タイヤ交換(*´ω｀*)

ということで夏仕様へｗ車高下げたい！という願望を我慢しつつ・・・・・ｗFFで車高落としたら冬は走らんよね・・・・・ｗ

納車から８０００キロ走っての感想でもｗ

まず総評としては満足してますｗ１．２リッターのコンフォートライン。要は一番下のグレード。アクセル踏みこみさえしなければがっかりするようなことは無いという私は辛口評価するほうのはずなんですが珍しいｗ０～１４０キロまでの走りなら文句無いですね。エンジン静かだし燃費リッター１８キロ台（カタログ２１キロ）ゴルフ５に乗ってましたがこの進化は驚きです。どうせ踏んでもスピード出ないのでその範囲内であれば足も丁度いい。というドライバー目線だと優秀な車ですね。ただメカニック目線だと気になるとこが・・・・。でもたぶんこれはゴルフに限ったことじゃないと思う部分なのかなぁ最近は国産車乗ってないので。まず一番気になるのがACC。慣れたら必須と思うくらい優秀な自動運転レベル２。しかしです・・・・おそらく電動パーキング付いてるリアブレーキで主にコントロールしてるのでしょう・・・・フロントのブレーキパットの３倍くらいは減る・・・ｗフロントはまだまだ行けるんですがリアは近々交換しなきゃいけないくらいになってます。VWの車はブレーキバランスリア強めなのを差し引いても考えちゃいますｗ便利になった分ブレーキに負担行ったかって感じですね。次気になるのはやはりエンジンかな。驚異的な（私にとっては（笑））燃費を出すこのエンジンと７速の乾式DSGの組み合わせで常用域では全く不満ないんですが１００キロまでスピード出さないと２千回転まで回らない。回せばちゃんと燃料減るのでｗそこは良いんですけど普通に走ってたら常時１千回転台。これは気をつけて回せるときは回さないとエンジン不調になりそうな・・・・。実際納車してから自分でイグニッションコイルとプラグ交換してアイドリングでのバラツキが軽減・・・それからがっちり踏みまくって今エンジン好調・・・素人じゃこの違い普通わからない。最後は燃費が良い故の複雑な部分・・・ｗとにかくガソリンが減らない！！！ｗｗｗ満タンだと２ヶ月に１回ペース・・・・チョイ足しで入れてると一体いつ新鮮なガソリンになるのか・・・・ｗついフューエルワン入れてしまう・・・心配のし過ぎなんだろうかｗとまぁ書いては見たけど総評満足なのは変わらないですけどねｗいつまで乗れるかなｗ