周走れば分かりますが、
車種関係なく混走だったら、
かなり気疲れしたことでしょう。




エビスはコースが複数あり、
できればマンデーチャレンジで
東コースも走りたかったです。
ですが、スケジュールが合わず
今回は西コースのみとなりました。


まぁ、SUGOは６周しか走ってないし、
エビスも東コースが走れてないから
結局また行くことになるのでしょうね笑


午後からでも２時間も走ればもうお腹いっぱいです。

なんとか、熱いSUGOとエビスの走行を
無事終えることができました。


本日のお宿は福島の海沿いにある格安のビジホへ。
予約サイトのクーポン使って一泊二食で2135円。
バス、トイレ付きで駐車場も無料です。

行ってみると
アパートの棟がいっぱいあるようなタイプの宿で
予想以上に規模の大きいところでした。
バイカーや少年野球団など、
大勢の宿泊客であふれていました。


肝心の食事というと、意外に普通。



まぁこの値段なら誰も文句は言えませんね。

今回の遠征も宿代はケチりましたが、
どこもコスパ十分な宿でした。


いよいよ明日はKskサーキットで
みん友さんと９年ぶりの再会です(^^)。
楽しみだ〜！

サーキット行脚6日目

いよいよ東北までやってきました。

鈴鹿でのギネスチャレンジの後、筑波サーキット、
その後、東北まで行くかどうかは相当悩みました。
でも、福島、宮城までなら何とかなるんじゃ？
ということで、アゼリア前線北上です(^^)。

今回の東北遠征は、普通ならともに福島県にある
リンクサーキットとエビスサーキット、
そして宮城県にある
サザンサーキットとスポーツランドSUGO
の各セット回りが理想でした。

ですが、エビスやSUGOは予想通り
ハイどうぞ！とはならず、
スケジュール調整が難航(^^;.


結果、今日は飛び込み走行が可能な

リンクサーキット（福島）
　　　　　　　　　↓
サザンサーキット（宮城）

となりました。


そして、本日は残念ながら小雨模様。
今回の遠征は完全ドライでフィニッシュかと思いましたが、
やはり一日は降られました。
まぁ、当初は寒波で降雪の可能性もあったので、
走れるだけヨシとしましょう！










ー サーキット備忘録(52) ー

コースレイアウト：HPより引用



日時：2025年11月20日（金）

天候：小雨

路面：セミウェット

仕様：タイヤ（F:DIREZZA Z3/R:DIREZZA Z3 純正サイズ）
　　　 前後タワーバー、スタビ
　　　 ブレーキパッド（ENDLESS MX72K）
　　　 ブレーキホース（SEEKER）
　　　 給気（純正交換タイプ）
　　　 排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（フラッシュエディタ/phase 2）
　　　 足廻り（Modulo）

ここでは、レースのセッティングで来ているような
車が数台いましたが、午後からの走行のようで
完全貸し切りでした。



このサーキットはアップダウンのあるコースで、
結構長めのストレートもあり、
なかなか攻め甲斐のあるコースでした(^^)。







貸し切りでしたので、セミウェットでしたが、
メインテナンスモードでも走ってみました。
おまじないのような儀式もようやく覚えました笑

ですが、やっぱり滑って危ないですね(^^;.
メインテナンスモードはドライ限定の方がよさそうです。

２時間も走ればお腹いっぱいになりましたので、
午後からの宮城にあるサザンサーキットに移動です。


サザンサーキットはいかにもという
なかなかの山間にありました。




ー サーキット備忘録(53) ー

コースレイアウト：HPより引用



日時：2025年11月20日（金）

天候：小雨

路面：ウェット

仕様：同上

同じミニサーキットでもリンクとは
全く趣の異なるコースで、ほぼフラットですが、
テクニカルなコースでした。
路面もほどよく荒れており、ウェットのため
スリッピーです。





ドリ車の方達がいらっしゃいましたが、
話し掛けたら、気さくに話してくれました。
この方達と交互にコースイン。
最後は逆回りも試させて頂きました(^^)。









コースの管理人さん（奥様）ともお話し、
長崎からですって言ったら、びっくりしてました。
全国のカート場を回ってるって人は来たようですが、
四輪では初めてだったようです。

ブログに載せていいですか？
って写真を撮って下さいました(^^)。


本日のサーキットのはしごも無事終了。

ウェットは残念でしたが、明日に向けて、
タイヤとブレーキの温存にはなりました。


せっかく仙台に来たんだし、ディナーに
たんや善治郎さんで名物の牛タンを頂きました(^^)。



やっぱり遠征グルメはケチれませんね笑


いよいよ明日はSUGOとエビス。
どちらも今回遠征でおそらく最後の混走となるので、
くれぐれも事故だけには十分注意しないと！

オイル交換に丸一日かかりました笑
サーキット行脚５日目です。

今日は今回の遠征で一番楽しみにしていた
筑波2000の日。
昨日のプロアイズさんの筑波1000に続き、
ホンダツインカムさんの走行会に
受付開始直後に速攻で申し込みました。
有名ホンダショップの走行会なので、
何となく安心感があります(^^)。

今日の筑波2000の朝も早い。
昨日も来たので、サーキットまでのルートはバッチリです。



でも、集合場所に迷う。


＜前日の画像＞

ドライバーズサロン近くまで行ってもだれもおらず、
ぐるぐる回ってようやく見つけました。

ほっとして受付を済ませ、参加車輌を見渡したところ、
やっぱりいましたS6が！
しかも、速そうなS6が４台ほと並んでいました。









なかなかの威圧感。

昨日の筑波1000のこともあったので、
みなさんにご挨拶して、長崎からで初走行なので、
遅かったら、遠慮なくブチ抜いてくださいとお願いしました(^^;.

