ハロー

　コムスB・COMデッキ。　フロントの流線形ボディと裏腹にりあの無骨な実用一点張りの「荷台」。

　ミスマッチの美学だけではなく、明らかに「変」なのに何故か憎めない。何故か違和感がない。

　jeepやジムニーの鉄板むき出しオープンデッキに慣れていたからかもしれませんが…。


　なんでだろう～と不思議に思っていたのですが、ふと　解りました。






　「ダイハツハロー」。　昔街中の商店街でよく見ました。　「酒屋の配達車」。　その他色んな使われ方であちこちで見かけました。　

　全然気にもしていなかったのですが、荷台のいでたちなどの雰囲気が無意識に残っていたのでしょうか。

あまりに日常的過ぎて記憶にすら残らないのに、無意識のうちに刻まれているもの。

　ミゼットはさすがに世代ではないですが、3輪トラックはかなり大きくなるまで見かけていましたし、スクーターが流行るまでの原付過渡期でしょうか。




　今のこれからの「働くクルマ」「配達車」。　P.COMとはまた別のカッコよさ。

　ジャイロXやロードフォックスを経て、3輪原付の発展型？　（現存するハローはリアのトレッド広げてミニカー登録する人も増えている様です）





　大型ショッピングモールやアウトレットパークが全盛の今、街の商店街の活性化のためにも　走り回ってもらいたいですね。






　さて　今日は暇もないのでまとまっては走れず。





　届いた「貼るヒートシンク」を貼って。　猛暑ではないし。　近くをチョットひとっ走り。

　家から2ｋｍ程の旧国道56号線「松尾峠」。





　国道を右に折れて旧道へ。　いまは麓に長いトンネルが抜けて、峠はほとんど使われていません。さらに無料の自動車専用道路（バイパス）も抜けて、全く放置状態。道も荒れ放題でした。



ところが最近再び道が整備され、舗装も綺麗にやり返されました。　それは　この山に新たに「ゴミ焼却場が出来たからなのです。








　採石場の隣の谷にできた「広域ゴミ処理施設」。　（一応地域住民なので何年も前から説明会とかあったみたいだが、気にしない。）



　おかげで道は良くなって。　頂上のトンネルは一応整備されたみたいだが、見た目あまり変わり映えしない。




　トンネル手前の右のトンネルを行くと狭いハードな上級コース。今回はまっすぐ行く。



　トンネル抜けて下り。




　エボではいっぱいだがコムスでは余裕のワインディング。　平日は大型トラックが行きかうが日曜は通る車もほとんど無し。　　のはずが～





　前をふさがれる！　







　タイガーチャージ！　　「サイドワインダー走法‼」

（注：　下りワインディングで　コムスで一般車を突っつき回すのはやめましょう）









　峠下りて「道の駅つしまやすらぎの里」。　EVクイックもあるよ。





　天然温泉もあるけど。地元の人も銭湯代わりに入りに来る。　でも私はあまりに近すぎて来る気になれない。





　帰りは国道の登坂車線をトコトコ。





　～追伸～






　高齢者向け？の自動運転をコムスで試験中。





　それはそれでいいけど…　本来の走りも忘れないでほしいな。

　いや　これが実用化なるころには　自分がお世話になる立場なのかなぁ？






　人生なるようにしかならない。　行けるとこまで行くさ。


　～追伸2～



　コムスB・COMデリバリー。　首都高工事現場で活躍。　排気ガス出さないしかさばらないし機動力あるし、こんな所でも活躍。

　～追伸3～

新型ジムニーにはマジびっくり!!!