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イイね!
2026年05月06日

新純正車載充電器 私感

コムスリコールで車載充電器が新しくなりました。替えてから2ヶ月ちょっと使ってみて、自分なりの感想を。

まずすぐに気付くのが「ファンの音が変わった!」軽やかにかん高くなった!
そして 充電が終わってもファンが止まらず回っている。プラグ刺しっぱなしだといつまでも。

それは別になんちゃええんやけど、気になるのが



充電電流。電圧は83V位あるのですが、電流が少し低くなった?ような。
(ただこの時は からケツでなく電圧が73v位に落ちてきたんで補充電でしたが)



そして気になるのが 充電終わり(青ランプ点灯)での電圧。
前は78~80v近くあったんが、ちと低め? 「過充電」を加味して低めに抑えてる?(無論メーター数値は絶対ではなくあくまで目安ですが)

充電終了スタート時点で電圧が少し低いんで 走って行くと電圧落ちてって
航続距離が短くなります。(61v切ると警報鳴る)20km程まで落ちてきた?⤵

これはまだまだ寒くてバッテリー寝てんのか?レンジエクステンダーで酷使劣化か?

ようやっと天気も安定?ちぃたぁ温くなって来たんで また走行テスト検証じゃの♡(ぬくなってまた悪い虫がムクムクと...(笑)
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Posted at 2026/05/06 23:10:49

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この記事へのコメント

2026年5月7日 13:35
こんにちは。
車載充電器リコール対策後のレポートありがとうございます。
ファンを回し続けている理由は、素子の発熱が充電器の寿命を短縮した事例があるのかもしれませんね。

私のコムスは現状のまま様子見です。特に不調もないし、きっと受け付けてもらえないので。
バッテリーを鉛に戻してリコール作業に出して、戻ってきたらまたリチウムイオンにまた戻す・・・、気が遠くなります(笑)。
コメントへの返答
2026年5月7日 16:47
こんにちわ♡
追伸で「押込み充電」も少しマイルドになってるみたいな? 90V以上の電圧ですが電流は抑え気味?
リチウム乗せ換えではBMSの胆となる押込み充電ですが(回生ブレーキと並んで)
大容量BMSor強制カットリレーで対処?♡

わからんので緩い鉛のまま(笑)

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「新純正車載充電器 私感 http://cvw.jp/b/2431721/49077435/
何シテル?   05/06 23:10
なんちゃすとらとすです。よろしくお願いします。
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