AIR CONTROL CHAMBER取り付け

エンジンルーム内を華やかにするため
スルガスピードAIR CONTROL CHAMBERを装着しました。
受注生産品で注文から2週間で納品予定でしたが、実質4日で手元に届きました。

エンジンルームの奥にあるパーツのため、赤丸部分のワイパー、ワイパーモーター、カウルトップを外して行きます。外し方はみん友さんや他の方の整備手帳を参考にさせて頂きました。
カウルトップは10カ所ボルトで止まっています。その中の2カ所がスペースが狭いため、長めのラチェットアダプターがあると便利です。

カウルトップを外したあと付属の簡単な説明書を見ながら取り付けて行きます。
純正の蛇腹を外す時、エンジンブロック側は奥だし狭いし、エンジンはまだ暑いしで少し苦労しました。

説明書通りに装着したのですが赤丸のコネクターが指示の様に付きませんでした。
暑さでクラクラしながらの作業でホースバンドの向きも揃っていません😅
とりあえず外したパーツを元に戻してエアコンOFFで10分以上、エアコンONで10分以上エンジンをかけてコンピューターに学習させてひとまず終了しました。梅雨明け初日の作業で上からはギラギラ太陽、下からはエンジンの余熱でこんがり焼かれました。

後日、ホームセンターで適当なステンレスステーを購入して、コネクターの固定とホースバンドの修正、後付けエンジンカバーのクリアランス調整を行いました。CUSCOタワーバーと共に奥に覗き込まないと分かりにくいパーツですがエンジンルーム内は華やかになりました。
皆さん、夏の愛車弄りは休憩と水分補給をしっかり取って熱中症に気をつけてください。