あぐみんのブログ一覧

長いこと放置してたら年が明けて1月も終わってました。


昨年の1月26日に免許取ったので、無事故無違反で若葉マークとはさようならできました。
（若葉マークじゃなくなったから、どうしようねタイトル。。。）


納車から3500キロ程度走ったので、そろそろオイル交換もしてあげないと。
ほかにも、雨の日前が見難くて仕方がないので撥水もしたいし、
しばらく洗車する時間もなかったし、いい加減タイヤも換えなきゃいけないし・・・


やりたいことは山積みです。



話は変わって、クラスメイトが持っているキーホルダーに興味が湧きまして。

ただの鉄板にサンドブラスト加工でR33 GT-Rが描かれているキーホルダー。
ほかにもH&K MP5 Kurz（サブマシンガンです）が描かれているものもあって、
「これどうやって作ってるの？」と尋ねたら、お父さんが作ってくれるよーということらしく。


簡単な設計図があれば作って頂けるみたいなので、数日はずっとそればっかりやってました。


こんな感じ。




ネット上に何かいいのないかなぁと探してみたんですがなかなか見つからないので、
どうせなら自作してしまえと、グランツーリスモ６の写真からロゴデータに加工してみました。


作り方は一通り理解できたので、自作ステッカー用にも作ってみようかな。

母実家で1泊したあとは色々巡って・・・・ないです。


一応いろいろ巡る予定は立ててたんですが、
爺さんの知り合いが経営するガソリンスタンドが臨時休業だったので予定がｱﾊﾞﾊﾞﾊﾞ

166号を奈良方面に進んで、奈良県との県境手前にある 高見峠 に行きたかったのですが残念。


高見峠は諦めて、再び368号を戻って42号へ入り多気町へ。
心霊スポットとして有名らしい 女鬼トンネル 行ってきました。


とりあえず車を置いてぱしゃり。



「行ってくるよー」
「気を付けてね～♪」

な会話は別にしてませんけどね。







こちらは現在の三重県道119号 新女鬼トンネル
新トンネルは96年12月に開通したそうで。



こちらが昔の女鬼トンネル。
19年前まで使われていた当時の舗装の跡がしっかり残ってました。

道中には花火のゴミや缶ビールの空き缶なんかも落ちてて、割りと人気はあるみたい。




50メートルほど歩いて入口へ到着。
たしか此処の扉が開いてるとよくないことがあるとかって噂だったような。


そんなことは気にせずトンネルの中へ突入～




・・・・寒い！！


洞窟と同じように上から水が滴り落ちて、中は非常にひんやりとしてました。

手持ちのライトではカメラでしっかり映るほど照らせなかったので写真はないです。。。




数メートル先が仄かに見える程度の明かりを手に、約300メートル歩いて反対側へ。


・・・・出れないじゃん！！！





仕方ないので来た道引き返して、トンネルの反対側に車を止めて歩いて扉の前まで。
こっち側はホントに人が入った気配がない様子。



ひんやり気持ちいい、でも気味悪い・・・な体験でした。





いい時間になってきたのでそろそろ帰路に就くことに。
勢和多気インターから伊勢自動車道へ。何気に初めての高速道路だったりします。

距離が遠すぎて券が取れず・・・
シートベルト外して窓から思いっきり体出しながら何とかゲット。

恥ずかしい。




亀山ハイウェイオアシスで小休憩。






そして渋滞にハマりました。
鈴鹿インターを先頭に約10キロの渋滞。上り坂しんどかった。

その後は砲弾マフラーの赤いR34スカイラインと一緒に名古屋西インターまで。
事故することなく無事に自宅へ帰ってきました。





青苺ちゃんお疲れ様でした。今度洗車に連れてってやるぞー。

夏休み突入ということで三重県で遊んできました。




昼に名古屋を発ち、夕方からラウンドワンでボウリング




UFOキャッチャーでパンチラ撮影など...




夜からは旧久居市(現在は津市)にある陸上自衛隊 久居駐屯地で行われる、
「サマーフェスタ イン ひさい 2015」に行ってきました。

駐屯地のグラウンド半分を露店と観客席、もう半分を打ち上げの機材という感じで使ってるので、
打ち上げた花火がほぼ頭上で炸裂するという迫力満点な花火大会でした。











花火大会が終わってからは、友人を自宅まで送り届け、来た道戻って母実家へ帰省。



対向2車線ながら、信号がほとんどなかったりコーナーも緩やかな国道42号と368号。

常時ハイビームなほど真っ暗で対向車もなく、
コーナーもある程度のスピードで走り抜けるといい感じにGがかかって楽しかったです。

オークションで念願のER34純正ホイールのガンメタを入手～








格安（笑）

送料と手数料込みでもたったの7500円、いい買い物でした。


・4本とも表面は業者塗装
・1本センターキャップ塗装剥げ
・1本センターキャップ未塗装

・1本表リムに1/2周位ガリ傷、深めの擦り傷、若干塗装剥げ、タッチアップ補修痕、スポークサイド塗装剥げ
・1本表リムに合計6cm位 浅いガリ傷や深めの擦り傷、表リムサイドに若干の塗装剥げ
・1本表リムに合計22cm位 ガリ傷や深めの擦り傷、スポーク表面に2cm位深めの擦り傷
・1本表リムに合計5cm位 深めの擦り傷
という状態らしいですが、確認してみたところ



未塗装



塗装剥げ



最も状態の悪いもの



特に問題なし




とこんな具合で、大満足でした。



夏休み明け、9月のシルバーウィーク過ぎたあたりには装着したいなー

公園の駐車場に、バックで駐車したときのこと。


さぁ帰ろうと、いつも通り1速入れて発進しようとしたところ、発進せずにそのままエンスト。

サイドかかったまま発進しようとすることが偶にあるのでチラッと



サイド降りてるしーー；



こうなると頭の中は軽くパニック状態。


とりあえずタイヤに何か噛んでないかと下を覗いてみると・・・・

思わぬ落とし穴が待っていた




車止めがタイコの向こう側に・・・！！？

どうやらバックで擦りながら入って、そのままストンと落ちて引っかかったみたい。


5分ぐらい考えた末、「吊りゴムで吊るしてるんだから多少上に上がるか」と気づき、
マフラーを引っ張り上げながらそのまま押して何とか脱出。

自宅の駐車場じゃ全く気にならなかったんだけどなぁ
（確認してみたら若干擦ってたみたい？）



車止めに当てないようにするか、前から突っ込むか、最悪マフラー換えるか・・・