なんちゃすとらとすのブログ一覧

ネットを徘徊していて。



7月3日経済産業省が超小型モビリティ試乗会とか行われたみたいですね。いよいよ本気モード？アピール？　まあ「やるやる詐欺」にならんよう しっかり頼んますよ、お役人さん。



そしてそれよりも　「新型刀」出ましたね。もう１か月以上経ちますか？遅いですが何だかんだでついつい書けずじまいで、もうこれ以上伸ばすと間延びして冷めてしまいお蔵入りしそうなのであわてて強引にねじ込みます。





とおの昔にバイクは卒業しましたが、GSXカタナだけは別格の今なお憧れの存在です。新型が久しぶりに復活とあれば気にならざるを得ません。（乗れないくせに）



ネット画像だけですが　今の流れの「ケツチョンパッ」デザイン。

フェンダーとナンバーが下のタイヤ側に付くのは、多軸コンテナトレーラーみたいで…微妙。（そもそもオンロードでこんな長いリアのサスストローククリアランス要る？モトクロッサーじゃないんだから）

時代の流行流れ？でも全体的にはやはり刀の威厳はシッカリ保てていると思いますよ。十分やっぱりカッコイイ！

～余談～
なんか気になったのはリアのランプ。



これなんか見覚えあるな～親しみわくな～と感じていたら…



子供の頃の自転車の「フラッシャー」じゃん！



懐かしいなぁ　ナショナルのに乗ってましたよ。

風車付けたり鉄板で羽付けたりマブチ水中モーター付けたり…思えば当時から既に邪道改造いじくり倒しでしたね。（進歩してない）



やっぱりカタナは性能うんぬんよりも風格ですね。あくまで鋭く斬新であってほしいです。



～脱線失礼～

「天空剣！」




～蛇足～
私の歴代バイク達。　一応正式に所有していたものだけ。現車の写真などは全く残っていませんので全て拾いです。



機会がありましたら新型刀現車見てみたいですね。　
そう言えば 松山の輸入バイクショップが正式にカンナムスパイダーの取扱いを始めたそうで。梅雨が明けて落ち着いたらひやかしで見に行ってみようかな…買えないけど。

夕方近所のワークマンに夏服買いに行ったら、その途中のホームセンターの駐車場でなんか車の展示会らしきものをしているようだ。（家から1kmもない）



松山のレクサス松山インター店とフォルクスワーゲンとアウディの正規ディーラーが出張展示会という事らしい。　私には縁がないが、身近にディーラーのない田舎にはこんな都会的なイベントもたまにはメリハリ刺激あっていいんじゃない？。





１００％買えないのでもちろん商談などせず遠巻きに足早に見て回る。




こっちの方が興味あったりして。　（でも 大きないらんお世話ですが、｟写真では解りづらいですが｠おしいかな塗装がきれいすぎる…）





こっちもすごいな～。　まさに正反対両極端ですが、費用対効果 付帯価値効果は案外近いのかも？



「超小型モビリティ新規格」でいろいろ余裕出来て　ついにフルクローズドボディエアコンバリバリ本革豪華快適シート内装モコモコAV機器満載（R18じゃないぞ）さらに自動運転までもの超快適「レクサスコムス」出るか⁉ （高そう～）





～あえて言おう～　「絶対出ん！」

やっと雨やみました。先週からずっとグズグズ降り続いたのも今日は久々の青空。部分的だけど。

でもこれもつかの間、梅雨前線は「下がった」ので梅雨明けではありません。また上がってきて雨を降らします。まだまだ要注意。

昨年の教訓からか市の防災無線放送ラジオは目まぐるしく鳴りっぱなし。「レベル3」「レベル4」を繰り返し連呼しています。でも幸いこちらは瞬間的な猛豪雨はなく梅雨時期のショボショボ雨で、住民感覚的にはまだ大丈夫みたいです。
こちらに来ないのは事前に九州南部で降っているから。鹿児島熊本他被害にあわれた方たちにはご心配申し上げます。（一方で松山今治の瀬戸内側では雨不足でダムの貯水率減り「水不足取水制限」皮肉なものだ）

