なんちゃすとらとすのブログ一覧

　先週の寒波で東北北海道地方は大雪。　こちらはまだ雪が降るほどではなく「平年並み」。でも寒くなりました。

　全国のコムス君たちも、中には冬眠に入る方もおられるのではないでしょうか…

　
　私のは冬眠はしませんが、今季は


　「レンジエクステンダーは　春まで封印！」　　いたします。


　冬の間は近場の通勤チョイノリの（本来の？）姿に。


　ということで、冬の間少しずつコムスのメンテ。　まずは手始めにボロボロ子汚くなったステッカー貼替。




　メイン？の「伊達カブト」ステッカーを貼替え、その他のぼろくなったのは剥がす。　ドライヤーで温めて爪でゴシゴシ…





　残った糊をアセトンでふきふき。　久しぶりのツルツルピカピカ卵。





　少し空きが出てさみしくなった？　またなんか適当に貼ろう…



　


　まえ～に描いてそのまんまで忘れていた「アバウトチューン」ステッカー　思い出して作って貼ってみた。　（まだまだだけど）

　ステッカーじゃなくてボリュームあるエンブレムにしようかな？

　（3Dプリンターは持ってないし使いこなせないし…　アクリル板シコシコ削り　かな？）

　今日はお尻だけ。　またいろいろこれから。











　思えば昨シーズン今年初めはよく雪降り積もりました




　慌てて備えて買った非金属チェーンでしたが、その後さっぱり雪降らず使わずじまい。

　今季はチェーンコムス出動なるか⁉　（タイヤチェーン義務化？だそうで　ようわからん）





　「チェーンパンチ！」




　「バトルチェンソー！」　　（「ネビラチェーン」はみんな書いてるので割愛）


　

　～追伸～





　コムスのウイークポイント？　ウオッシャータンク割れる？

　おまけに悪いことにタンクすんなり外に取り出せない？




　今週は少し寒さも柔らぐみたいですね。　冬眠したコムスも暖かい日には少し走ってバッテリー充電してくださいね。　そのほうがバッテリーにいいですよ。







　～また来週～　ケロケロ

　

　予報通り寒くなりましたね。　寒波襲来第一弾？　石油ストーブもヒーターも本格始動。

　コムスも夜にはイージス登場。　バッテリー充電も心なしか時間かかるみたいな…。

　でもまだ雪が降るような本格的な寒さではなく、午後からは少し緩んできました。

　強力大寒波ではまだなくて良かった。　（「暗黒冬将軍」ではなく　ドクターヘルかゴーゴン大公くらいでしょうか？）



　さて　前のブログの補足追加。

　先日のぶらりツーリングで大洲市河辺村へ行った際、その先内子小田美川へ抜ける道を知り。　そこまで行ければ少し見えてくる…






　石鎚スカイライン＆瓶ヶ森林道。














　石鎚スカイラインと瓶ヶ森林道はくっついています。　「石鎚スカイライン」全長18km　「瓶ヶ森林道」全長27ｋｍ（全舗装）。





　四国の最高地点を通る天空の路。　同じ四国、愛媛ですが、南予宇和島の私にとっては「近くて遠い場所」です。コムスではなおさら。（行くまでの道もかなり遠い険しい）



　さらに「（新）寒風山トンネル」もセットで見逃せない！



　一般国道194号線。愛媛と高知の県境。長さ5432ｍ。

　自転車や歩行者も通れる無料一般道では日本最長。（関門国道トンネルより長い）

　ということは　コムスで走れる最長トンネル。　これは行かねば！

　

