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ディフレクタのネジ交換とキャリパーを外してみてチラ見せするの巻【R172】【DIY】【SLK200】
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
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先日DIYしたLEDウインドディフレクターですが、どうしても留めたネジが気に入らなくて交換しました😆
今回は大事なチラ見せ🧚があるので最後の方まで見て頂けたら嬉しいデス😁
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ネジの分厚さ＆飾りナットの形状も
あとワッシャー何個も入れてるのも嫌だったので、
下👅のスマートなネジに交換です💕
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はい💕
スマートです🤣
結局しっかり留めたくてワッシャー1枚いれちゃったけど😅
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でも満足です😁✌️
そして光の当たったヘットレスト裏部分のマジョーラもお気に入りです🎶
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そして今日は暑い中他にもやりましたよ😆
車をこの体勢💖にするだけで汗がでます😅
久しぶりの変態ウマを両側にかけて、リアに輪留めまでしています。
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キャリパーのメルセデス部分はプレートが刺さっているだけだったんですね😁
パッドを留めているピン？ロックするステー？も外しておきます。
マイナスでこじったらすぐ取れました。
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丸裸のキャリパーはコチラ💕
いやー汚くて掃除したいけど今回はスルーで😅
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お次は右側なのでパッドセンサーのコネクタを留めているネジを外します。
E型トルクスの10mmです。
ちなみに取り付けトルクは8Nmです。
左側にはついてません。
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ブレーキセンサーも引っ張れば抜けます。
（ピックツールは使ってます）
ちなみにパッドセンサーを交換するときはコネクタを引っ張れば抜けます。
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ちなみにやりやすい様に、左にハンドルを切ってから作業してます。
蛇腹がついている部分（○2箇所）
ボルトを外します。
13mmのボックスです。
なんか簡単に外れたと思ったら締め付けトルクが29Nmでした😅
まぁM8のボルトですからね。
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はい。
上下2本外れました。
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ピストン戻しツールが入らなかったので、そのままキャリパーをずらして外して
とりあえずS字フックでホースに普段がかからない位置にかけておきました。
この状態にしてから僅かにピストン戻しツールで開いておきました。
あまりやるとブレーキフルード溢れますよ🤣
今回は取り外しの練習？なのでリザーブタンクからフルードを抜いて作業をしてません。
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次はキャリパーサポートを取り外します。
あーTRWのキャリパー面倒くせー😁
外すの写真の2箇所のボルト
メルセデスの大好きな18mmです😋
W204の時も18mmだった😁
日本車の整備でまず使わないってーの。
ここは115Nmで留まっているのでそこそこ硬いです。
パイプ突っ込んで30cm延長すれば片手でも余裕です。
かじってて動かない時は延長したパイプをハンマー🔨で少し叩くと良いですよ😋
やはりこういったネジにはかじり止めのグリス（コンパウンド）を塗っておきたくなります。
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買っておいて良かった🎶
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意外と時間かからず外せました😉
自己責任ですが、そんな難しい作業でもないです😁
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はい💕
チラ見せ😍✌️
SLC43のブレンボキャリパーになります。
先日アメリカから届きました😋
ポン付けいけちゃいます😆
ちなみにSLK55のキャリパーもポン付けです。
キャリパーサポートは必要ありません😆
そんな情報どこにもないじゃないですかー？🤣
もしも装着出来なかったら恥ずかしいので、しばらく懐に温めておきましたー😂
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なんとバックプレートのカットも必要ありません🤣🤣
この写真は上側です。
しっかり隙間があります。
SLK200もSLK55もバックプレートの品番が同じ（W204のもの）なのでいけるんじゃない？と期待してました。
しかし、SLCはまた品番が違うのでドキドキしてました。
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コチラは下側の写真です。
舌👅出して喜んでいるバカ丸出しの写真です。
下側もしっかりバックプレートの余裕があります。
一応115Nmでしっかり取り付けて確認してます🎶
これぞポン付け😆✌️
ただどちらにしてもマイナー車😅
なかなか日本車では廃車が出て来ないです。
今回もアメリカのリア事故の部品取り車からパーツを送ってもらいました😉
数年前からSLK55のキャリパーを探してますが、未だe-bayでもみかけた事がありません。
さぁリアも取り寄せますよ～
到着までしばらくかかるので今日は元に戻して終わりです😁
ちなみにリアこそSLC43/SLK55の出品をほとんど見た事がないです。
そうだ💡まだローターもパッドも用意してないや😅
何にしようかなー。
ただダストが出ないやつ限定にします😆
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