そして、遅れて私自身も走行準備。



ここはライト関係もテーピングしないといけないので、
なかなか準備がたいへんでした。
隣にはなつかしのインテRが！
現役バリバリです(^^)。
もちろん、お話しさせて頂きました！

そして、かなり遅れてもう一台、S6のお方が。



遅くなったとあわてて走行準備されてました。
気さくな方で、準備場所が近かったこともあり、
よくお話しさせて頂きました(^^)。


今日はこのような６台のS6仲間で
筑波2000にチャレンジです！


ー サーキット備忘録(51) ー

コースレイアウト：HPより引用



日時：2025年11月20日（木）

天候：晴れ

路面：ドライ

仕様：タイヤ（F:DIREZZA Z3/R:DIREZZA Z3 純正サイズ）
　　　 前後タワーバー、スタビ
　　　 ブレーキパッド（ENDLESS MX72K）
　　　 ブレーキホース（SEEKER）
　　　 給気（純正交換タイプ）
　　　 排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（Flat Well/カスタムデータ80ps）
　　　 足廻り（Modulo）


この筑波2000には強いあこがれがありました。

昔、食い入るように見ていた
ベストモータリングの走行でよく出てきたコレ。



DUNLOP BRIDGEです。

いつか自分の車でここを駆け抜けたいと！

あまりにもあこがれすぎて、MY S6にも
ジオラマのDUNLOP BRIDGEを作ってしまいました(^^)。



ナビを固定する無機質なアームが嫌で、
そこに自転車のタイヤをカットしてカバー。
DUNLOPのステッカーを貼って
その下にS6のミニカーを置けば。
なんということでしょう！



DUNLOP BRIDGEの完成です笑

いや〜、見た人きっとドン引きするな〜笑


そして、いよいよ走行です。

今回は２本の走行でしたが、
初の筑波2000はめっちゃ楽しかった！



１本目終わった後は思わず笑みがこぼれました(^^)。
２本目は他車と詰まり気味でしたが、無事走行終了。

あ〜、やっぱり広いコースは楽しい！！

S6の方達とも、要所要所でからみつつ、
楽しく走行することができました(^^)。

そして、目標だったDUNLOP BRIDGEを
S6で駆け抜けることができました！
ジオラマのDUNLOP BRIDGEを乗せたS6が
本物のDUNLOP BRIDGEを駆け抜ける。
その瞬間、ダブルDUNLOP BRIDGEの完成です笑

走行は11時前には終わったので、ご一緒したS6仲間の
みなさんにご挨拶し、楽しかった筑波2000を後にしました。

筑波は絶対にまた来よう！
人気がある理由が分かった気がしました。


その後はつくば市内の蛇の目寿司さんでランチを。
外食肉続きだったので、魚が恋しくなりました。
にしても、開店直後に行ったからか、個室に通して
頂けて、おまけに塗り壁で雰囲気のある部屋。



角のクッションにもたれると、
朝が早かったことや、走行で気を張ってたことおあって、
思わず寝落ちしそうになりました笑
寿司ランチもあら汁つきの豪華なものでした。



たいへん美味しゅうございました(^^)。


この後は福島（郡山）に向けて出発です。


途中、あぶくま洞で鍾乳洞観光。






ディナーは仁亭さんで仁亭風焼きかつなるものを！



結局また肉食に戻ってしまいました笑


郡山のお宿はインター近くのラブホ街。
明らかに昭和のラブホを改装したところでした。
まぁ、これも想定内ということで笑

昭和100年節目の大遠征

リアルの旅は休みなく10日間を駆け抜けました。
ブログの旅も頑張ろうと思ってましたが、
これがリアルの旅以上にキツい(^^;.

デジカメやスマホで撮った写真の選別、ナンバー隠し、
文章の校正など予想以上に時間を費やします。

リアル旅では中日でオイル交換に行きましたが、
ブログの旅もちょっとオイル交換に行って参ります笑

頑張ったので、
何とか年内にはブログの旅も終われそうだ〜。


11/15（土）　終日：鈴鹿サーキット/S6の10周年記念イベント（ブログ終了）
11/16（日）　午後：ナリタモーターランド（ブログ終了）
11/17（月）　午前：浅間台スポーツランド（ブログ終了）
　　　　　　　 午後：南千葉サーキット（ブログ終了）
11/18（火）　午前：ドライビングパレット那須（ブログ終了）
　　　　　　　　　　つくるまサーキット那須（ブログ終了）
11/19（水）　午前：筑波サーキット1000/プロアイズ走行会（ブログ終了）

　　　　
　　　　　　　オイル交換中（ブログ現在地）


11/20（木）　午前：筑波サーキット2000/Hツインカム走行会
11/21（金）　午前：リンクサーキット
　　　　　　　 午後：サザンサーキット
11/22（土）　午前：スポーツランドSUGO/How match走行会
　　　　　　　 午後：エビスサーキット/東北660練習会
11/23（日）　午後：Kskサーキット/少人数専有
11/24（月）　終日：長崎へ自走