　四国の超メジャー有名山道。






　「四国カルスト」。



　天狗高原。





　ここは行った。　そして前述の「瓶ヶ森林道」＆「石鎚スカイライン」。

　今はもう冬期閉鎖。　来年の夏行けるかぁ？　行きたいな。



　そしてそして　最後にデンと控える「キングof林道」



　「剣山スーパー林道」！

　全長87.7ｋｍ日本最長林道。










　コムスではまず徳島まで行くのが大変。（高知、大分、山口、広島の方が気楽）　

　長さも最長だが、「ダート　未舗装」！　これはたまらなく嬉しいがコムスにはキツイ⁉

　ここは気楽に無謀には行けない。　　しっかり対策しなければ。

　「コムスパリダカ仕様」並みのバージョンアップしなければ…？




　四国は小さいようですが深いです。




　「地元四国の山を行かずして九州じゃ関西じゃと　偉そうな事を言うな！」



　と　お師匠様もおっしゃっておりますので　体制を整えて…　来年には行きたいです。

　（今日は拾い画像ばかりで、自分で撮りたいこの目で見たい）





　寒くなってきて　動けないときは無理をせず　次への妄想もまたストレスをためない気楽な息抜き。　でしょうか。




　海にも行きたい　んだった…　（飽くなき欲望　妄想無限大）









　～また来週～。
　
　

　12月になりましたね。毎年周りにせかされて慌ただしい気分になります。

　昨日12月しょっぱなの休みにやったことは、粗大ゴミのかたずけ。冬になると塗装やらステッカーやら足回りやらコムスを色々とイジリだすので整理。

　バッテリーももう使えないので未練たらしく持ってないで　捨て！






　宇和のリサイクル施設へ。　見慣れぬ密閉式鉛バッテリーに係の人も戸惑う。　一応説明してあげる。

　今回は鉛バッテリー相場安く、前回の25％ダウン。　一緒に持ち込んだアルミ缶（ビールチューハイハイボール）と併せて6千円チョット。



　（50億はわからんが6,000円は嬉しい　小市民）




　12月になって世間はさかんに「今年のまとめ」的雰囲気。　そうせかすなや…

　「今年を振り返って　その1」






　私にとってはやはり「コムスバッテリー交換」ですね。　あれからいろいろ考えてみて

　コム太さんやオヤジッチさんと違って、徐々にではなく突然に動かなくなったのはやはり自然劣化寿命ではないですね。


　それはやはりレンジエクステンダーによる充電の無理があったのでしょう。

　車載充電器を通さず直接の充電では、残量メーターに反映されず実際の電気量とズレが生じます。　ガソリン発電機で無理やり直接バッテリーに入れても純正メーターが感知しないようです。


　（オフグリッド先生曰く　CAN通信だから。　だそうですが、でも元々の現状データはバッテリーの電圧等をひろってじゃないのかなぁと　今だ理解できず…）



　実際には電気が入っているのにメーターは空の表示（感知）。　そこで車載充電器かけると「過充電」となるのではないかと？

　それまでは電欠ばかりを恐れてとにかく充電充電と躍起でしたが、その後の充電が問題だったと思いました。

　幸い偶然今までは遠出しても帰り着くころは電欠ヘロヘロだったので免れていたのでは？　今年3月の近場ツーリングでは電欠恐れて余裕で帰って来た上での車載充電器充電だったので、車載充電器メーターと実際のバッテリーがガッチンコしてしまったのでは？　と推測されます。　（確証実証は無いですが）

　さらに以前には無知ゆえに車載充電器と後付け直接バッテリー充電とを両方いっぺんに併用していた事もありました。


　メインバッテリーだけで車載充電器やインバーターに被害が及ばなかったのが助かりました。何より救いでした。



　「再生バッテリーは持って1年」　と、まことしやかに鼻高々に言われる輩もおりますが…

　今のところは大丈夫そう。　常時パルスも付けて、日頃も短い距離での充電は待って15～20ｋｍ程度走って2、3メモリ減ってからにしています。

　レンジエクステンダーを使った際は、最後には電気を使い切ってメーターとの「つじつま合わせ」をして帰り着くようにしています。


　「突然死」はないように知る出来る限りで気を付けていますが。　やはり一番頼りになるのは日頃の運転状況。　メーター残でもアクセル踏めなくなれば要注意。



　～教訓～

　バッテリー直接充電はリスク大きいですので皆さん気を付けて。（マネしないように）



　～追伸～

　軽くて大容量で安全な無理が効くバッテリーはできないかなあ～。

　今のバッテリーが終わったら　いよいよ「コムセイ計画」かな？

　今日は半年ごとの通院。　松山の先の東温市愛大病院へ。　術後の経過確認なのだが、最近は特に変わりなく。　いいとこも悪いところもそのまんま。　まあたまに大学病院の充実した設備システム対応規模に触れるのも、田舎で狭い日常慣習に慣れてしまわない気分転換にいいし。


　予約は午後からなので出発は余裕。田舎もんが　「まっちゃま行くけん」埃だらけのエボ磨き。





　ずっと前々から気になっていたヘッドライトの黄ばみくすみ。　クリーナーやら色々やったりやってもらったりしたのだが、どれもイマイチ。半ばあきらめかけていました。　いよいよ醜くなってきて。

