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６月7日トヨタがEVについての記者発表をしたそうです。その中で（新規格）マイクロカーについても挙がりました。「新規格」に関しては国政の決める事なのであまり言えないのでしょうが、トヨタが動いたのならほぼ決まったみたいですね。（経団連モニョモニョ…）

トヨタのHPやネットニュースで公開されたみたいです。ネットニュースは疎い私はみん友のKunuuさんのブログで知ってビックリしました。（リンクを貼ってくださったので有難く拝見しました）

やっとというかなんとか決まったようですね。まあよかった！
航続距離100kmで最高速度60km/h。いよいよ「全固体電池」の登場ですかね？。



見た目は「予想通り？」のシティーコミューター箱型サイコロ型。業務用の配送型も考えられている様ですが、私としては「レジャー遊び趣味志向のモデル」も加えてほしいところですね。





ルノー日産ツイージーも新規格マイクロカーに入って、晴れて軽自動車枠から外れて市販化されるといいですね。2人乗りOKになってもマイクロカーなら「縦乗り」の方が私的には好きですし合っていると思います。





「KERS」や「ERS」も取り入れられればいいですね。





でもやっぱり私は「i‐TRIL」が理想だなぁ…　出ないでしょうが。



（リアは「モノクロスサス」だろうな）


まあ下々のカングリはどうあれ、大トヨタは手堅く抑えてくるでしょうからまず行けるでしょうね。と、これからを期待しています。


そうなってもコムスは既存の規格車として残りますので。
新規格車が街を走る様になると、登坂でも難なくスイスイでいいでしょうね～。
コムスは置いて行かれますかな～。（古臭い鉛バッテリー）




「原付とは違うのだよ！原付とは。」と言われそうですね。（でも原付ならではのメリットもあるのです。「柔よく剛を制す？」）

原付枠は残ってほしいですね。



オマケ　道後温泉観光EVマイクロカー「道後トライシクル」


～追伸～
1日半降り続いた雨もやっと上がり、今日は午後からコムスリコールのバッテリー交換。





新品純正になりました。　バッテリーの事やらはあれこれまたまた色々長～くなりますので次回に。



代車もあるでよ。




また　らい 「シュウッ！」