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2021年06月24日 イイね！

ジムニー増車

ジムニー増車
ずっと欲しかったJA11ジムニーを増車しました！

あちこちボロボロ、お漏らししてるから暫く整備祭りです汗

部品は全部買ってあり、あとはやるだけなんですが、資格試験、エボの車検戻しがあったり、時間が無くて出来てません笑


7月頃からメンテできるから、お盆までには遊べるようにしたい！

主に千葉の林道ドライブ用として使います！
あとはこれで富士演習場、猿ヶ島に行ってみたいな〜


Posted at 2021/06/24 08:39:53 | コメント(0) | トラックバック(0)
2019年06月29日 イイね！

写真撮影




最近いろいろパーツ買って、かなり仕様変わったし、

写真撮りたいなっと思ったので、撮ってきました。

1枚目。

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カナードがあることによって迫力が増してます！
ヘッドライトが綺麗に見えるんですが、編集でごまかしてるので汗
志賀オフまでに時間が取れればちゃんと綺麗にしたいと思います。。。


2枚目。。

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背景の工場地帯と良い感じに映ってて最高ですｂ

3枚目。。。

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海をバックに爽やか系。
 

次は最もお気に入りの3枚目。。。

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ああああああ！最高です！！！！
ずっと見ていられますよね！これ！
PCのデスクトップに設定してるんですけど、
カッコよすぎて、作業中でも定期的にデスクトップ眺めてますｗ


以上になります。
カメラはニコンのD3300を使ってるんですが、もうちょっといいカメラが欲しいこの頃…
では。ノシ



Posted at 2019/06/29 01:41:52 | コメント(0) | 日記
2019年02月25日 イイね！

速いのに実用的で楽しい車！

かっこいい、速い、燃費以外は実用的！
ランニングコストがかなりかかるので、免許取って最初の一台にはおすすめできない。
Posted at 2019/02/25 22:46:36 | コメント(0) | クルマレビュー
2018年07月20日 イイね！

志賀高原ドライブ＆ランエボオフ

志賀高原ドライブ＆ランエボオフ

先週の日曜日、ランエボの大規模なオフ会が志賀高原で行われるとのことで、行ってきました！

当日、本当は朝4時ごろから出発したかったのですが、私は仕事で夜勤が終わってから出発しました。その時の時刻は朝8時ｗ

私のいる千葉から順調に行っても4時間程度かかりますが、オフ会の終了時刻は午後4時なので、合同ツーリングには参加できなくてもオフ会には参加できるので強行突破！（笑）


しかし、順調に外環道を走っていると電光掲示板が見えてきました。

そこに書かれていた文字は・・・

関越道 渋滞19Km


（　＾ω＾）・・・

終わった。。。ランエボのオフ会には間に合わないかも（泣）

渋滞地点に差し掛かると、車の流れは止まり、オフ会はあきらめモードに。。。

19Kmの渋滞を抜けても、さらに追い打ちをかけるように、軽井沢辺りでも渋滞してました。


そして通常より2時間ほど遅れて、遂に志賀高原に到着！（午後2時）

目の前に現れた光景は、大量のエボ！エボ！エボ！インプ！インプ！インプ！


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この光景を見て、来て良かった！と思えました（嬉）

いろんな仕様のエボを見て、あれこれ外装パーツが欲しくなりました(^^)

また、台数が多い事、大幅に遅れてきたこともあって、Twitterで見たことある車を見つけることができても、人を見つけることができず(;´･ω･)

でも、いつも某所で会ってる方には会いました（笑）


オフ会終了後は志賀高原の景色を堪能しました！

日本国道最高地点があったので記念に！

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ずっと行きたいと思ってた毛無峠にも行ってきました！


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景色が良く、涼しくて快適！

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志賀高原からホテルに向かう道中での写真！

過去最高傑作かも！

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また来年も志賀高原オフに行けたら行きたいですね！今度は始めからで！

(^ω^)ノシ





Posted at 2018/07/20 10:31:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年06月12日 イイね！

ブースト圧トラブル

 
こんばんわ(^▽^)/

この一か月間、ブースト圧が上がらない症状に悩まされていましたが、昨日、解決したので記録を書きます。


症状は最大ブースト圧が0.9キロまでしか上がらず、エンジンが温まってくると最大0.5キロまで上がりません。

また、ブースト圧の上昇の仕方もおかしく、0.5キロまではすぐに上昇しますが、0.5～0.9間は非常にゆっくりとしか上がらず、オーバーシュートは全くしません。

同症状をみんカラで７～9.5のランサーエボリューションで同症状のトラブルを検索しましたが見つからず。。。

やった事としては
1.最初にパイピング関係の漏れがあるのではないかと疑い、ショップにて漏れチェックをしてもらいましたが見つかりませんでした。

2.部品交換をしました。交換した部品は
・ソレノイドバルブ ×2　←これが故障するとブースト圧が0.5キロまでしか上がらなくなります。エボ9は2個使用
・ソレノイド周辺のホース　←ブローバイガスが溜まって詰まり気味になるとブーストの掛かりが悪くなるらしい。
・ブローオフバルブ　←微漏れしているのではないかと思い、交換。
・O2センサー　←ブースト圧が掛からなくなってから排気ガスが若干臭くなったように感じたので、ついでに交換

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交換した結果、直らず・・・(´;ω;｀)

改めてブースト圧関係で調べてみると、GC8インプレッサで同様の症状を発見！

症状を書かれている方のブログでは、触媒が原因と書かれていたので、自分も疑ってみることにしました。

確認の為、触媒を外そうと試みますが、錆と固着が激しくて外せず、店で交換してもらいました。

それで純正触媒を外すと、中からこんな残骸が大量に出てきました！

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しかも触媒の中身は、、、

↓触媒の入口側（フロントパイプ側）は綺麗。

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↓触媒の出口側（マフラー側）は中身の残骸などで鬼詰まり。

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よって、ブースト圧トラブルの原因は触媒の損傷によるものでした。

症状が発生した時、排気ガスが臭くなったからといって、O2センサーを交換しましたが、

触媒が損傷して浄化能力がなくなったことによる異臭だったとは(;´･ω･)

今まで触媒が壊れることはないと思っていたので、非常に驚きました。

現在はGP SPORTSのメタルキャタライザーに交換して、ばっちりブースト圧が掛かるようになりました♪



 
Posted at 2018/06/12 19:59:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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