Masahirotaryのブログ一覧

オイル交換実施。備忘録。

先週実家から引き取ってきたエイトくん。
前々から微妙だったリアの車高を調整。
１センチダウン。









プリロードも狂ってそうだけど、
面倒なのでとりあえずそのままで。( -。-) =3

もう少ししたらオイル交換もするか。

備忘録を整備手帳に書くと本当に手順を知りたい人に申し訳ないのでブログに書くことに。

17年落ち車のモールはボロボロ…(当時おいらは中２にあがる前)


MonotaROで新品手配。
色の差が目立ちますなあ～


作業自体は10分もあれば終わりました。

今のご時世、あまり外出が出来ないので相棒に新しいパーツをつけたりとか弄ったりといった意欲が薄れつつある。
暇な時間はあるので自分の乗り方や今ついているパーツについて色々と思案した結果、長く乗るためにもいくつか純正戻しを決行！

①イグニッションコイル


N社のものから純正品(末尾c)のストックしていたものに戻した。
先日エラーコードが出た際にコイルが怪しいと言われていたのとリアルテックさんのブログを見たのがきっかけ。

②エアクリボックス

準ワークスA社のエアクリボックスから純正に。エアクリーナーはドライブジョイ。
A社のエアクリ(k&n)は勇ましい音だったけど吸気温度がもの凄く高くて夏場渋滞にはまると85℃以上になることもざらにあった。これってデチューンだよね。
自分の場合、町乗り8：峠2なので純正に戻すことに。



帰宅直後、エンジンルームにラジエーターの熱気が行き渡ってもエアフロセンサでは39℃
やはり純正ボックスは優秀。(NRFのサーマルエフェクターの効果もあるかもだが・・・)


③シフトノブ
社外の丸い物から純正シフトノブに。
重量が約240g→約300g強になったが弾かれることなくスムーズにシフトが入る♪
R-majicのシフトカラーも相まってもの凄く気持ち良い！


パーツをあれこれ変えるのも楽しいが、純正に戻して判断することも大事だと気づかされる。
自分の乗り方とも相談のうえ今後長く乗りつづけるために最良の選択をしていきたいと思う。

10月16日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
hks camp2
サーマルエフェクター
ショートスタビリンク

■この1年でこんな整備をしました！
車検

■愛車のイイね！数（2020年10月17日時点）
154イイね！

■これからいじりたいところは・・・
リジカラ、強化クラッチ、キャタライザーを入れたい

■愛車に一言
これからもよろしく😃✌️

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