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HONDAアコードワゴンACコンプレッサーAssy品番
　CH9　38810-PCA-006
　CF6　38810-PCA-006　で同じ

ACコンプレッサークラッチAssy品番
　CH9　38900-PCB-006
　CF6　38900-PCA-006　で中番違い


コンプレッサーAssyでの交換だとCF6用の物がくるが、
クラッチのみの交換だと違う物がくるので注意が必要
コイルの場合も違う物がくる

ただしCF6のクラッチとコイルをCH9に用いるのは問題が無さそう


ベアリングから異音という事で、
クラッチの欠品及びコンプレッサーAssyだと費用が高くなる為、ベアリング単体の交換にチャレンジしてみました。





ACの配管を外すことなくクラッチベアリングを交換できそうで助かりました。

←CH9用
Nachi製　35BG05S7DL　35×50×20　（内径×外径×幅）

←CF6用
NSK製　35BD219DUK　35×55×20

ベアリングから異音という事で、外径が大きくベアリング単体の強度が高そうなCF6用をチョイスすることにしました。
ちなみに各ベアリングメーカーの品番をあげておくと
NSK　35BD219DUK
koyo　DAC35550020
Nachi　35BG05S10G-2DST2　や　DL　等々

パーツリストに品番がのっていない部品の発注にはそれなりに骨が折れるだろうなあとは思っていましたが、
なんとかかんとかNachi製ベアリングをGetすることができました。


ネットで上記品番をたたくと画像付でいっぱい出てきますが、ほぼ外国製の箱までまるまるコピーした得体の知れない物ばかりです。日本製のしっかりとした品質のベアリングを入手するにはそれなりに苦労します。入らない物ではないのですが、余計な労力を使いたくない場合はリビルトコンプレッサーを購入して替えたほうが手っ取り早いようです。



一月ほどかかってしまいましたが、ACコンプレッサークラッチベアリング交換できました。