　何を思ったか　「こうなりゃペーパーがけじゃ！」　と敢行。

　いきなり#400でガシガシ。あとはお決まりに番手を上げて行って…　

　こうゆうのは大の苦手。あーめんどくさ。

　#2000までチャッチャとやってコンパウンドかけ。（全て手磨き）荒中細。　小一時間ほどやっていやんなった。あ～しんど。





　ちったあまあようなったかな？　まあええわ。　（仕上げはナイショの裏技CRC攻撃）

　～ちなみに「殻割り」はやったことないし大変そうでやる気ないです。（本来ガラスヘッドしか知らないもんで）～





　磨いた方




　なんちゃせん方

　片っ方だけ。あとはまた今度。　（いつになることやら…）　というわけで出発。





　道の駅みまでトイレ行って高速バビュ～ン。






　大洲内子は霧。10時半でもまだ。　「霧の～中から～アイアンキング～」（ライオンキングじゃないぞ！）


　予定だいぶ前に松山到着。市内をチロチロ。　でも松山市内は車の流れが悪く、距離の割には時間食われる。エボだとチョットイラつく場面も...。






　やっと11号に出て。松山に来たら「吉野家じゃ！」





　そして到着。　余裕で30分前に着いて、ゆっくり待とうと思っていたら as soon as すぐ呼ばれました。ビックリ。

　MRI検査。　（変でしょうがMRI好き）　メカっぽい基地っぽい　ロボ搭乗っぽい！





　「チューブで搭乗」「エントリープラグ」　みたい。ワクワク。　(ジャッカー電撃隊！）

　ウィ～ンとスライド挿入たまらん。　中での音も光線みたいでうるさいどころか楽しい。燃える！

　（やっぱ変態ですねー）

　MRIはサクサク済んで。でもその後の診察は1時間以上待たされて。　3時過ぎに終わり。


　帰りに途中の「愛媛トヨタ久米窪田店」をのぞいてみたが、コムスは無し。

　ついでに市内の本店も寄ってみたがここも無し。（まあそんなもんだろ）

　「新型コムス見たいなー！」








　帰り。　夕陽の「ふたみシーサイドパーク」。　（エボにピント合わせたので夕日が消えてしまった…）




　～追伸脱線～

「MRI」から





　これは「SRI」。　トータス号。




　リアがまたカッコイイ。　ベースはスバルサンバーらしい。






　これは「SSI」。　アイアンホーク。　ベースはオペルマンタ。


　「強く！高く！たーくましく！」は「SSK」。　ベアリングは「NSK」。




　～おまけ？～





　言わずと知れた「MR2」！


　（おそまつでした～）








　

　夏にやり残したことも済んで（思ってたより完璧すっきりではなかったですがかえってよかった）。

国道197号を分かれて肱川の支流「川辺川」の道へ。　ここは（分岐点）何度も何度も通っているのですが行ったことありませんでした。　特に行く機会もないし何かあるわけでもないし…　同じ県内でもあまり知らない馴染みのない地味な所でした。

鹿野川ダムのすぐ下。　橋を渡ってすぐ商店街。ここも浸水しました。　ダムが放水すれば本流から逆流して来てひとたまりもなかったでしょう…。



　川沿いの山道を延々走る。10ｋｍ位走っただろうか　人家建物がポツポツ。








　屋根付き橋。




　ここら辺にはいっぱいあるらしい。　




　橋からの眺め。




　「ふるさとの宿」





　「ふるさと公園」　マップではあるのだが道がない。歩きなのか？これはきつい！




　戻って先程のふるさとの宿のさらに手前に迂回して川を渡って行く道があった。

　行ったけど広場のみ何もなし。誰もいない。すごく静か。




　行く途中川向こうの建物




　才谷屋（なぜここに？）







　「坂本龍馬脱藩之日記念館」

　誰もいない（観光客も管理の人も）　一応やってるみたい。　勝手に入っていい？みたい。




　おっかなびっくりで入ってみる。



　扉を開けると真っ暗。　すぐ横の照明スイッチを自分で入れて、「どうぞ」だそうです。

　「帰りは消してください」だそうです。　なんて自由。アバウト。人もいないしもちろん無料。


　





　私はけっして坂本龍馬には詳しくは無いのですが、改めて四国、西南部の身近な存在なんだなと思い知りました。
　


　諸説色々ありますが、真偽脚色関係なく。　やはり男として龍馬さんの様に「カッコよく生きたい」ですね。（古臭いですかね）







　私は「天下国家を動かす」なんて器でもない愚人ですが、なんかぐっときますね。


　一応観光施設なんでしょうが全く人がいなくシーーンとしているので静かすぎて、

　龍馬さんと指しで対面しているかの様な感じ迫力でした。




　川向こうの公園の「飛翔の像」







　坂本龍馬脱藩の道は、実際はもっともっと先の方だそうです。　この先内子や小田の方まで行ってしまいます。もはや南予の感覚を超えて未知の遠～い世界。　この道でそこまで行ける様ですがまだ1時間以上かかるみたい。　今日はひとまずここまでで。何より寒い！

　でも　そこまで行ったなら…　（発見！）








　瓶ヶ森林道＆石鎚スカイラインもすぐ近く。　松山や西条回りのルートよりもずっと近そうだ！

　「これはいけるかも？」　来年の夏に行けるかもだぞ！（冬季は閉鎖）


　瓶ヶ森林道はカローラスポーツのCMでお馴染み？





　
　「風に～　なりぃ～た　いぃぃぃ～‼」