なんちゃすとらとすのブログ一覧

　新たな年も本格的に動き出して…　今週は正直しんどいでしたが…　「どんと来い！」。

　ぐうたら飲んだくれの正月休みで、ブログもチョコチョココムスいじりだけでしたね。





　実は正月間は買い出しや送迎やら遠出やらでエボの方が活躍していました。

　可哀想に？　足車扱いのエボなので、大した話題もなく…



　～ナイショ話～

　エボはコムスとは真反対ですが、行き着くところは同じ「走って操って楽しい車」です。

　電子制御デフのAYCヨーコントロール（左右ロール）とACDトラクションコントロール（前後立ち上がり）で実に安定したコーナリング。重いデカいフルタイム4駆がいとも簡単にコマの様にバレリーナの様に「するり」と回ります。　（もはやコムスの方が「じゃじゃ馬」？　クセがある）


　ともすれば「車に乗せられている」感アリですが、無理をせず（勘違いして欲を出さず）限界内で楽しむにはより安全な楽しい車です。　（衝突や誤操作防止装置よりも）　((自分的には))


　でもエボで楽しむにはあまりに性能が高すぎて、楽しい領域に入れば公道では法定速度等々を軽～く超えてしまいます。　コムスだと50～60km/ｈで走ると十分限界楽しく走れますが、エボで同等の感覚楽しさでは　とても公では言えない領域になってしまいます。　（一つ間違えれば即死ですね）


　というわけで　あまり出てこない（出せない？）エボでした。





　～余談～

　正月休み中で　チョットヒヤッとしたこと。


　1月3日の事でした。　市内中心部の国道で。　快調にコムスで走っていて。




　こういう道で




　右車線に県外ナンバーの1BOX。　双方青信号で進入。


　

　コーナーでコムス並ぶ。




　その先で1BOX膨らんできて隣車線へ（ウインカーは無し）。

　危うく挟まれるかはじき出されるところ！　急ブレーキで逃れました。

　

　もともと1BOXは2車線道路でコーナーで膨らんでくるのはよくありましたが、ここまであからさまに入ってくるのは初めて。


　きっとコムスの存在に気付いていない気が付かなかった確認していなかった見る気なかったのでしょうね。　コムス昼間もライトオンは必須ですね。　デカ1BOX低モラルにはそれでも足りないか？


