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昨日我が愛車の手術が終了したということで早速退院してきました！
今回の手術内容は以下の通り
・リヤクランクシールパッキン交換
・カムシール交換
・クラッチ関係全交換
・フライホイール→マルハ製超軽量フライホイールへ変更

駆動系のスーパーリフレッシュと言ったところでしょうか。

当然オイル漏れは止まりましたしクラッチも交換したことで安心・安全は約束されました。

しかしそれ以上に嬉しいことがありました・・・
フライホイールを軽量にすることでどれくらいの効果が出るのか未知数でしたが・・・


これをやらずしてロードスターを語ることは出来ない！！

そう感じざるを得ないほどの効果が体感出来ました。

まず軽量にすることによるデメリットとしてよく言われる項目ですが・・・
・発進時の半クラッチがシビアになる
・低速トルクが細くなり扱いにくい
・軽量故に耐久性、強度が心配

しかしこの中で私がデメリットとして感じた項目は一つもありませんでした。
強いて言うなら発進時のクラッチワークが多少シビアになったかな？？ぐらいのレベル

今回私が実感したことは
・出足がとても軽い
・アクセルレスポンスの向上
・エンジンブレーキの効きが弱まる
・とにかく軽快！

総じて言えることは馬力アップしたような感覚と、エンジンの回り方が高回転型のエンジンっぽくなるということでしょうか。

馬力を上げたり排気量を上げたりしたわけではないので、当然トップスピードが変わるわけじゃないけど、非力なロードスター特有ののべ～っとした加速に鋭さが加わるので更に面白い車になることは間違いないです！

個人的にはエンジンブレーキの効きが弱くなったのも自分好みで好きです。

ブレーキもそんなに使わないしエンジンブレーキも下り坂以外ほとんど使わないからってのもあるかな。
あんまりエンジンブレーキを強く効かせるのってエンジンや駆動廻りに負担掛かるから好きじゃないですね。

好みの違いはあるけどレスポンスや鋭い加速を求めるなら軽量フライホイールは是非ともオススメしたいチューニングプランのひとつです！！


あとホイール、タイヤ、ヘッドライトについてですが、ホイールとタイヤはもう注文しました。。。
タイヤは明日届くのですが、ホイールは人気商品のようで在庫なしのメーカー注文取り寄せということで一ヶ月ほどの納期だそうです・・・
おい～～！！ミーティングに間に合わんがや～！と言う事、しばらくお預け状態ですね・・・

ヘッドライトに関しては予算の都合上見送りに致しました。
でも次の優先事項には入ってるので近いうちに必ず変えます！！

こんばんは。
お久しぶりです、きよたかです。

うちの愛車ですが以前からのオイル漏れがとうとう滲みというレベルを超えてきてしまったのでようやく重い腰を上げ入院させることに致しました。

まず漏れについてはリヤクランクシールに間違いないとのことでした。
そしてミッションを降ろす作業になるとのことでついでにクラッチも交換。
大体8万くらい掛かるということなのでもうこの際やったれーー！！という事で・・・

フライホイールも変えようというわけで軽量の奴を注文しちゃいましたｗｗ

マルハモータース製の一番軽量の奴です。

入院は来週の木曜日で退院が翌週の予定。

ああ、また諭吉さんが飛んでいく。

そうそう、それとホイールとタイヤのセットも１１月中に全部新調する予定です。
たまたまタイミングよく収入があったから良かったけど、全部無くなるな・・・これは。

ホイールはEQUIP03
タイヤはディレッツァDZ１０２で決定しています。

自分の車いじくりましたｗ

作業内容
ブレーキキャリパーオーバーホール
スロットルバルブ洗浄
A/Cベルト、ファンベルト交換

不思議なことにこれだけやってお金は2万弱くらいしか使ってません（笑）
普通にやったら確実に5万～６万くらい掛かるぞこれ・・・
まあパーツ代払って作業は全部自分なんで安く済みます。
設備フルに使えるのは本当に恵まれてると思う！

来月はちょっと頑張って鏡面やります！ボディの！
綺麗なロードスター見すぎて火が点いてしまった・・・

当面の目標は
ホイール、タイヤ、ヘッドライトAssy

ヘッドライトは磨いても内側のモヤモヤとレンズ自体の劣化は誤魔化しきれんということがよく分かりました・・・
予算が許せば幌も新しくしたいですね・・・
オープンだと分からないですけどかなりガタ来てます。

