マスノコのブログ一覧

ちょこちょこ調整した部分の確認も含め、

ここ2週間はほぼ毎晩30km位のお散歩走行しています。

相変わらず爆光フォグをメインライト代わりに点けまくっている馬鹿が多いね。


先日の夜に初満タン走行後初めての追加満タン給油。

334.6km走って20.33Ｌの給油。実燃費16.46km

インフォの平均燃費だと16.8km/L。

ナビのZ702Wのエコ表示は78%。

平地ロング巡航なし、

もろMTライクな引っぱる走行、効かせめの制動で

エコもへったくれもない走りでの数値としては悪くはないかな。

数値を上げる事自体は全然可能だと思うけど、

ＭＴの良さは殺す事になる事必至（笑）。





前のセレナは60Ｌタンクで360km走ったらもうガス欠が怖かったが

ハスラーは27Lタンクで334ｋｍ走行後・目盛り3つ残しての今回の給油。

（可能走行距離63キロの表示：タンク残量7L）

半分以下のタンク容量でセレナと同じ距離を走れる。

でもタンクが小さいから、もう給油？的なせわしなさも感じたり・・・。


うれしいのは満タンのお値段なんと2,460円（！）　（゜∀゜）♪

セレナは給油ランプ点灯後の満タンで

軽く6〜8,000円は飛んでいってたので

これはもう素晴らしいです！！

600km走っても5,000円で済んじゃうんですよ。

燃費ってやっぱ大事なのねｗｗ

わず。

ハンドルの折れるタイプなら搭載可能。

折れないタイプは逆向きにすれば可能。

2台行けるな。

サイドより床のバックドア寄りに

フックが欲しい気もする。

んちゃ！

土曜の午前中にハスラーが納車されたものの、

やる事いろいろで、当日乗れたのは夕方の15分ほど。

MTモデルは試乗出来なかったので

事前に操作性は把握していない。

どんな感じかなあ〜〜〜・・・

あ、ちなみにナンバーはYAZAWAじゃないですよ。

ハ8 ス3 ラー0　です。　異論は認めません！ｷﾘｯ(`･ω･´)



で　いざ乗ってみると・・・

工場出荷モードではクラッチの繋がる位置が

ちょうどペダルのバネの感触の強い個所で、

ギアチェンジでちょっとギクシャクしてしまった。（その後慣れましたが。）

ギアの入り自体はとてもスムーズ、

変速の繋がりも思ったよりは悪くない。

1速で5000rpmまで引っぱり、2速は4,000、

3速で3000・・位で丁度いい感じ。

バック時は低速トルクが弱く結構エンストしてます。

回転上げると勢いついてしまうので。

あと前車よりサイドミラーが小さ過ぎて

間合いがよく見えないというのもあって。

ちょっと慣れが必要かな。



あと、試乗時と違って自分のスピード感で走ってみると

このクルマ、ハンドリングにちょっとクセがあるのね。

今までFRにばっか乗っててFFだからかなあとも思ったが違う。

直進性がやや悪く、

微妙に斜めに固定されたまま走って行ってしまう。

極端に言うと山形ジグザグで走ってる感じ。

（決して波形ジグザグではない）

4WDだから？？

交差点右左折時も、初期のハンドルの戻りはいいのだが

最後に変に戻りきらず残るので、

修正舵をあててやらないと

立ち上がりの加速で斜めに走っていってしまう。

みんながハンドルの戻りが悪いって言ってたのは

据えきり時の事というよりはこっちの事だったのね。

だから飛ばす気にならぬと・・・。

あと直角コーナーで最初の操舵入力に対して

けっこう遊びがあるので

計算よりちょっと膨らみ気味になりますね。

まあでもこの3〜4日で100km程走ってクセがわかったので

それなりに馴染んではきましたが。


・・・やっぱタワーバー入れるか。



内装関係の初回の工作は「天井デッドニング」。

日曜日に意を決して敢行しました。



レポはまた整備手帳にて。

遂にこの日が来ました！

満を持してハスラー納車！！嬉し過ぎる！(・∀・)♪♪♪

取り急ぎ後方確認用補助ミラー着けた。

いろいろやりたいこと着けたいものあり過ぎるわ

午前中から夏日で暑いわで

逆に大風呂敷広げる気にならん。

とりあえずポジションランプ拡散型LEDにして

お約束のフロントタイヤハウス奥のグロメットと

ドアストライカーカバーを着けてみた。