アルパイン　サブウーファー　SWE-1500&パワーアンプ PDX-F4 取り付け

サブウーファー&アンプを取り付けしてみました！SWE-1500とPDX-F4です♪

２つ同時に取り付けとなると出来るのか・・と悩みながら、皆様の整備手帳を行ったり来たり。

頭の中で整理しながらごちゃごちゃになりそうだったので、まずは画像のような簡易の配線図を作成しました♪

黄色：バッ直電源
オレンジ：RCA線
赤：スピーカー線
黒：アース

ここにはありませんが、リモート（ACC）線はオプションカプラーから取りました

次に必要な物を準備・・

1.バッ直用ケーブル・・アンプ用にオーディオテクニカの４Ｇのぶっといの。サブウーファーは本体付属の８Ｇのもので済ませました。

2.バッ直ケーブル用のヒューズ・・キッカー

3.ハイローコンバーター・・オーディオテクニカ２ＣＨ用AT-HLC110を２つ

4.ＲＣAケーブル・・オーディオテクニカのカAT7322/2.0(2m)を２つ

5.スピーカー線・・オーディオテクニカの安いやつAT-ES1100を３m


こんなところでしょうかね♪

まずはバッテリーのマイナスを抜いてください、ナビの設定消えちゃう場合があるのでメモも忘れずに！avicーmrz09は消えちゃいました

さてバッテリー直の電源からやっていきます。いわゆるバッ直ってやつです

配線１本だけにしてヒューズブロックで分岐しようかと思いましたが、電源を「分岐」するのは何となく悪い方向へ行きそうなので２本いっときました


赤：アンプへ
黄：サブウーファーへ

配線はフェンダーアーチへ垂らします

助手席側フェンダーアーチ部分です

バッテリーから伸ばしてきた配線はこちらのグロメットへ

さすがに配線２本は穴あけして通らなかったのでグロメット自体を奥へ押し込み、配線を通してからこの後コーキングしました

ちょうど見えない部分（ペイントで補記部分）で、わざとたるませて水が入ってこないようにもしました

あとは当初描いたとおりの配線を繋ぐだけなんですが、この「だけ」が中々難儀でして・・

まず素人作業で分かりづらかったのが、ハイローコンバーターの取り付けです

（当初ハイローコンバーター無しで取り付けましたが、サブウーファーは付いてるのか分からない程弱弱しく、ハイローコンバーターを取り付けると良いと聞いたので取り付けに至りました）


取り付けてみると何のことはありませんが、用はスピーカーの配線に割り込ませる機械です




画像は左からサブウーファー、ヘッドユニット（ナビ）、アンプの配線図抜粋です

赤丸、赤四角丸の部分にPIN接続とありますが、ここにハイローコンバーターを割り込ませ、ＲＣAケーブル（ＰIＮケーブル）を繋ぎます

フロント側のスピーカー線にアンプ、リアスピーカー線にサブウーファーのハイローコンバーターを取り付けます


そういえばそれぞれの配線の色は偶然にも同じでした。
もしや決まってるんでしょうかね？

ここで気づいたのが、結局２ＣＨのハイローコンバーターを２個つけるので最初から４ＣＨのを買えば良かったなーと思いつつ作業に戻ります・・w

あとは面倒だったのがスピーカー線の引きなおしです

バイアンプ接続しようとしてましたが、あまりにも配線が通らない為、通常通り、配線２本通しで断念・・



さて、面倒な配線さえ終われば、あとは内張り等を戻して完成デス♪

さて肝心の音ですが、かなり力強くなりました！アンプ、サブウーファー同時につけたので音の変化が顕著に表れてくれました♪

まずサブウーファーはサイズの割りにクリアに鳴ってくれます。スピーカーそれぞれの仕事を分けたのでドアスピーカーからの中音域もいい感じになりました。スピーカー接続では音圧をがっつり、どんどこしたい人には向いてませんが、ハイローコンバーターを介しての接続だと自分には十分すぎるほどの低音を感じました。


アンプについては音の輪郭は厚めに感じ、臨場感がup
音色がクリアーなのが好きな方はイマイチかも。音に厚みが欲しい方にはオススメですね♪

また２つともに言えるのがコンパクトであること。助手席下、運転席下にインストールでき、このレベルの変化は素晴らしいと思います



結局色々と調べながら２日に分けて取り付けしましたが、満足いくものとなりました♪