なんちゃすとらとすのブログ一覧

昨日夜トヨタの担当営業マンから℡入ってました。そのとき私はしっかり酔っぱらっていてイヤホンしてYouTube見ていた聞いていたみたいで気付かず寝てしまっていました。　今日着信に気付いてお昼休みに電話してみました。

内容は「コムスのリコール」。ビックリビックリ！

駆動バッテリーの不具合らしいです。（なおビックリ‼）





私は再生バッテリーに変えているので（型は同じですが）、はたしていけるのかと不安だったので、また正式に書類が来るでしょうからそれを見てからという事で…




夕方家に帰ってみるとディーラーから郵便届いていました。







内容の説明のみみたいで、後はディーラーと相談の様ですね。ネットを見てみるとしっかり載って告知されていました。

～詳しくはウエブで！～


～余談～
私のも一応対象内。1年前バッテリーが突如逝ったのはこれもあったのか？
いやいややはり私の場合は使い方がメチャクチャだったし。

一応ディーラーと話はしてみますが、あてにはしてません。ダメならいいや（それもまた当然。自業自得） ですね。

皆さんもそれぞれに対処してみてください。（中古車で購入したとかありますからね）

今日は天気予報では雨模様。でも朝のうちはほんのちょっとで日も出るほど。
断続的にパラパラと降ったかな？程度。　これで終わりかと思ったら午後からいきなりドカンと降り出して…でもすぐ上がって…忘れたころまた降り出して。




コムスは温存。（GWにそなえて通勤チョイノリ以外のいらん事はしない）　家の用事はエボ出動。



さておき。先回のレンジエクステンダー試運転は、発電機充電器等のハードの点検確認もさることながら、私自身の肉体的頭脳的感覚を取り戻すことも重要目的でした。
今どきの電気自動車やハイブリッドカーやレンジエクステンダー車の完全制御おまかせとは違って完全自前の反則車なので、制御はしっかりしていなくあくまで「感」だよりの部分が多々あるというかほとんどで、冬の間怠けていた体と頭を呼び戻す意味があったのです。



後付け充電器を直接メインバッテリーにつないでいますので（なぜか）車載電量計には表示されません。いくら充電してもいっぱい入れても空の表示のままです。そこで連携している車載充電器で充電すると過充電になるのか？バッテリー壊れました。




一応目安で後付け電圧＆電量計は付けています。Amazonでの安っい簡単なものです。単純な電圧計ですのでその時の瞬間的な電圧を表示するものです。電量は72V鉛バッテリーに設定してやって演算換算しての目安でしょう。
車載充電器で満充電で76V程。でも80％強程度？　実際レンジエクステンダーをかけて走ってみると80V近くまで電圧は上がり、回生ブレーキが効けば84V近辺まで瞬時に上がります。アクセルを開ければ減り戻せば増え その時の瞬間的電圧で目まぐるしく変動し、本当のバッテリー残量を表すものではありません。

でもそれを頼りに人間の頭で感覚的に推理して目安になります。76V～80V以上で満充電。瞬間的にでも61Vを切ると電欠警報が鳴りだします。

～参照～2018 01 08　高知久礼坂七子峠編 にて



半分程度でも72Vはある。

経験上 峠超えの際には手前で停止状態で74Vは確保していないと登り切れない。

電欠警報鳴ったら30秒以内にアクセル戻さないと「シャットダウン」。



～警報鳴ってもシャットダウンしてもキー入れ直して「再起動」で走れますよ。ご心配なく～

今回は気候も良かったせいかすんなり行けて。感覚も戻り掴めたと思います。初めは電欠を恐れてガツガツ充電ばかり気にしていましたが、過充電でバッテリーを壊してしまうと事もあるのだと。（リチウムなら爆発？）
やっぱり世の中何事も「バランス」ですかね。偏り過ぎはダメ。「両極端は一致する」。余裕を持って何事も程々がいいのでしょうね。（開発設計や技術は正に妥協点を探るもの）

そして科学は日々進歩更新するもの。今に収まらず先の進化希望を。

Mrオフグリッド先生に教えていただいて さらなる先の希望へ…行きたいな。

花冷え？でイマイチ温くなりきらない 朝はまだ寒いですが、午後から日のあるうちは20℃超えの過ごしやすさ。

鉛バッテリーコムスもいよいよ活動開始時期ですかね。　オーナー使用しておられる方なら充分にお解りでしょうが、暖かくなるとコムスは別人の様に走り出します。

航続距離は勿論、走りのトルク感もグッと感じます。寒い地方雪国のコムス達もそろそろ冬眠から覚めて来るのでしょうか。なんかワクワクしますね。



さて 　私のGW予定はだいたいの大枠は決まりました。
5月2日南港上陸からR163を走り月ヶ瀬へ。折り返して宇治川ライン上り。

琵琶湖でkasakさん合流「コムスラストラン？」。（時間がどれだけかかるか予測できませんが）その後宇治川ライン下って宇治市泊。

～5月2日の泊地は悩みました。時間の計算ができないので、大津にするか京都にするか宇治にするか迷いました。京都は宿泊地も沢山ありますがせわしそう。次の日は一気に和歌山まで行くのでなるべく南の方がいいのかなと思っていましたが、宇治は宿が京都ほどはなく少ない。ネットの予約サイトでは手頃なものはなく、ビジネスホテルにだめもとで直接問い合わせてみたらうまいこと予約取れました。（意外とサクサク取れた）なので5月2日は宇治泊です。～

