ガラパゴス

　台風接近で午前中に買い物を済まし、午後からは　おこもり。


　コムス555さんのブログで2012年に漫画「こち亀」でコムスをはじめとするEVマイクロカーが取り上げられていたのを知り、作者秋本治氏のクルマメカバイクの知識と見解の確かさは「山止たつひこ」時代から思っていましたのでとても興味ありました。


　漫画は大分前から観なくなったので本編は知りませんが、感じるところ大のセリフ

「同じ車体を他メーカーが使うOEMにすれば価格も安くなるだろ！
　日本のメーカーが連合して世界があっと言う車をつくるべきだ！
　メイドインジャパンの底力を見せてやるんだ！」


　確かにこの漫画からでさえもう5年経って、あまり進まぬ日本のEVマイクロカー事情。　覇権や利権争いなのかまとまらない。法整備も。　つまらん細かい事にとらわれず、広い視野を持ってほしい。


　ただ、あまりに強引に「日本団結」をうたうのもどうかと…。　「グローバル化」を看板に　国や財界の都合ごり押しで薦めてもうまくいかないと思う。　多少のシカケはあるとしても、あくまでもユーザーの意向で選択された「自然発生的」な部分がないと定着しないと思います。(日本食やアニメみたいに）


　技術的には性能がいいのに、政治的経済的思惑で廃れてしまうのはとてもとても悲しい。悔しい。
今までも欧米の圧力でそうなった事例もある。　EVの充電方式も色々あるみたい…。


　「原付」や「軽自動車」の制度は日本特有のものですが、庶民の足としてしっかり定着しています。なくてはならないものです。　外圧でなくそうとしていると噂もありますが、無くす訳にはいかないでしょう。　輸出はできなくてもいいじゃない。「ガラパゴス」でいいと思います。　（時代の対応の変化は必要ですが）







　360ｃｃ時代の軽自動車は、黎明期過渡期で個性的冒険的なものが色々あったような。

　今　これらに当たるのがEVマイクロカーではないかと思います。







　くしくも「トヨタ自動車とマツダ　資本技術提携」。EV車の開発を行うとの事。

　先日EVデロリアンの藤井さんにお伺いした際の話で、EVの技術は三菱自動車がやはりダントツ抜きん出ているそうです。

　後れを取ったトヨタ、マツダが連携するのは良い方向だと思います。

　ただ、願わくばトヨタが三菱自動車を救ってほしかった。　大人の諸事情があるのだろうが…。

　トヨタはスバルも救っていて、三菱がトヨタ連合に入ればまさに「零戦」タッグ復活！だったのに…。



　　　　　　　　それはゆるさない方面の力が働いたのかも・・・？


　別に特に私は三菱ファンではありませんが、何故か今まで三菱車に縁があります。　「馬が合う」という事でしょうか？










　と好き勝手に愚痴と言うか文句と言うか。　それだけじゃただの「よもだくり」なので、自分なりの構想と言うか妄想を。　長くなったのでまた今夜…。