　（ドラレコ付けようかな～？）




　（ナイショ話）

1BOXなんて「直線番長コーナーヘタレ」（コムス以下？）で「自己中」。　　危ない危ない！。

（エボだと一旦距離を置いてから　「ブッチギル」。　すぐ視界から消す。関わりたくない）



　何か後味悪い愚痴っぽくなりまして…




　
～脱線～

　お口直し？　にもならないお絵描き。




　「誰もが知ってる　ウルトラの戦士～」　（これは拾い画像）

　ではなくて





　誰もが知ってる「ルパン三世」。　2015TVシリーズOP。











　マスタング？が2つに割れて～　　フィアット500登場。



　まだまだ甘いな！





　「さらに割れてコムス登場！」　　　（マトリョーシカか！　ゴーディアンか！）





　昨今はルパン三世＝フィアット500（アバルト？以上）ですが。　小さくてもチョコマカ走り回って翻弄するのはまさにルパンにピッタリで。　受け入れられたのですね。




　ルパン＝フランス＝ヨーロッパ？　自分的にはやっぱ「メルツェデス」。　（キャラ的にはアメ車も合うよ！）


　フランスならばいっそ「2CVムチャクチャチューン」も見たかったですね。


　ジープやランドローバーも思い出深い。




　ウイリスMB＆シュビムワーゲン！

　いつかはこんな味のある絵を描いてみたいものです…　（大塚御大）











　～参考～

　元のOPです。　2015TVシリーズ。

　お正月間穏やかな天気で。　朝はそこそこ冷え込むが昼からは晴れて暖かい程。





　これはチャンスのシート補修。




　前回は手持ちのビニールレザーが少なくて全部出来なかった。　去年のうちにバイク屋で買っておいて。





　型紙とって～。




　貼る。　少々気にしない。




　座面も。　古いの剥がして糊はアセトンで溶かして削いで～。

　折り目が着いたところを使ってしまったのはうかつだったが、使っているうちに馴染んでくるから大丈夫でしょう。　（座布団敷くし）




　チャチャッと完成。　アーマオールで綺麗にして…と。



　～解説～

　コムスを買ってすぐに偶然見つけた中古バケットシートですが、とてもいい具合です。

　コムスの純正シートはチョイノリ街乗り車なので乗り降り重視。　コストもあって最小限のシート？

　操縦性（コーナリング）はいいのにシートは全くホールドしないので、コーナーでは人が落ちそうになる！　（フットレストに必死で踏ん張る）


　シートを変えて乗り降りは少し窮屈になったが、ホールドは良好で思いきり走れるようになりました。


　そして

　昔の型ですがそこがまたいいのです。　（「コブラ」タイプ？　「ＴＲＤ」タイプ？）

　前回のミラーのくだりでも言いましたが、コムスの意外に後方視界の悪さから　さかんに身体をよじったり乗り出したりして見ることが多々あります。　昨今のゴツイシートだと素早く楽に動けない振り向けない。　肩か頭部分に張り出した「イカ耳」みたいなのは視界的にも心理的にもジャマ！


　でも腰と腿はしっかりホールドしてくれているので、足腰の芳しくない私でも長距離でも全く平気です。　むしろコルセットの様にカッチリ固定してくれるので、かえって良い感じです。


　腰腿固定でも上半身自由。　コストも含めてジャストフィットです。


　サスの具合も上々でこの正月は快調に街をピュンピュン！　（縦横無尽まさに「街の遊撃手」。　あおり運転はしませんよ）


　明日から仕事で、本当の意味で一年が始まりますね。　頑張って行きましょう。




　～追伸～

　そういえば…　正月なのに全然それらしい感じ無しで…　（コムスいじりばっかし）

　なので　お正月らしいお宮を。　市内の主な。







　三島神社。　（市内西側）　一番近い。　　セカチューらしいです。








　和霊神社。　（市内中央）　宇和島の心。






　八幡神社。　（市内東側）　初詣はここに行きます。




　宇和津彦神社　（通称一宮((いっく))さん）。　（市内山側）　由緒正しい？「菊の御紋」。



　

　宇和島城。





　鬼が城。


　～おまけ～

　おめでたで　「新幹線0系」。　（踏切待ちしてたら偶然撮れた）





　いやいやこれはお世辞にも…　　カッコ悪い。　「ブレイン 新幹線ロボ」。


　「今年もよい年でありますように」

　ゆうべは例によって酔うて眠たくなって途中挫折中断してしまってすみませんでした。






　昨日の続き。　サスの具合が良くなって気をよくしてミラーを変えて見て。　こんな感じ。

　以前見にくくてやめたのだけど今回また街を走ってみました。

　かろうじて見える程度ですが…　慣れれば何とかなるかな…？


　でもとっさの事もあるし何より安全のかなめのミラーですし。



　～解説～

コムス小さいですが意外と？後方視界良くないです。（B.COMデリバリーはほぼ全く見えません）　
　
　サイドミラーが頼りです。　私のP.COMならまだ体をねじってor頭を出して確認できますが、ドアや幌を付けているととっさにはできないでしょう。


　それで前は断念したのですが、あれから時もたって　世の中進歩して？　「最新兵器！」






　サイドビューカメラ。　ミラーと併用すればいけるんじゃないかと。　（バックカメラを付けている方はよくいるみたいですが）　　問題はモニターですね。青空駐車雨ざらしの私のコムスではチョット不安。その都度付けたり外したりしないといけないかなあ。めんどくさい。

