BANDITのブログ一覧

おお～またまたアメリカで同じような考えもったオーナーさんハケーン！
本来存在しない2ndトランザムのボンネットスクープをインストールしています。
しかし、トランザムのイメージでもあるモッコリスクープが4thにはありません（爆）
意外に違和感ないと思いませんか？


■インストール動画
http://www.youtube.com/watch?v=IQ2-Buo6q5Q

スクープはストック何個かありますが、ボンネット切る勇気がありませんｗ

今頃、こんな物件が・・・（爆）

こんなのや・・・２５５６５マイル車
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100171720110403001.html

同じくこんなのも・・・
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070589820110323001.html

最初の希望だったブラック＆T-TOP車。。。萌え～


しかし、これも気になるな・・・（爆）　ベース車に。。。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0130110403D4004896008.html


現実無理なので素直に来週車検に出そう。。。

昨日のパンク原因がコイツの仕業でした・・・（爆）
結構太いボルトがグサッと刺さってましたよ～（涙）
さすがに普通に走ってると、こんなボルトなんて見えませんからね（－－；
コレばっかりは仕方ないっすｗｗｗ
修理で済んで良かったけど。。。
思わぬ出費に・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

写真では空気を入れた後なので至って普通なのですが・・・
今日、近所を走行していたらリアからゴーゴーと変な音が（爆）
走ってるとタイヤが扁平なため気づきにくかったのだが段々と違和感が（ToT；
気になってリアタイヤを確認したらタイヤはペッタンコ。。。
ガソリンスタンドで見てもらおうと思ったら、「夜のパンク修理はできません」とのこと（爆）
とりあえず、空気のみ入れてみたら・・・普通にエア入ってくれた。。。
穴は小さそうなので明日、再度見てもらおう・・・（－－；

旧いアメ車に乗り続けていた時は、化学合成より鉱物油でマメにオイル交換をしていました。
これは現在のクルマのようにエンジンの材質も良くないので、シリンダーのクリアランスなどもアバウトな面もあります（爆）
アメリカでも、普段の足に乗るのに高価なオイルは入れず鉱物油で済ます人が多いようです。
しかし、90年あたりからV8エンジンも時代と共に進化したらしくGMなども指定オイルを推進したようです。
そこで、自分のトランザムも気になり調べてみたら・・・「Mobil 1」が指定オイルになってました（汗）
ということで、現在はUSペンズオイルをラブ注入！！！していますが、次は指定のMobil 1オイルに戻すことにしました（笑）
USペンズオイルも長年以前のトランザムで使用していたので信頼性あるんですけどね（＾＾；
そこら辺であまり売ってないのが難点です（爆）
まぁ～そんなこともあり、もうすぐ初の車検も待ち構えてるので指定オイルに交換しましょうかね。

そこで先日J娘で、「Mobil 1」のカタログが置いてあったので貰ってきました。
いつもは10W-40Wの鉱物油を入れてますが、Mobil 1のカタログ見ると・・・10W-30Wしかありませんｗ
その上が15W-50Wか５W-40Wなんですよね。どうしましょ？
５W-50Wなんて高価なのもありますが必要かどうか・・・（爆）　普通に10W-30Wでいいっかな（笑）