デフオイル交換

■今回使ったオイル＆道具

１）「クエーカーステート　ギアオイル80ｗ－140ｗ」
２）7.5インチ　オイルパンガスケット
３）注入ガン
４）廃油オイルキャッチBOX
５）ブレーキクリーナー
６）耐熱スプレー（黒）
７）液状ガスケット

秘密基地で作業・・・（爆）

車高が低いのでジャッキで車体を上げる！
リアに安全のためラダーレールも完備☆
これにより安心して作業開始！と思いきや・・・
ジャッキのオイルが漏れて長年使っていたジャッキがご臨終。

とりあえず作業開始。
デフのオイルを抜くが。
パンの10個のボルトを外そうとするがスタビが邪魔して取りづらい（爆）
ソケットを使わず、メガネレンチで地道にネジを緩めた（汗）
２ndトランザムに比べ、やはり作業性悪い（－－；

ネジを外し、オイルパンをマイナスドライバーでこじって外す。
紙ガスケットがホーシングに圧着され綺麗に剥がすのが大変です（爆）
剥がし残ったガスケットをスクレイパーで地道に剥がす。。。
非常に面倒である。。。

LSDの状態やリングギアのチェック＆洗浄も確認してみる。
オイルパン裏の磁石に少しだけスラッチがありましたが非常に綺麗な状態でした。
ブレーキクリーナーで内部洗浄し、オイルパンにガスケットを付け更に液状ガスケットもつけて元に戻す。
デフケース横から注入ガンでオイルをLOVE注入～♪
オイルがこぼれるぐらいまで入れる。。。オイル１本半ぐらいでした。
しかし車体下での作業はツライ・・・（滝汗）

ついでなので、パンの裏もブレーキクリーナーで掃除。
多少錆びていたデフのパンをシャーシブラックで再塗装。。。
見えない場所にも気を使ってみる（笑）

何だかメカイジリしてる図。
マシンの復活に暗示をかけながら楽しく作業してみる（＾＾；
短い夏休みの楽しみはやっぱりメンテしたくなります（爆）

作業終了し、Dr.ペッパー片手に休憩。
デフナラシしながら走行チェック。。。
再度オイル漏れもなし。
初期始動の嫌な音が消えてくれたようなので良しでしょうｗ

がしかし・・・またしても問題をハケーン（涙）