ご報告

お久しぶりです！ナベしです！






久しぶりのブログで
突然｢ご報告｣なんてタイトルで始めたのには訳が…






さかのぼる事数日前…







友達とLEDの回路の修正をしていた時の事。




外が暗くなってきたので、LEDテープを着けた状態で作業すること約１時間ちょっと。




｢そろそろマズイかな？｣といってエンジンをかけようとしたのですが、鈍い音が一瞬してびくともしない…



バッテリーが上がってしまいました。



だけど、１年前に替えたばかりでしかもたかがLEDテープでバッテリーって上がる？なんてみんなで言いながら、救援してもらい何とかエンジンはかかりました。



その後、人と会う約束をしていたので４時間ほどエンジンはかけてたんですが、帰宅してエンジン切った瞬間にまた同じ症状が。





次の日、バイトだったのでバッテリーを外してバイト先のスタンドで２時間ほど充電して再びトライ。



１回目はかからず。２回目にほぼデチョークの要領で何とかエンジンはかかりました。



次の日の朝、Facebookで友達になってる人のアドバイスを元にもう一度トライしてみると普通にかかりました。




とりあえず原因を絞らなきゃと思い敢えてバッテリーのマイナス端子は外さず学校へ。


夜、帰宅してエンジンかけようとするが、かからず。


一応スターターは回っていて
アクセル踏めば燃料は噴射してるっぽくて、マフラーからは時折ポコポコ音がするんですが、感覚的にはあと一歩のところでかからないかんじです。



この時にプラグのかぶりも想定外して7～8回ほどデチョーク試してますがダメでした。





この時点で、予想できる原因は…

・バッテリーの異常
・極端なプラグのかぶり
・電飾からの漏電
・壊れたナビからの漏電



そして…


・圧縮抜け




僕の浅い知識で思い付くのはこのレベル。




ベルトがキュルキュル言ってたのでオルタの発電力がやや弱いのは確かですが、学校行ってる間は誰も触ってないのでとりあえず無関係。





バッテリーは去年交換して、容量も125D26Lとかなり大きいものを使ってるし

バッテリー上がる前日にはオイル交換もして

夏には点火系リニューアルしたばかり…





今日、僕が学校行ってる間に駐車場借りてる車屋で見てもらいましたが、バッテリー電圧は下がっていないみたいなので、バッテリーの異常という予想は無くなる…





そうなると圧縮抜けの確率が上がってくる…






でも朝普通にエンジンかかって夜までの間に圧縮がダメになるなんて、そう無いですよね？って言いながらあるのかな？






今はまだ原因が分からず検査入院に入ってますので、僕としてもここまでしか言えないのですが、、、





最悪の場合、エイトを降りる事になるかもしれません。




ケータイの｢エモパー｣というものには、こんな事をいわれて、ちょっと泣きそうになりました。



まだ圧縮が原因と決まった訳でも無いですし、降りるつもりも全く無いのですが、とりあえず状況報告という形でブログ書いてます。





突然｢降ります｣っていうよりは僕自信、心の整理がつきやすいので(；・ω・)






けど、まだハチオくんとコラボ出来てないし、スープラのウィングも未完成だし、ナナガンにも行けてないし、広島にも行けてないし、、、




まだまだやり残した事が山ほどあるので、意地でも復活させるつもりです。










とは言っても情けないですが、僕自信何も出来ないので｢無事復活しました！皆さんご心配おかけしましたm(_ _)m｣ってブログに書けるように祈るばかりです。













それにしても…






いつもあるべき所にあるべき車が無いと、凄く寂しいです。(´・ω・`)