5月3日そっから先はTeam Runさんにおんぶだっこで和歌山入り。

和歌山を満喫して5月4日は一気に大阪へ。（道教えてね）

sakura99さんと合流（ひまわりちゃん！）。未知のあやしいナニワ体験。


ざっくりこんなとこです。皆さんご迷惑お騒がせいたしますのは必至ですので よろしくお願いいたします。（私の事ですので急遽アクシデント予定、時間変更はあるかもです）

～追伸～
今回は「カフェセブン」も「アップスレンタカー」も「BIRO大阪ショールーム」も「キノクニエンタープライズ」も「たま駅長」もパス。
ショップや企業は後回しじゃ。（何よりも「みん友さん」）

～追伸2～
予約をガチガチに固めてしまうのは私としてはあまりなのですが、今どきは致し方ないですね。

ついにコムスレンジエクステンダーの封印を解く。

去年は失敗して？バッテリーをダメにしてしまったので学習して？　思惑通り予想通り行かないのは世の常。全く思いもしないところからやってくる。
ならば「問題あるなら（壊れるなら）むしろ今のうちに」。今ならまだリカバリーできる。




金曜の夕方から「フォームチェンジ」。

電気配線は夜露が降りるので当日の朝に。　土曜日朝8時過ぎ発進！
「ゆくぞ快傑コムス丸！」

お決まりの松山行き。松山まではちょうど100kmですが、峠を大小2,3個超えるしダラダラ平たん路もあるし 結構ハードな航路。今まで他を走ってみて改めて感じました。




吉田町内＆法華津峠は今なお復旧工事終わらず交互通行。



大洲



長浜から海回り いつもの「双海シーサイドパーク」。




伊予。しかしここまで朝はまだ寒い。ヒートテック＆暖ジーンズはまだ要る。11時頃になってようやく少しは暖かくなってきたような。




お決まりの「エミフル」



「ミスアースコンテスト」ってなん？　知らん。
まあいいや「目の保養 目の保養」。



松山来たら「吉野家じゃ！」。手前の松前町だけど。ここが家から一番近い吉野家。大洲、宇和島にもできないかなぁ～。青春の思い出の味。たまに無性に食べたくなる（すき家やなか卯じゃダメなんだな～）。


松前過ぎればすぐ松山。市内に入れば交差点ごとにグズグズ、信号2,3回待ちもあるほどで 電気はモリモリ復活。暖かくなっても来たし。今日は特にどこに行くとかナンも無し。ただただ走るのみ。




いつものなじみの松山巡り。電気は快調。充電しすぎるくらいなので充電器を操作して減らすくらい。



アップガレージでガラクタあさり。（ついつい見ちゃうんだよな～）　でも今日は衝動買い無駄遣いしない。GWに向けてお金もガマンガマン。





帰り 双海の「下灘駅」。



超有名だけど今まで寄った事なかった。余裕なかった？のだ。




難関の鳥坂峠で休憩充電して…平地の宇和からは充電制限調整。



cafeの看板車。

法華津峠下って知永峠上って下って宇和島市内入って 充電入れたり切ったり調整。ちょうど電気使い切りで家に着くように。


ほぼうまくいってちょうど電欠カラ状態で帰還。261.4ｋｍ。


その夜車載充電器で通常充電。次の朝ヒヤヒヤで（去年はここでコケタ）…



見事「グリーンランプ！」。



充電も問題なく起動発進走行！



よかった～。今日はノーマルに戻って変わらず走り回りました。


行けそうか⁉　行くぞ！

GWの関西遠征まであと１か月。今年は最大10連休とかで、観光レジャー旅行に民族大移動？　念のためフェリーの予約を入れておこうかと昨日電話してみたら…
5月1日東予～大阪便オレンジフェリー満席！予約できず！　ゲゲ！ヤバいぞ‼どうする⁉
昨夜は急遽他のルート検討。




何とかして大阪にたどり着かなければ始まらない。

八幡浜から別府へ渡り、別府から「さんふらわあ」で一気に大阪へ。という反則離れ技も考えてみたが、調べてみるとさんふらわあも予約いっぱいだし、料金がオレンジフェリーの4倍近くもするし。

もうやけくそで延々徳島まで走り、和歌山に渡り「逆回り」しちゃろか⁉なんても考えたが、後の予定がメチャクチャになってしまいこれも現実的ではない。　ここはやっぱり無難に？高松まで走るしかないなぁと…




高松～神戸の「ジャンボフェリー」。1日4便出ているが、スケジュール的にどれも中途半端。乗船時間も4時間半と中途半端。休憩睡眠はしっかりと取っておきたい。何より高松まで自走はとても時間かかる。徳島程ではないがほぼ四国横断。8時間程はかかりそう。なるべく早く高松入りして仮眠取って、夜1時の便で神戸行き朝5時半着で行こうと決めました。

一夜明けて今日、念のため予約しとこうと思いましたが、その前に帰りの便の事も調べとかなきゃと先にオレンジフェリーに電話。
朝10時頃仕事の合間に電話して、5月4日大阪～東予便は予約確保できました。
オペレーターのお姉さんが「片道でよろしいですか」と言うので、ダメもとで5月1日の便を聞いてみた。
　
　「昨日満席で予約とれなかったんですけど…」
　「調べてみます。お待ちください。」
　　..................

　「取れますよ。」（アッサリ）
　「ええっ⁉」「おお！」

思わずガッツポーズ！　「やったぜベイビー！」（死語）
「ひょうたんからコマ」ではないけれど、意外にもあっさりと一気に片付いてしまいました。これで5月1日行き5月4日帰り便は予約確保できまして、「行けない」「帰れない」という事はなくなり、ひと安心です。やれやれ

今週末一応カフェセブンに確認とってみて、ルート検討。5月2日の泊まりも検討。（大津にするか京都にするか宇治にするかチョット迷い中）



そしてそして　レンジエクステンダー試運転！