災害にあわれた方も 仕事やボランティアで支援に行かれる方もまだまだ十分お気をつけて。　無力な私には昨年のような惨事にならない様祈るばかりですが…





極み



オマケ





（かろうじてUGMくらいまでは微かに知っている。平成はしらん。）

～「警備隊防衛隊なんぞなんの役にも立たない」と言われてきました（実際そうかもですが）。人間の力など大したものではないが、一人の人間としてやれる精一杯のことをした時のみに 「ウルトラマンは現れるのだ」 （イデ隊員の疑問ジレンマを帰りマンで見事にスッキリ解決してくれました）～（脱線失礼）



思う言うだけで自分は相変わらずですが…これからもグダグダ「生ききる」しかできませんが。

「信じ～た未来に ガンバロウ～」

雨は降ったりやんだり時々ドッと来る。午後からは家でゴロゴロ。コムスいじりもできず。タ～ップリブログ書くぞ。

さて6月16日トヨタディーラーへコムスリコールに行った時の話。予約を取っておいて午後1時に行くと早速営業マン出てきて対応してくれました。
作業終わり引き渡し予定は午後5時との事。4時間もある。前のディーラーだと家から歩いて行ける距離だったのですが、移転して新店舗になって遠くなりました。



という事で代車を用意してもらいました。





？？トヨタPIXIS？？ なんとな～く聞いたことあるような…（pixivなら知ってるけど）どう見てもダイハツのOEM。タント？ムーブ？
仕事でのバンやトラックや軽トラ以外の乗用車を自分で運転するのは実に久し振り。なんかワクワク。

と ここでいきなり浦島太郎旧いオッサン暴露！





てっきり折り畳みでエンジンキーが出てくるもんだと思って、一生懸命開けようとゴソゴソしていたら…　営業マンが「何もしなくても回せばエンジンかかりますよ」とステアリングコラムのつまみを…　「キャー恥ずかしい」
（ワイハイ？ブルートゥース？）




今どきの軽は豪華だな。中もチープ感なくコンパクトカー類と遜色ない。ごちゃごちゃけばけばしてなくてかえって違和感なく落ち着く（貧乏性？）。



ガングリップコラムシフトがカッコイイし。思わず機銃発射！しちゃいそう。（コラ！）





とにかく広い！広々窮屈感無し。余裕の運転姿勢。足元もペダル踏み違えも心配なし。



後ろも充分余裕。リアシートも厚みあって快適そう。（でも実は私タイトなコクピット操縦席みたいなギュウギュウが好きだったりして… 部屋も何でもすぐ手が届く狭いのがイイ方なので｟ただの貧乏ごくどされ｠）

時間はたっぷりあるので真っ直ぐ家に帰ってもなので、チョット市内を流してみる。

意外と？普通に走る。AT（CVT？）のたるさもなく、エンジンも充分。ステアリングもサスペンションも「ヘナヘナ」でなくシッカリ感ある。「遅い～たるい～怖い～」感はなく、ストレスなく走れる。エアコンも良く効く快適～。


家に帰って 暇なのでさらにまじまじチェック。　リアシートは畳めるがフルフラットにはならない様だ。でも充分広いので一人だと車中泊もいけそうですね。



スペアタイヤもちゃんとあるし。　（エンジン＆脚回りはあえて割愛させていただきます）

結論。「特に不便不安無し。これで十分。」ですね。普段の生活手段ならむしろ出来過ぎ？くらいです。
日本のモータリゼーション黎明期から堅実に生活に密着して進化してきた軽自動車は、今や日本のお家芸ましてや「文化」かもしれませんね。（そんなたいそな）絶対 無くしちゃいけませんよ。無くせない無くてはないものになってますよ。

ただ 時代の流れからか少し肥大化余分化贅沢化してきた軽自動車。そこでここで「マイクロEVカー新規格」ですね。「選べる選択肢を自由を」（そんなたいそな？）


でも　世間知らずの私が今回、今の軽自動車のクオリティの高さを身をもって実感しました。一旦これに慣れてしまった者に はたして新規格マイクロEVカーが受け入れられるのか？　特に現実的な「価格」ですね。　メインカーではまず無理でしょう。総合的バランスでは軽自動車のほうが圧倒的です。

私達の様な「物理的」駐車スペースとか生活道路環境とかがある人達には需要があるでしょうが、日々の生活第一の大多数の方々に受け入れられるか？がカギですかね？　あとは　軽自動車を小さくしただけではなく「移動手段だけではない走るいじる楽しさ」の変態好き者達に訴えるコアな隙間ビジネスですかね。（実は自分的にはこれが一番勝手な期待だったりして）

