依頼作業：兄シオさんHY51改造シリーズ！＃3 タイプSキャリパに交換（フロント編）

さあ、やってきました。
改造道一直線、みんカラお友達の兄シオさん（https://minkara.carview.co.jp/userid/2452539/profile/）の依頼取付け第3弾です。
この後も続きますが、今回は大物ですよぉ。

って、回答はタイトルに書いているかｗ
HY51フーガハイブリッドのある意味定番ブレーキ改造、タイプS用曙対向ピストン
ブレーキキャリパの取付けですよ！

フロント編、リア編の2回に分けて紹介しますね。

まずはフロント編。
何はともあれジャッキアップしてウマで固定、フロントタイヤを外しています。

写真上：
まずはノーマルキャリパ＆ロータの姿です。これはこれで十分な制動を出すので問題はないのですが、何しろ見た目がねえ…。
20インチのホイールを入れるとブレーキの小ささが目立ちます。

写真下：
最近の一押し、ホースクランパーでブレーキホースをしっかりつまみます！
これでキャリパからホースを外しても最小限のフルード漏れで済んでしまう優れものです。

写真上：
出ました！フロントローターです。
実は今回装着するブレーキは兄シオさんがヤフオクで見つけたもの。
実は…私のみんカラお友達（パドルシフトを装着した）からの出品だったのです
世間は狭い！
ということで、ご当人に連絡し　多少の値引きをしていただきました。ありがとう！

話戻って、ノーマルローターとの比較。
サイズも大きくなるのですが、さらにこれは社外品（DIXEL)のスリット付きタイプです！これだけでもお買い得でしたね！

写真下：
サイズアップしたローターを取り付けるのですが、1か所バックプレートとの干渉が発生します。
それがこれ、赤丸をつけた部分です。（ちなみにこれは右前の写真）
これをサンダーで削り取り、切断面をやすりで滑らかにしてから艶消し黒スプレーで防錆処理をします。

写真上：
これは何でしょう？
正解は”バンジョーボルト”と言います。
ブレーキホースとキャリパをつなぐためのもので、御覧の通りボルトの軸に穴があけられ、ボルト頭直下の水平穴につながっています。

曙対向キャリパにブレーキラインをつなぐ方法は2つあります
①タイプS純正のブレーキチューブ（ゴムホースではなく金属の管）を使ってつなぐ
②元車のブレーキホース（これはゴムホース）で繋ぐ

②のほうがシンプルなのですが、注意点が一つ。
ノーマルのバンジョーボルトを使うと、これが長すぎて底付きするのですよ。
丁度良い長さのボルトに変える必要があります。
それがこれ、左がノーマルボルト、右が対策ボルト。ね、長さが違うでしょ。

これはスバルの純正部品なのです！
ググればすぐに情報が出てきますよ。

入手したブレーキ一式もこのボルトに帰られていましたので、追加購入なしで装着できます。

写真下：
ということで装着完了です。
前オーナーがインフィニティマークステッカーを貼り付けています。これもそのままで使用。

実はこの段階で別の改造も施しています。

それがこれ！

兄シオさんは事前にご自身のホイール（BBSチャンピオン？だったか）と曙ブレーキとの関係を調べており、”干渉してしまう”ことをチェック済でした。

ということで、干渉を避けるためにスペーサーを入れる必要があったのです。
3-5mmは必要だったか。

ワタシとしてはオフセットスペーサー（スペーサーにハブボルトが生えているやつ）は全面的に信用していないので、ロングハブボルト装着を推奨。

その作業です。
作業内容は以前ワタシがリアで行ったのと同じ。

ボールジョイントリムーバという工具を流用して、純正ハブボルトを1本ずつ外していきます。

今度は装着です。
純正に対し＋10mmサイズの社外ハブボルトを用意。

貫通ナット＋ワッシャ＋インパクトレンチを使って1本ずつ引き込んでいきますよ。
作業は全く問題なかったのですが、貫通ナットの手持ちが見つからず、近くのアップガレージに買いに行きましたｗ

あ、写真下の赤丸部分。
バックプレートの不要部分をカットして艶消し黒で防錆したのがここです。

あとはホイールを装着。
傷つき防止のためにキャリパ表面にガムテープで養生した状態で、スペーサーを入れ替えて隙間確認。

結局5mmスペーサーが最もぴったりということで落ち着きました。

もともとこのホイールのオフセットが36mmだったので、スペーサーをつけて31mm。
ワタシのHY51のホイールが✙30だったのでちょうど同じぐらいになりましたね。

写真下はキャリパ～ホイール隙間を確認したもの。
ね、本当にすれすれですｗ

これでタイヤはフェンダーから出ていない車検適応レイアウトになりました。
よかったよかった。

それにしてもホイールぎりぎりにキャリパが寄ってきているので、かなり目立ちます。

かっこいい！

ということで、完成写真です。

ね、キャリパがかなり存在を主張しているでしょ。
いやあ、改めてかっこいいです。

ちなみに、ワタシのホイールを当てさせてもらいましたが、見事に干渉…
スペーサー5mm（つまりオフセット25相当）でもダメ。
ということで、ワタシの曙ブレーキ改造将来計画は見事に玉砕でしたとさ　涙

さあ、次はリアですよ