なんちゃすとらとすのブログ一覧

今日はめでたい「春分の日」。



仕事よりもお彼岸のお墓参りよりも家の用事よりもお付き合いよりも…
「コムスGo！」（コラッ！）





午後4時半には無事帰り着けたのですが





ほぼ一日中、おそらくゆうに100km以上200km位は狭い山道走り通しで
正直疲れた…

心地良い疲れと酔いで…（眠たい眠たい）　また明日からウダウダヨモヨモ書きますね♡。

～余談～
3連休なんですが、明日あさってはコチョコチョ小用あって「今日しかない！」と暴走モード炸裂でした（笑）

～追伸～
例によって新型コロナウイルスでまたバタバタしておるようですが…

「わからんものはわからん！」と腹を据えて認識したうえで「冷静に恐れて、怯えず慌てず冷静に対処」ですかね。

日常生活や経済活動との兼ね合いもあって いつまでも自粛規制はできませんでしょうし（実生活の市民はもっとよくわかっていますよ）

～ナイショ話～
イケンのは「いつ⁉ いつ⁉」「速くして！」とヒステリックに無責任に他人に押し付ける。のと「そんなん知ったこっちゃねえ！」「好きに勝手にやるよ」の思考停止刹那ゲス。「両極端は一致する」

こりゃあGWまでも引きずりそうだな...



（そう言えばこいつもウイルスだったっけ）

降ったり晴れたり寒かったり温かったりころころ変わる一週間でした。寒暖差大きく疲れますね。そして相変わらず？風が強い。

今日も今日とて朝は「芯びやい」でしたが、晴れたので午後からはぬくぬくポカポカ。
　




前回死んで生き返ったコムスの配線が「とりあえず」のほたくったままでしたので整理まとめ。オープンなので雨だと濡れますので、パーツや配線は下に付けないよう上部を這わせます。



後ろの雨除けを付けて…
シートが上に乗って雨除け。



「完成！ダイナロボ‼」



充電器3連星！＋1（12V用）も虫干し。

～サービス？～



この充電器は中国製の72Vリチウムイオンバッテリー用充電器。72V用はなかなか種類が無いのですが、偶然にも私がコムスを買った当時ネットでたまたま見つけました。（今にしてみればラッキーでした）

買ったのは「蓄電システム.com」という日本の会社です。東京御徒町にあるそうです。
基本太陽光発電のシステム＆パーツを扱っており、ソーラーパネルからコントローラーバッテリーハーネスコネクター小部品まで全てトータルです。
もちろん時勢がら中華製品が多いですが、オリジナルの商品も創り出しているみたいです。
よくある単なる「取り売りの窓口」だけではなく、ちゃんとしっかりハード技術知識ノウハウを持っていて信頼のおける性能の物を輸入して販売している様なので安心です。（何より「モラル」も？）
在庫を持って自社から発送の様なので。



ただ この72V充電器今は売り切れ在庫なしみたいです。（新たに取り寄せる予定はあるのか？需要少ないでしょうし...）
幸い5年目ですが壊れず使ってますが、今後は心配ですね。

同じものは中国製ですので「アリなんとか」等々のサイトで直に買えると思います。が私にはできません。

英語わからん注文の仕方わからん。先に金払っても延々待たされていつ来るかあてにならん。貧乏性貧乏人には耐えられん。

ましてや「ドル建て決済」なんてサッパリ。怖い怖い！


～ひとりごと～
オフグリッド先生やデンムチ大明神さんならこんなん「チョチョイっと作ってしまうんでしょうね」…♡


エンジン発電機でAC100Vからこの充電器へ。家でやるのと基本一緒単純な発想。また折々説明して行きます。（チョット注意点もありますし）


～追伸～
なんでイソイソメンテするかというと…
来週春分の日連休にはいよいよ「シーズン開幕」⁉

世間は新型コロナウイルスで春のスポーツ＆エンタメ＆レジャー 軒並延期中止。無観客。

元々無観客の私はスタート！です。



で ゴールデンウィークはどうなるか？　画策中

ヤリス出ましたね。道すがらディーラーに鎮座しています。



そして私らはやっぱり「GRヤリス」興味津々ですね。みんカラでも先行予約受付中広告バンバンですね。




絶対買えないけどやっぱり気になるところで。
ネットの情報の微妙な信憑性ですが



GRヤリス「新開発4WDシステム」に問題あり？



GRヤリスはセンターデフを持たない機構らしいです。フロントデフ直後の電子制御多板クラッチカップリングで前後の回転差トルク配分しているそうです。


と言う事は…常時滑っている状態？ 別にそれは致命的な問題ではないのですが（エボのAYCも）
だがキャパシティに問題あり？で熱もってセンサー反応して4WDカットしてしまうそうです。デモンストレーションランでも出たようです。

～ひとりごと～
「肝心かなめの所で『コストカット』？すんなよな～？」
「やっぱトヨタ シャーシ弱いよな～」
「スポット何倍増し」「メンバー追加」でも 所詮「後付け」。
旧い時代の私らには昔の記憶がよみがえりますが…

一応4WD化によってリアのプラットフォームはカローラの物を使っているらしいですが。でも写真で見た感じリアのサスペンションユニットはチョットショボい感じかも？

まあWRカーは市販車とは別物だし、ワークスの万全の整備部品供給体制があるから行けるでしょうが。でも市販車ベースのプライベーターにはどうなんでしょうかね？ レギュレーションやホモロゲのカラミもあって微妙なところですね。