～本音のナイショ話～
「総合的に見てコムスを超える魅力的なマイクロカー　出て来い！」期待してます。（でもコムス乗り続けるけど）


～追伸～
重ね重ね今回リコールは「トヨタに感謝」です。



でも　私のシートはサイドマウントなので左右4本のボルトをはずすと簡単に外せてバッテリーむき出しになるので、小一時間もあればバッテリー交換たやすいものですが。4時間もかかる？　いやいや野暮は言うまい。好き勝手に純正以外にいじくり倒していたのを快くやってくださって。



一応出す前に余分なパルスやアンダーソンや後付けメーター配線やカバーは取って、気持ち掃除しておきましたが、きちんときれいにキッチリ収めてくれていました。さすがディーラー仕事。ガサツな野戦整備の私とは違いますね。お恥ずかしい。


～オマケ～
みんカラ徘徊していたらいいもん見つけた。





AZ-1、ビート、カプチ！大好物です。これは見に行くぞ！コムスで。

～オマケ2～
こんなんもあるよ


これは日が合わず行けないみたいです。


～余談～


毎週土曜日は銀天街の「土曜夜市」。アーケード街なので雨でも平気。
別用で通りかかったが賑わっていました。



コムスで交差点信号待ちで止まると、子供たちが手を振ってくれて照れるなぁ…

思いもよらぬ予期せぬ寝耳に水青天の霹靂驚き桃の木山椒の木ビックリしたなも～の「メインバッテリーリコール」で、純正バッテリー新品になりました。

最初の純正品はもう既に無く再生バッテリーに替わってるし、配置配線もすっかり変わっているのですがリコールで替えてもらえました。





正直ダメかもと思っていましたが、メーカーディーラー側から言って来た事。一応事前にサービスを通してもらって（見てもらって）OKをいただきました。


実は再生バッテリー1年経って、劣化傾向が見受けられていました。

それは以前に夜走り回ってみて気づきました。普段は通勤チョイノリでバッテリー使い切るメモリ残1まで走る事はまず無く 半分位減ったら充電していたのですが、少し気合入れて調子に乗って走り込むと50km越えになってきて。

最後の1メモリまでは何事もなくアクセル全開踏み込めるのですが、最後1メモリからの「粘り」が明らかに減りました。5,6ｋｍ～10km近くまでは警報鳴るまであった感覚ですがずっと少なくなっていました。

普段の生活ではまだ不満は無いのですが、遠出遠征レンジエクステンダー使用には今後不安かな？





そろそろいよいよ「代替えリチウムイオンバッテリー」検討かな。と思っていた矢先！ 予期せぬリコールで。

リチウムイオンバッテリー載せ替えにはまだのようです。やはり一番の問題は「充電時間」。走行距離が伸びても充電に何時間もかかっては遠出遠征してでは機動力が無くなります。そして私の場合だけですが、レンジエクステンダー走行充電がはたしてできるのか？の不安があります。

「今までの鉛バッテリーに何もせず完全置き換え可能」程でないと、効果とリスクと手間と費用のバランスからまだ踏み切れません。何より問題リスクを克服する程の知識と技術が私には無いので、既存の製品に頼らざるをえませんので。

～補足～
Mrオフグリッド先生やデンムチさんは知識も技術も十分なので、今 コムスリチウム載せ替えをやられて さらなる改善進化を行っているところです。勉強させて頂きます。

「充電時間5分！」をうたう（理論上？実現化成る？）全固体電池が一般化されれば、はれてエンジン発電機無しの身軽に遠出遠征ツーリングできるようになるのですが…まだまだ先どうなるか…ですね。

～結論～
結局また最初の純正鉛バッテリーに戻って「振り出しに戻る」感ありますが、それは上辺の結果論。私的には紆余曲折あってまたここに落ち着いて、納得のいく必然の結果だと思っています。（リコールで新品バッテリーになったのは 素直に「ラッキー」と言わせていただきます）日常の「スプリントコムス」は足回りの具合もうまくまとまってきて満足しているところですし。

まだ時にあらず？ まだまだ　「果てなき修行 まっしぐら～」　ですね。

『チェストーー！』



～蛇足～
今日は午後から野暮用で松山へ




エボ12万kmのオイル交換。朝のうちチャチャチャと済まして。



コムスは夜まで留守番。