AutoExe マスターバックブレース  

元々、興味があったパーツでしたが、
定価26,400円と、意外と高価で足踏み。。。
(通販サイトでも22,000円位しますね。)
しかし、近所のUP GARAGE様にて、
未使用品が安く出ていることを発見！！
翌日の会社帰りに店舗で即購入しました(笑)


〈製品の構成について〉
Autoexe様の製品らしく赤いスチール製で、
RX-8では4分割となっています。
室内側の｢ブラケットブレース｣と、
Egルーム側の｢フロントブレース｣で構成され、
バルクヘッドを挟み込む形です。

体重計での計測ですが、重量1.4kgでした。
これは運転者の減量で相殺しようかと(^^;


〈装着について〉
基本的にほぼボルトオンとの事でしたので、
装着については自分で行いました。
+α作業は、溢れたシーリング材を少し削り、
インシュレータを一部カットする位なので、
確かにほぼボルトオンですね。
しかし以下の理由により、正直、、、、、
二度とやりたくない作業でした(笑)

・アクセスしにくいボルト&ナットを回す事。
　(エクステンションが入らないと終了。)
・腰に悪い姿勢での作業が続く事。
　(腰痛持ちにはしんどい、、、)
・クリアランスがギリギリの設計なので、
　パーツをはめるのに苦戦する部分がある事。
　(剛性UPパーツなのでしかたないですが。)

私の場合、みんカラの先輩方を参考にしつつ、
自分の持っている工具を組み合わせて、
本当にギリギリでソケットが届いたので
なんとか最後まで進めることができました。
しかし、工具によっては入らないでしょう。
(何度、車屋に駆け込もうと思ったか、、、)

また、説明書に作業時間1時間とありますが、
初めてでは絶対無理だと思います(>_<)
私は何だかんだ4時間程かかりました、、、
(ほとんどは、届かないボルトとの格闘。)

これを読んで少しでも不安になった方々は、
装着をプロに依頼された方が良いと思います。
作業工賃を払う価値、あります(笑)


〈装着後のフィーリングについて〉
ブレーキをかけた時のペダルタッチが、
踏み込む分だけ固くなる感覚になりました。
思った以上に変化がありましたね。
カッチリしたフィーリングで良い感じです。
定番パーツなだけありますね(*^^*)♪


〈まとめ〉
通常の走行には全く不要なパーツですし、
タイムを削る様なパーツでもないですが、
自分好みのブレーキフィーリングという、
数値化しにくいところが底上げされました。
狙い以上だったので、星5つとします。

ただし、何度も書いてしまいますが、
装着はプロに任せた方が楽です(笑)


〈Autoexe公式サイト〉
https://www.autoexe.co.jp/?page_id=1911

Autoexe様のHPに記載されているような、
「意のままの減速」に少し近づけたかな？

装着日：2022/06/12
ODO ：74138km