まだ序の口？夏からの次バージョンへの「お手並み拝見」ですかね？（買えんくせに偉そうに！ 失礼いたしました。）



～余談～
エボはWRCでノーマルクラスだったのでほとんど改造できない状況でした。なのであんなブサイクなボンネットの大穴やデカウイングで市販だったのです。（でも勝った強かった）

エボは基本「ラリーマシン」ですので、高速サーキットはチョット苦手かもしれません。もっと排気量あるエンジンでホイールベース長い大柄な空力の良い車の方が有利です。（特に空力が…）
でもAYC＋ACDのコーナリングは「異次元」です。

空力悪いCT系ボディなので、「サーキットではⅨMRワゴン最強」説もあります。

口の悪い輩からしたら「GRヤリス買うなら エボⅨMR買ってフルオーバーホール（シャーシも）の方がいい」とか？。 でもそうしたら400万円じゃ足らんかもね(笑）



ⅦGT-Aは街乗り様にデチューンされた（ターボ小型化セッティング抑えてインタークーラースプレーも無い二次エアシステムはもちろん無い）モデル。
でもシャーシは基本一緒（ステアリングギア比は変えられてマイルドになっている）なので、「しっかり剛性でよく曲がる操縦性」「強烈安心ブレーキ」はそのまま受け継げられています。

まさに「エンジンパワーよりもシャーシが勝っている」

～脱線～
「チャップマン様～！」



コラ！

AYC＆ACDの威力は絶大です。デカい図体がバレリーナのようにクルクル回ります♡（スーパーAYCはどんだけ～？）


街乗りの私には十分です楽しいです。
今だ私的には「最強の街乗りオッサン車」ですね♡
（ヤリスのつもりがエボになってしまって 親バカでしたね((笑))）


さらに～





午後からは ぬくぬくで陽射しさんさんサンランプ。「コムス Go！」

また親バカ失礼いたしました。♡

今日は貴重な土曜休みなのですが、昼からは雨模様とか…。

午後に小用あるので午前中のちょっと空いた時間にコムスでフラッと。特に思いつくことも目的も行き先も無く。ほとんど無意識？（危ない⁈）（ボケ徘徊？）



10kmもない程の市内「丸山公園」。ソメイヨシノ標本木。



まだまだつぼみは固いようです。（やっぱまだ早い？）







ここんとこ朝は霜降りるほど冷え込みましたからね（昼間は暖か）。

来週はもっと暖かくなるそうで　一気にほころぶかな？






家の近くのはもう咲きよる。
ソメイヨシノじゃなくサクランボですが。


～蛇足～
私的には基本大きく変わらない毎日なのですが、周りは自粛ムード？
の「こんな時こそ外に出よう！」閉ざされた人のひしめき合う快適な所ではなく
「風に吹かれ雨に打たれ太陽の陽射しを浴びよう」
お膳立てされた不特定多数の人がひしめき合うイベントなんかじゃなく
自分で楽しみを見つけよう。







突撃！ヒューマン‼　「僕らの先生～」♡






～追伸～




ヤリスも出ましたね。



GRも「鳴物入り」ですかね。
でも ようとに知らんくせに買えんくせに気になるところもあったりして？

またいらん事脱線してしもうた中山なので（笑）


また明日♡

世間は大わらわ大変ですが… 今だ片付かないので書きます。

2月25日朝。前日まで全く順調だったコムスですが、さあ行こうとキーをひねると「ピー」音 画面真っ白起動せず！

すわ！「バッテリー死んだか⁉」（2018.3.10ブログ）

やはり常時3倍剣はきつかったのか？目の前真っ暗 ショック！ショック！



アイアンショック‼

あわててあたふたジタバタ…。時間なく急遽エボで出勤。昼休み帰ってきてチェック。
総電圧はある。各バッテリー一つづつ測ってみても皆同じく一律12V強電圧あるばらつきもない。

これは前回とは違うぞ⁉配線ヒューズ確認しても特に異常なし。
「いよいよモーターか？充電器か？」

諦めて　どっと落ち込む。夜はテンションモチベーション上がらず酒飲んでふて寝。天気予報では雨という事でしたし…ジタバタする気になれませんでした。

「これはおおごとみたい？ゴールデンウィークに間に合うかな？時間も金もかかるな…」とへこんでました。



翌朝諦めて配線をノーマルに戻しとこうかと シャント抵抗をばらそうとしてみると…

線が緩いスポッと抜けた！「⁇！これは⁉ これか？」

試しにコード直結してみると「起動した‼」 「マッハコレダ～‼」





バッテリーからインバーターへ行く純正マイナスコードは長さいっぱいパツパツなので、シャント抵抗ユニットに防水テープ巻くのに引き寄せて作業した際、端子のカシメが緩くなったみたいでした…。

朝は時間ないので再びエボで出勤。でも原因判ったので安心ウキウキ。
お昼休み飯も早々に速攻ホームセンター行って圧着端子買ってきて。

今度は緩まない抜けないように鬼鬼鬼締め！百鬼帝国‼





復活！

その夜からは変わらずに走り回れました♡（ヒュ～ウ）

油断大敵驕るなかれ？。まあなんとかおさまって一安心です。まだまだ気を付けて行きますね。


～脱線～
「007は二度死ぬ」1967映画第5弾。リアルタイムでは見てませんが後のTV放映で見たような。舞台は日本。

ボンドカーは



トヨタ2000GT ！


～余談～
おかげさまでその後は快調ロプロスコムスです。
先日偶然ゾロ目ゲット。



「散々散々散々」やん！（笑）