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先生・・・

またしてもホーンのヒューズが切れてしまいました。
どうも、ホーンを長押しすると、切れてしまうみたいです・・・

ボケボケですが・・・



ホーン自体がショートしてるんじゃないのか？ワン！
交換してみるのが良いんだ、ワン！

整備書見ると、バンパーはずさないといけなさそうなのですが・・・



もう遅いからねる・・・邪魔するなワン！

という訳ですが・・・この炎天下の中、バンパーをはずす気力はありませんね・・・

とりあえず、週末カバーをはずして、見てみることにします(^^;;

ようやく雨は上がってくれましたが、暑いですね・・・

うちの先生もおとなしくおりに入ってくれます。

先生、もう梅雨明けしますか？



もう暑すぎてやだ・・・ワン、話しかけるなワン・・・

という訳で、



梅雨明けしそうなので、バッテリー交換で汗だくになったついでに、洗車してしまいました・・・

曇り気味だったので運動も兼ねて、コーティングまで・・・



これを使って、AQUADROP MIRROR POLYMERを一気に塗りたくり、拭きあげて・・・
水垢も一掃！

車はきれいになりましたし、かなり良い運動になりました。

これで、しばらくは手抜きができますかね(^^;;

TUBEのライブに行って来ました！
　
って、年齢層は結構高いのですね・・・(^^;;

で、座席が・・・



なんと、最前列のど真ん中。
目の前でずっと歌って踊って状態で、ライブハウスみたいな感じでした！
下から見上げるので、鼻の穴まで見える距離でした～(^^)。

二時間強楽しめたのですが・・・
足腰首が・・・って、昔はこんなんではなかったんですけどね・・・汗。

またお仕事ガンバロー！

HKSパワーフローから、リローデッドに交換した際に、
フィルターが湿式だったものが乾式に変わっていました。
そのメリット、デメリットをうちの先生に聞いてみようと思います。

先生、夜遅くにすみません。



なんだ、ワン？

エアフィルターなんですが、湿式が乾式に変わっていました。
どんな違いがあるのでしょうか？



それ、うまいのか、ワン？



古いやつはこれだったのですが・・・



なんだ、おやつじゃないのか・・・
普通に考えたら、乾式がパワー重視、
湿式がしみこませたオイル分抵抗になるけど、ごみが取れる集塵力重視だワン！

フィルター自体が変わっていたら必ずしもそうでないワン。
あとは自分で現物をみて調べるワン！



早速比べてみました。
上が従来の湿式、下が乾式です。湿式は触るとベトベトです。
これでごみを絡めとるようですが・・・
乾式の方が中に一層目の細かい層が追加されています。

で、ちょっと調べてみました。



HKSのHPにあったのですが・・・
乾式の方が集塵力が高い・・・つまり、エンジンに優しそうです。



さらにもうひとつ、これを見ると湿式の方が圧力損失が少なくパワー重視ですが、
ある程度使うと目詰まりが早そうです。
乾式の方が寿命が長いということになります。

まとめると・・・
HKSのエアフィルターの場合
・乾式の方は集塵力が高く、寿命は長め
・湿式の方はパワー重視で、寿命は短め

先生、結局どっちがいいのでしょうか？



どうせ、お前じゃパワーの違いなんかわからんから、エンジンに優しく長持ちする乾式でいいワン！
それよりおりから出せワン！

先生、夜は暴れるのでだめです・・・