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今回は無意識下でのAT車運転について少し書きたいと思います。

誰もが無意識下での運転が危険であることは承知しています。しかしながら常々集中しながら運転している人もいないのが事実です。
前進するつもりだったのについうっかり、リバースに入れてしまっていた。こんな時、踏み間違え事故が起こりやすい。ということを前回書きましたが、

自動車には、こういった間違えシフトをしないような工夫が世界標準でなされています。
この工夫を利用しながら運転する事、すなわち正しいATシフトのやり方をすることで、うっかり入れ間違えていた。ということが回避できます。

ATのシフトをするにはボタンを押します。
（ベンツシフトの場合は横に倒すということがボタンを押す事と同じだと解釈してください。）

このボタンを必要なときだけ使う癖をつけるという事が重要になります。

・Pから抜くときと入れるときにはボタン操作が必要です。
・Rに入れるときはボタン操作が必要です。逆に抜くときはボタン操作はいりません。
・NとDの移動にはボタン操作は必要ありません。

Dに入れるときはボタンは使わない。Rに入れるときはボタンを使う。この癖を付けておく事で、無意識下での運転中シフトを入れ間違うことはほぼなくなります。

信号待ちなどで停車する際、ブレーキペダルから足を離したいときがありますね。そういうときはボタンを使わずNにシフトして、しっかりサイドブレーキを引きます。

Pで駐車している状態から前進したいときは、Pから抜くだけのためにボタンを使います。Rを通過させるときにボタンから指を離します。そのままレバー操作だけでDに移動させます。

これが正しいAT車のレバー操作になります。
前進するときと後退させるとき明確に操作に差を付ける事で、ついうっかりミスが激減するんですね。

信号待ちなどでPレンジにシフトする人を見かけます。
この癖をつけてしまうと非常に危険です。
こういう運転をする人は、シフト操作＝ボタン操作となっているため、DにいれるのもRにいれるのも同じ感覚でシフト操作してしまうんですね。したがって無意識下の時にDとRを間違えるという事が起きてしまいます。

正しいATシフト操作のお話でした。

アクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が多発しています。

これ近年多くなったわけではなく、昔からあるんですね。
駐車場に止めていたクルマがフェンスを乗り越えて崖下に落ちちゃった！とか
お店の中に突っ込んじゃったとか、２，３日前のニュースでも言っておりました。
新聞記事を見ますと、事故の原因はアクセルとブレーキの踏み間違えだということしか書かれていませんね。

でも何で踏み間違えるのでしょう？

MT車では踏み間違え事故はまず起こりえません。これがヒントとなります。


AT車での踏み間違え事故の多くは、ドライバーがパニックに陥ることで起きています。

つまり、前に進むつもりだったのにバックしてしまった。あるいはその逆でバックするつもりだったのに前進してしまった。
多くの人は（私も含めて）無意識下での運転を経験しています。こういうときに自分の予期しない方向へクルマが動いてしまったとき、ドライバーはパニックに陥ります。

あわててブレーキを踏もうとするのですが、パニック状態のためアクセルとブレーキを踏み間違えてしまう事が多いのです。踏み間違えによってさらにクルマはあらぬ方向へ進みますので、ドライバーはさらにパニックに陥り事故に至ってしまうのです。

少し断定的に書いてしまった事を反省しつつ、続きは明日にでも書きたいと思います。