いや～暑いですね。
仕事柄外に居ることが多いんですが、もう働きたくないレベル・・・ｗ

前からずっと迷っていたタイヤ周りのカスタムについてほぼイメージが決まったので覚え書きも兼ねて投稿しちゃう。

まずタイトル画像にあるホイールがこの前の浜名湖オフの時に色々見てて一目惚れしたホイール。
WORKエモーションさんのEQUIP03です。
サイズなど色々調べてみたらどうやら１４インチと１５インチしかない模様・・・
贅沢を言えば１６インチが欲しかったのだけど１５インチの方がトータルバランスでは俺のNBに適合してますので１５インチで確定です。

※トータルバランス
干渉の有無、バネ下重量、トラクションの掛かり具合、見た目のカッコよさ、カスタムの方向性とのマッチング

次にカラーですがゴールド一択ですね！ブラックカットクリアも魅力的ですが赤いボディにはやはりゴールドが映えますから。

あとは肝心のリム幅とインセットなんですが・・・

今付いているタイヤが195/55/R15　タイヤ外径５９５ｍｍ　ちなみに純正は185/60/R14の578mm

１５インチで履けるタイヤで一番タイヤ幅が大きいのが２０５
２０５のタイヤで外径が許容値を超えない扁平率は５０
つまり205/50/R15のタイヤが１５インチで履けるタイヤの中で一番大きさ、グリップ性能は最大限に発揮できるタイヤということになります。

グリップ重視なのでタイヤ幅は欲しい、でも扁平率は可能な限り減らしたいというわがままな俺の要望に答えてくれそうなタイヤですね。

標準リム幅で出すと205/50R15は６．５Jです。
あえて７Jとか７．５Jにして引っ張りタイヤにするという手法もあるんですが、その辺はまだ未定ですね。
タイヤの性能をきちんと発揮したいなら標準幅絶対なんですけど、見た目とかを意識するなら引っ張りの方がムチムチタイヤになってボリュームアップ出来ますしね・・・

インセットに関しては現状よりは外側に出したいですね。
今のが＋３８なので＋２９とかそのあたり。

ディープリムで＋２６っていうのがあるんだけど大丈夫かな・・・
これが問題ないなら＋２６くらいまで攻めてみるのもありかもとか。
色々考えてますｗ

着けてみないと分からない部分もありそうでまだ悩み中。
とりあえずこのホイールにするのとタイヤサイズだけは確定と言った感じですね。

本日全国オフに参加された皆様暑い中大変お疲れ様でした！
遠方から来られた方はご安全に帰宅出来るようお祈りしています。

そして主催者のNBロードスター様、スタッフ様方、企画運営ありがとうございました！
たくさんのロードスターを見る事が出来てとても参考にもなりましたし、それぞれのオーナーさんに宿る輝く星（スター）が垣間見えたような気がします。
この規模のオフには参加した事が無かったので挙動不審だったかも・・・
また機会があれば参加したいと思います。（家から半径３００ｋｍ圏内なら）

あ、ちなみに私の車はフェラーリのステッカーが貼ってある重ステ仕様でパワーウインドウ無しの変態丸出しの赤いNBですｗｗ

「そもそも何故こうなってしまったのか？」
最初はネタのつもりだったんですけどやり出したら気が付いたらこうなってましたｗ

あと初対面なのに気さくに話し掛けてくださったマイ☆ウェイさん、白いロードスターさん、他にもお名前をお伺いしてなかった方も居ますが少しでもお喋りしてくださった方、ありがとうございました！
誰も知り合いも居ない状態でしたので内心めちゃソワソワしてたと思いますｗ
まあ、今日少しでも交流があった人はきちんと顔は覚えましたので次に会う機会があった時はもっと自然体になってると思います（笑）


とりあえず今後の改造計画は大幅変更となりそうです・・・　まずホイール変えんと！！
今日色々見て良いな～と思ったのはEquipのゴールドカラーで星型デザインのホイールですね。
BBSも憧れだけど見た目的にはEquip製ホイールに見惚れてしまいましたね。


エアクリとかマフラーとかは既に改造済みですのであと残すところは本格的にお金が掛かってしまうフルコンピューターだとか・・・インテークマニホールドだとか・・・


最後に下手ですが撮った写真（ナンバー等修正済）





最後の特大フランクフルトは帰りに寄ったつくで手作り村のあの有名なジャンボフランクです！
これめちゃくちゃうまい！　味付けなにも要らない！
噛むと肉汁が爆裂してやけどするけどそれでもうまい！

あと個人的な感覚というか勝手な予想では夕方くらいまでみんな居るのかな～と思っていたら意外にみなさん撤収が早くて夜ご飯にさわやかハンバーグを食べて満足して帰ろうと思っていたのだけど完全に考えが甘かった・・・
まあこの暑さでは仕方が無いですね、正直途中で暑さに負けそうになって暑いの辛いから帰りたいっていう気持ちが滲み出てました・・・

もっと仲良く出来る人が増えたらグルメツーリングとかやってみたいですね！