三菱エクリプスクロスPHEV・Pグレードに乗ってます。 2022年11月26日契約。2023年１月15日、大安吉日に納車。 通算8代目の愛車、三菱車はなんと6代目。我がカーライフでは初のHV、それもプラグインHVです。 前車アウトランダーの２回目の車検を通すつもりで、何時もの三菱Dで見積もりを出 ...

自損事故で多額の修理費用が掛かることが判明したミラージュに代わる、セカンドカー兼親のクルマとして、新たにデリカd2カスタムがやって来ました。 2019年4月10日納車。 色はスイフトRS、イグニスに引き続き、プレミアムシルバー。 実はスズキ・ソリオバンディッドの三菱OEMです。 広い室内とコン ...

7代目愛車は、我がカーライフでは、初のミディアムクラスSUVのAWD3列シート。 ’17年春に親が購入したスズキ・イグニスは、燃費、走り、安全面では確かにいいクルマでしたが、ファミリーカーとして見ると、パワー、室内の狭さ、使い勝手がネックになり、もっと大きなクルマにしたいという声が、母親から出て ...

親のクルマでした。 ７年目のスイフトRSの車検見積もりをしたところ、交換箇所が多数判明し、いろいろ悩んだ末、オトンが新発売時から目を付けてたイグニスに２０１７年春にバトンタッチ。 イグニスFLimited・マイルドHV・４WDセーフテイーパッケージのプレミアムシルバー。 我が家初のマイルドHV ...

４代目愛車。 三菱車２台目。 凄く気に行ってたが、諸事情により廃車に。

２代目愛車。 ３年の付き合いでしたが、走りも良くて、荷物も積めて、使い勝手抜群でした。 今は亡き、アゼストのＣＤチェンジャーが付いてて、最高のドライブを堪能。 Ｋ１１、今でも名車だと思います。

初代愛車。 家にあったクルマを譲り受けました。 今じゃ考えられない１．３Ｌ・４ＭＴと言う組み合わせですが、なかなか加速が鋭かったクルマです。 後から知ったんですが、この型のカローラⅡ、皇太子妃雅子さまも乗ったことでも話題になったみたいです。 思えば、トヨタ車は後にも先にもこれだけ。

親のクルマでした。我が家では初のスズキ車。 パジェロミニ、ミラージュを購入してるいつもの三菱Ｄにて購入。ちなみに我がエリアでは、三菱Ｄでもスズキを取り扱います。 エンジン不調、ミッション不調になったランクスからの代替でした。 スイフトRS ・4WD、キセノン付き、色はプレミアムシルバー。 Ｒ ...

３代目愛車。 初の三菱車。私の青春時代を支えたクルマでした。 人生の激動の数年間の、喜怒哀楽の時も、側にいたクルマ。 派手さはなかったが、良いクルマでした。 周りがワゴンＲ，ムーヴに流れる中で、箱型のフォルム、センターメーター、ブラック内装が気に入ってました。 思えば、このクルマで、カーステを ...

５代目愛車。 ミラージュの前の相棒。 前職の苦しかった２年半を支えた、かけがえのない相棒でした。そして、人生初のターボ付きの４ＷＤのＳＵＶでした。 特に2014年の２月の大雪、2014年夏の大雨の時は、イージーセレクト４ＷＤの性能に助けられ、４気筒１６バルブターボの走りが大好きでした。 あと ...