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2018年03月11日 イイね!

ベンツ W202 ロアコントロールアームブッシュ 交換

良く考えたらブッシュの空洞を埋めてしまうとアームが動かなくなるのでは?
どうやら大きなミスを犯したようで^^;
もうやってしまったものは仕方がないのでこのまま装着。

しかし使いにくいブログだ、ここは。







































































Posted at 2018/03/11 20:00:55 | トラックバック(0) | 日記
2018年03月04日 イイね!

メルセデスベンツ ロアアームブッシュについて1

メルセデスベンツ ロアアームブッシュについて1ベンツ特有なのだろうか、数万キロ走ると必ずブチ切れるロアアームブッシュ。
前側は千切れる様な事は今までなし。

問題は後ろ側。半分空洞になってて、かつ微妙な「く」の字。
おそらくこの空洞と微妙な形状がアームの所激を吸収し乗り心地を担保
してるのだろうが、この構造せいで劣化すると必ず千切れて



こんな風に。
バックしてブレーキを踏むと「ガコっ!」っと音がしたり真っ直ぐ走らなくなったりわだちに
取られ易くなったり。

かれこれ12万キロ走行距離で左右これで4回目^^;

乗り心地なんてもうどうでも良い、つかそんなに変わらんと思うので
空洞をシューグー ShooGooの姉妹品SportsGooで充填してやることに。
過去、別の車両のタイヤハウスの加工で使用。10年経っても割れたりするこなく
問題なく継続して性能維持は凄いです。

なのでブッシュの空洞にも充填してある程度強度を保ってくれそう。
そこそこの柔軟性も期待。



マスキングをして。


付属の木べらを水で濡らすと木にへばりつくことなく作業が容易になるらしい、



こんな感じで半分づつ、裏表から充填。
完全硬化は48時間。




ただし問題はブッシュの入れ替え^^;
検索するとDIYでやってる人はみな苦労してる模様。

専用のSSTもあるらしいが、身の回りのものでトライしてみる。



Posted at 2018/03/04 12:16:42 | トラックバック(0) | クルマ
2018年02月27日 イイね!

POR-15 防錆塗料

POR-15 防錆塗料
約10年程前にリアフェンダーを交換。
スポット打ちしてる部分にサビ発生。


それ以外は進行してないもよう。


グラインダー及び100円ショップで買ったサンダーにて塗装剥がし。


メタルレディをスプレーで塗布。
気温が低いので多少ヒートガンを併用しながら乾かすのだが、酢を利用して赤サビを
黒サビに転換させるもの、黒くなるまで待つ。


その後水洗いとの説明書だが、雑巾で拭う程度にしてしまった。
後から気づいたがメタルレディは完全に洗い流したほうがPOR15の密着性がよかったかも。


塗ってしまったものは仕方なし。


黒々。


肉眼だとタイヤハス内の黒色と変わらないのだが、画像だとツヤツヤ。


一体乾くのに何時間かかるやら。
検索してみると24時間以上かかるとか。

穴が空くようなサビの進行じゃなくてまだよかった。
旧車はサビとの闘い^^;


Posted at 2018/02/27 19:48:07 | トラックバック(0) | 日記
2018年02月15日 イイね!

2017年7月より並行輸入ものレカロシートの車検、書類不備不適合に

2017年7月より並行輸入ものレカロシートの車検、書類不備不適合に2017年7月より道路交通法改正(悪)により、純正外の座席やレールは
保安基準適合、強度証明書を添付しないと車検不適合になりました。

もう十何年もユーザー車検にて問題なく通ってきた我が愛車のレカロ。
今回のユーザー車検にて見事に書類なく不適合^^;

日本国内販売の正規品であればレカロジャパンに書類を請求すると、
レカロジャパンから当該陸運局担当者へFAXにて書類を送付するとの
こと。

調べてみたらウチのレカロ、正規品でなく並行ものと判明。
当時結構安く買ったのはそのためだったのか。
車検不適合まで全く考えたこともなく(笑)

あげくシートレールやシートベルト、シートベルト金具まで強度証明書
などを添付しろと正直無理難題^^;

結局書類を揃えられずに純正シートに戻してシートのみ後日1300円
払って再度限定検査。

並行モノだと本国レカロから書類は出るのか、またその書類で日本の
道路交通法に適合できるのか?追って調べなくては^^;
愛着のあるシートなので本当にショック・・・・
Posted at 2018/02/15 18:05:09 | トラックバック(0) | クルマ
2018年01月24日 イイね!

23年前のミシュラン XM+S ALPINEを履いてみた。

23年前のミシュラン XM+S ALPINEを履いてみた。何年に一度かの寒波、ってことでスタッドレスタイヤがウチにあったことを思い出す。

まぁもう10年以上装着することもなく、廃棄するつもりで引っ張りだしてみたら
ゴムはまだ弾力もあり、山もまだまだ。

現在まで履いていたミシュランエナジーセイバーがほぼスリップサイン。
代わりにプライマシー3を注文済み。

それまでのつなぎに、ためしにスタッドレスを履いてみることに。
製造年を調べるとなんと1995年。1998年ごろにスキーに行くために中古で
ヤフオクで購入したタイヤ。

使ったのは2002年あたりまでに4~5回使った程度。

最後に履いたのはいつだっただろう^^;
保管は宅内の階段下の物置に。
屋外だとこうは行かなかっただろう。

とりあえず大きなオゾンクラックもなく、パキパキ感もないので履いてみて
交通量の少ない時間に近所を一回り。

ミシュラン凄いっす。
最近のタイヤだと硫黄分が少なかったりでここまでは持たないでだろう。

まぁ不安はありこれ以上は使用したくなので新しいタイヤが来るまでの
駐車用タイヤってことで。

決して良い子は真似しないように。

Posted at 2018/01/24 18:14:22 | トラックバック(0) | クルマ

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「ベンツ W202 ロアコントロールアームブッシュ 交換 http://cvw.jp/b/243520/41203209/
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