純正マフラーへの回帰作業

今年頭に交換した、Akagakiracing 製チタンマフラーですが、グループエム製ラムエアシステムを装着すると、フィーリング悪化を招いていました。
吸気制限を掛けるとフィーリングが改善する事から、排気抜けの良さも一因かと考え、純正マフラーへ回帰です。

パターン①：純正マフラー＋純正エアクリーナーボックス
試走した感じでは、これがベストかも。買った時よりもパワーもトルクも出てる・・・気がするw

パターン②：純正マフラー＋ラムエアシステム
パターン①の方が、フィーリングは良いです。ただ、マフラー戻し前より圧倒的にマシ！

＊上記パターンのどちらも、エキマニおよび触媒はAkagakiracing 製のままです。

ゼロ発進時の回転上昇の遅れと、３０００回転くらいまでのモタツキは、未だに多少顔を出します。
これ以上は、ＥＣＵの現車合わせしか無いと思われるので、ショップと相談して決めたいと思います。