　
　実はこの案はみんカラの他車ユーザーさんがコムス購入を検討していて、（たぶん）自宅の駐車スペースの都合でコムスが車幅よりもだいぶサイドミラーが張り出して畳んでもカタログ車幅寸法よりはみ出るのがネックになっていて、私の昔のブログを見てコメントいただきました。

　やり取りした後にその方が「サイドカメラ付けてみようかと」という事で。

　それで逆にこちらが教えてもらいました。　「その手があったか！」



　～解説2～

　マイクロEVカーを購入検討される方のその理由の一つに「駐車スペースの問題」というのが確かにありますね。　（私もそうですし、オヤジッチさんやBABY METALさんもそうでしたね）



　走って帰ってきて　家に入れる。







　「入った～！」　何年振り！

　でもミラーの視界が極狭なので入れるのは至難の業。ミラーではとても解らず直接目視でないと無理。　何度も切り返ししてギリギリやっと。　（夜や雨の日は大変そう）

　「ここまで苦労してまでの必要があるのか？」

答えはすぐに出ました。







　「入れたら後ろがいっぱいやん！　玄関入れんやん！」

　ということで、　あっさりあえなく






　元に戻りました。　結局この位置がベストということですね。　「チャンチャン！」


　
～追伸～

今日は小用あってコムスいじりはできず。　




　次はシート補修　かな？



～ナイショ話～

　beluga21さん　その後いかがですか？　　ぜひぜひ　「コムス（＆マイクロカー）の世界へ　いらっしゃいませ～」
　


　

　お正月の恒例行事（初詣、お年始、初売り等々）も粛々と済んで。　（そんなたいそな）

　今日は午後からゆっくり「コムスいじり」。



　前々から気にはなっていたフロントサスの　「セッティング、調整」。



　リアは発電機積むし元々チョイノリ仕様でかなり柔かったので以前に調整済み。

　バッテリー移動もあってリア偏重も少し変わったのでけっこういい感じでしたが、フロントはノーマルのままなのでリアとのバランスが少しばかり気になっていました。

　タイトな急旋回ではリアがスパッと跳ねるので気にならないのですが、Rの大きな緩い高速コーナーでは　フロントが先にゆる～りとロールしてきます。　特にまずい範囲ではなかったのですが。

　

　リアと合わせて　今回フロントコイルスプリングにもスペーサーをかませてみる。

　フロントは余り固め過ぎても操縦性や乗心地に悪影響が出るし荷重が全然違うのでリアの半分ほどの厚さにする。







　去年あらかじめ作っておいたスペーサーを入れる。

　～注意！～

これは反則技？　ですのであまり公には詳しくはお見せしないほうが…　（物理的にはいたってシンプルですが）　自粛？




　使用前使用後。　前のめりでなくバランス良くなった？


　しかし本質は見た目ではなく走り。　走ってみる。　　これは予想以上の効果でした！

　気になった跳ねて乗り心地操縦性悪くなる事もなく。　もっともバネは変えて無いので基本固さ（バネレート）は同じはずだから。

　なのにコーナーでは明らかに踏ん張る！　リアと同じ様に。　前後バランスが取れた安心安全のコーナリング。　プレロードがかかって初期ロールが抑えられたのでしょうか？


　これはいい！予想以上にイイ感じ。ますます軽快キビキビクイック大満足でウキウキ。





　調子に乗って　以前作っておいた小っちゃいミラーを引っ張り出して来て「スプリントコムス！」


　勢いでやったはいいが　こっちはドタバタでした。







　今日はええ加減しんどなったんで　キリのいいところで　急遽予定変更。

　明日へ（次回へ）持ち越させていただきます。　勝手にごめんなさい失礼いたしました。

　２０１９年あけましておめでとうございます。

　今年も相変わらずのグダグダ変態ブログになりますがよろしくお付き合いのほどお願いいたします。