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発進のときに、１，３，５速が入りにくい件なのですが・・・

３，５速はシフトレバーが折れそうなくらい力を入れても入らないときは入りません。
でも、２、４、Rに入れた後なら入るのですね。

考えられそうな原因は

１．クラッチが切れていない？
２．ミッションオイル劣化？
３．シフトワイヤー伸び？
４．シンクロ？
etc

ありますが、

・車が転がればどのギアもスコッと入る。
・オイルは半年前に交換し、最近は通勤ばかり・・・

から、シフトワイヤーが怪しい？

そこで整備書を見ながら・・・

車両前後方向のシフトワイヤーの動きが影響ありそうですが・・・
・小さい赤丸部分が緩んでる？
・大きい赤丸部分にブッシュがあり、へたって遊びが大きい？
・やっぱりワイヤー伸びてる？

・・・うう～ん、今日は酔っ払っているので、明日また（爆）。

くろ子さん、あつあつ７さん、アドバイスありがとうございますM(_ _)M

ECUに入っている値なので、正確かと思いますが、普通に走っていると、こんなもんなんでしょうか！？

ちょっとお山を登ると、100度前後に・・・以前の車より感覚的に10度くらい高いような？

やっぱり、メーターってつけると気になりますね。

うちで作っているわけではないのですが、これが沢山。

お近くの人ならお分けしたいのですけど、日持ちしないのですよ・・・

お店でRECSを施工してもらった帰り道・・・

あれ？ウインカーが出ない？？？
で、ハザードも？？？

ハザードスイッチを解除した状態ならウインカーが出る、ハザードスイッチを押すとハザードもウインカーが出ない？？？

とりあえず帰宅し、メータを触った時にスイッチのコネクタをはめ込んでいないと思いきや・・・
他の電装品もチェックするとホーンもならない？

もしやと思い、エンジンルームのヒューズを確認すると、黒焦げに・・・

とりあえず、何故かたくさんある手持ちのスペアのヒューズと取り替えて無事動くようになりましたが・・・原因も気になりますが、ヒューズって黒焦げに切れるのでしょうか？

そういえば、MR2のヒューズって最近の車のものと違って大きいんですよね・・・