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イイね!
2017年07月30日

タイムマシンにお願い

タイムマシンにお願い  今回の旅は色々偶然もあって、距離の割には中身の濃い旅でした。

やっぱり長々と引きずってしまいましたが、まとめと書きのがしていた他愛もないことで締めとさせていただきます。



 EVデロリアンは私のコムスとは少し方向性は違うかもしれませんが、「モノづくり」の姿勢をしっかりと感じ、新たに気をひきしめていこうと思います。 そして「鉛バッテリーで行こう!」です。


 日産ニューモビリティーコンセプトでは、原付で非力のイメージコンプレックスなど心配なく、臆することなくいけると希望が持てました。


 その他細かい雑感



その1

 帰り最後で電欠&モーター過熱は凹んだ…。 油断せず確実に。







 今回の教訓を踏まえて、真夏の「四国カルスト大野ヶ原行き」に備えて 色々悪あがき。



その2

 広島~松山フェリーで。 車両甲板で、誘導係のオジサンがコムスに興味持って話しかけてきた。

よくあるいつもの対応で、冗談半分で移動中の充電を聞いてみた。 保冷車や活魚車がたまにAC100Vを使っているのを見た事がある。

 「いいよ。 使う? 場所があるけど 」でした。 今回は期待してなかったし電気も充分あると思っていたので断りましたが、後になってしておけば…でした。 フェリーによって違うとは思いますが、今後試してみたいです。






 最近はEV充電機装備のフェリーもあるそうで。 メジャーじゃない普通のAC100Vというところがかえってもどかしい…。



その3

 泊まるところの確保。 広島では疲れた~。 でも事前予約でもネットだと早くから満席。 余裕持っていくしかないのか? 

 今回初めてカプセルホテルに泊まったが、結構快適。 装備は十分で「立って半畳寝て1畳」で値段も安くてとても良い。 フェリーの2等寝台より良い。 これで充分かも。



その4

 やっぱり暑さは堪える。 余裕を持った計画を。  (しかしコムスは全くタフである)



 長々ダラダラでしたが やっと〆です。



 ~追伸~

 話は全く変わりますが、私がコムスに乗る前から興味持って拝見させていただいていたブログ。

 高知市在住のお方で、メインは陸王(バイク)と釣りと日常生活の話でコムスはほんの少しですが、所有のB・COMデッキがとてもユルくて粋でカッコイイ。











 写真は本人様のブログから無断拝借しました。  機会があればお尋ねしてみたい大先輩です。





~蛇足~

 「タイムマシンがあったら 過去に戻って歴史を変えたい」 とは思わない。

 今迄の人生が充実して良かったからではなく、むしろ真逆で悔いと間違いだらけなので、どこへ戻ったらいいのかわからないくらい。

 「今」と「未来」に生きる…。




ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/07/30 20:35:10

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この記事へのコメント

2017年8月1日 22:07
こんばんは。
rikuo-rqさんのB-COMデッキ。カントリートラック風でとてもかっこいいですね。
僕もコムスを買おうかなと思った時、大いに悩みました。
とびうめさんとなんちゃすとらとすさんのP-COM。
オヤジッチさんのデリバリー。
rikuo-rqさんのデッキ。
そして試乗車は緑のP-COMでした。

結局、誰も乗っていない最も安くて、最も軽くて、最も大量の荷物が積めそうなベーシックに。
ところが、ところがです。納入されたベーシックの荷台には「積載重量30kg」のシールが。
忘れていました。コムスは原付だった!。
でも今日はホームセンターで6尺(約180cm)のよしずとプッシュアップタープ(簡易型組み立て式テント)を買い、コムスに積んで帰ってきました。
小さく「ガッツ」でした。
コメントへの返答
2017年8月2日 0:46
こんばんは。

それほど多くはないコムスのバリエーションですが、皆それぞれ個性がありオーナーの方もシッカリ使いこなしておられるようです。

私の町でも何台かコムスを見ますが、B・COMデリバリーが割と多い感じです。

「原付」の縛りがあるので30kgの積載ですが、電気モーターはかなりの重量でも平気です。(実際積むことはあまりないと思いますが)

みんカラのコムスも増えて来ていますし、実際の統計とかはわかりませんが、感覚的には少しずつでも認知されつつあるような気がしています。 ガソリン50㏄エンジンは今後無くなっていく傾向とか。 原付EVのこれからに期待したいです。




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