ナベし@流火のブログ一覧

ミニサーキットやショートコースであれば上のクラスの車にもコーナーで差を詰めることが出来るくらいの性能を持ちながら、乗ってしまえば普通に街乗りが出来て普段使いにも便利な1台。

たまにふと思うときがあるんです。

エイトに乗ってた頃に会ってた方は皆今どうしてるんだろ？って。


ざっくり５年以上経つのかな。
多分何もかも変わってますよね。


昔みたいにまた皆で集まりたいですね(切実)


ね！







どうも、ナベしです😊


気づいたら半年くらい更新してなかったので、今さらですが2024年も宜しくお願いします✨






今年も変わらずこの２台で遊んでいきます！



さて、2022年の店舗異動とセリカ→ヤリスへの乗り換えで自分の生活が一変してから約２年。



去年も全国色んな所へ行くことが出来ました。

レース活動としては大分のオートポリスから北海道の十勝まで国内のサーキットを転々とし

プライベートや社員旅行では沖縄から関東一帯、ハワイなども行けました🛬







2023年トータルの移動距離はGoogle先生曰く約46000km🚗

そのうちヤリスの走行距離が約21000km

たぶんMR2は2000kmくらい()



結構動きましたね笑






そして今年も早速年明け最初の一大イベント
東京オートサロンへ。







仕事柄お世話になってるメーカーの方への挨拶まわりを兼ねるようになったのも変化の一つ。


車も御姉さんもしっかり撮らせてもらうのは昔から変わりませんが…笑







そんな中で一つ変わることがありまして。









昨年まで2シーズン戦ってきたGR86/BRZ cupを事実上卒業することになりました。

本人は乗る気満々だったんですけどね笑



今シーズンからは別カテゴリーのレースメカニックとして動くことになりました。


結局サーキットを転々とすることには変わりないんですが、自分でハンドルを握ることは無いです😶‍🌫️




この２年間、GR86という車をサーキットで限界ギリギリまで走らせて

時には限界を超えちゃったりもして

FRスポーツカーの楽しさを改めて実感した２年間でした。


鈴鹿・富士・岡山・もてぎで公式レースに参戦出来たことは自分の今後の人生の中でも大きな経験になったし、ちょっとした自慢です笑

普通に生活してたらそうそう出来ない事なので素直に自分の夢が叶って嬉しかったです！


次のレースメカニックも簡単に出来る事では無いので、楽しめるように頑張ろうと思います👍️







ということで、今年もマイペースにやっていきます(^^)

7月31日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

・FUJITSUBO AUTHORISE RIVID

・IN.FOCUS シフトブーツ

・mitsuba 超音 700hz ホーン

・WORK EMOTION RS11 15インチ 7J+45

・シバタイヤ 280コンパウンド 195/55R15

・BRIDE ZIEG4 レッド

・BLITZ フロントストラットタワーバー

・トヨタ純正　ブルーコートミラー

・REIZ LEDウィンカーバルブ リバースリフレクション

・CUSCO アルミ製スポーツアクセルペダル

・BLITZ ラジエーターキャップ

・Project μ フロントブレーキパッド Bspec

・Project μ リアスポーツブレーキシュー

・Project μ ブレーキフルード G-FOUR 335

・Project μ テフロンブレーキライン スチール

・Project μ テフロンクラッチライン

・Beatrush ダイレクトブレーキシステム


■この1年でこんな整備をしました！

ミッションオイル交換×2回
REPSOL NAVIGATOR 75W-90

エンジンオイル交換×4回
TOM'S 0W-20


■愛車のイイね！数（2023年08月07日時点）
107イイね！

■これからいじりたいところは・・・

ブレーキパッド交換



■愛車に一言

ディスプレイオーディオの配線あると思ったら電源線すら無くてビックリしました

＞＞愛車プロフィールはこちら

どうも、ナベしです✨️



先週は86レースで九州、オートポリスに行っていて今日帰ってきたのでめちゃくちゃ眠いです💤




今回はドライバーでは無くメカニックとしての参戦だったのですが、チームとして初めて表彰台に上がれたので嬉しかったです！


来月のもてぎは自分も走る予定なので、いい感じの順位行けるように頑張っちゃいます💪


まずはGR86の感覚を戻すのと新しいタイヤのテストも兼ねて鈴鹿を走ってどうなるか…





さてさて、今日家に帰ってきたらMR2が退院しておりました！





不動車になって約２ヶ月…



実はクラッチが滑りました😅

そこから入院してバラしていくと、ドライブシャフトのベアリングにガタがあることが発覚

新品部品は出なかったので修理して使うことにしたのですが、この修理で長期入院となりました。



そんでもってついでにちょいと仕様変更。




クラッチはEXEDYのハイパーシングルから
OGURAのメタルに変更。


どうせ変えるならということでしばらく考えて予算、納期も考慮してOGURAにしました。

シャラシャラ言ってて調子良さそうです笑







そしてホイールをTOM'S C7Rから
RAYS BH TYPE R2に変更。


見た目はソックリですが別物ですよ笑



これも当時物(92年製造)ですが、なんと未使用品！

聞いたことないし調べても出てこない種類ですがラッキーでした😊


オフセットもフロントが7J+35、リアが8J+25なのでワイトレ要らずなのが


ちゅき。


よく見るとC7Rよりもスポークが角張ってて分厚い(?)ので前よりも無骨な感じがして良きです！






そしてコーナーレンズをヨーロッパ輸出用から前期用のものへ変更。


前のも気に入ってたのですが、訳あって傷が入ってたのと全体的にくすんできたのでリフレッシュも兼ねて美品のものに交換です！






バッテリー変えたりラジエーターキャップ変えたりステッカー貼ったり小変更もコミコミのリフレッシュでした😁






ヤリスは逆に鉄チンに戻しました笑

しばらくはエコタイヤ快適仕様です💭




来年を見据えて弄りのメインはMR2にシフトしようかなと思った矢先に出費が重なりまくったのでしばらくは大人しくします💦

今年も距離ガバ継続しそうな勢いです。


どうも、ナベしです😊




今年も桜の季節になってきたので毎年恒例の撮影してきました！







ここは近所のお気に入りスポットでかつては…





セリカとエイトもここで撮ってました✨



また乗りたいなあ(ﾎﾞｿｯ)






歴代の愛車で一番性能の低いヤリスですが先日サーキットデビューしてきました！




コースは鈴鹿ツインですが、ヤリスくらいの性能だとここくらいが丁度いいのかもしれないです🤔


タイヤはシバタイヤTW280

ブレーキ周りはローター以外全てProject μで統一

マスターシリンダーストッパーも装着

シバタイヤの感触もブレーキ性能も(フェードするまで)良い感じなので、次はもう少しタイム上げられるといいかなって感じです🏁



MR2では走りません笑










相変わらずヤリスであちこち出掛けているので無駄に距離も伸びております😅


年明けから

京都、千葉、奈良×2、石川、広島、岡山、滋賀とウロウロして今週末はライブで神奈川行き、そのあとも福岡と神奈川が確定してるので夏までには20000km行くペースかもしれないですね🤔



さあ今年もいっぱい走りますよ👍️






P.S.　今年も86レースのクラブマンクラスにて参戦する予定ですので応援してくれると泣いて喜びます笑