Iモードのレスポンスを何とかしたい

こんばんは(^-^)

僕の車はインプレッサスポーツのMT車なので、参考になるか分かりませんが、電子スロットルはアクセル開度とそれに見合ったエンジン回転数にならないことが多々ありますね(^^;

僕もインプレッサスポーツに乗り換えてまず感じたのが、電子スロットルのアクセル開度とエンジン回転数のズレでした。そのため「アクセルペコペコ」という方法で、アクセル開度とエンジン回転数をリニアな感じにすることができました。

アクセルペコペコの方法は、僕の整備記録を見て頂けると分かりやすいかなと思います。ＣＶＴ車にも効果があるようです。お役に立てたらうれしいです(^-^)

ただ、エンジン回転数と速度のズレについては・・・これはＣＶＴの特性なのですかね。ＭＴ車ではそういったことはないので、どうしてズレが起きるのか分かりません(^^;

そう さん
聞いた方が早いと思って、次いでといえば何ですが、0から100%開度までの踏み込みとその逆操作の時間は、おおよそ何秒くらいでしたか？

アクセルの踏み込みと離す時間は、ゆっくりでいいです(^-^)

マルチ・ファンクション・デスプレイの３連メーターにアクセル開度を表示させると分かり易いと思います。

イグニッションの通電状態での作業のため、３連メーターのアクセル開度もちゃんと動くと思います。その表示を見ながら、アクセルoff→アクセルonを２０回繰り返せば、それでＯＫだと思います。

あとはエンジンを掛けて、ドライブへGＯ！（笑）
これで、アクセル開度に見合ったエンジン回転数になるかと思います。

ただ、先ほども書きましたが、エンジン回転数と速度のズレについては僕も分からないので、あしからずですm(_ _)m

ありがとうございます。
明日、ゆっくりとやってみます。
きっと、新たなスバルライフが楽しめると思います。
また、アドバイスをお願いします。