外観に続いて、今回は内装編。
今回も長文かつ偏ってます笑
・内装
-木目
アルピナの特徴である木目。
今は・・・気に入ってますが、最初は・・・だめだったんです。食わず嫌い。
ので、B4の時は、ピアノブラックを探してましたし、それに乗ってました。
D5Sになりのんびりと優雅に乗ることが多くなり、内装の色もありますが、この木目が最高に好きになったわけです。
ただ、そこまで木目主義者ではないので、G30のように、最低限の木目装飾が最高に好きです。
というのも、センターコンソールはピアノブラックが好きなので、このD5Sは良いなと思っているわけです。
こんな感じで、ふと隣を見ると…良いなあって思うようになりました笑
-シート
ラヴァリナは置いておいて・・・笑
ダコタかメリノかナッパか？かと思いますが、G30アルピナの場合、断然にダコタが好きです。
生地からすれば、メリノやナッパのが上質なんでしょうけど、私の場合距離乗るので・・・
メリノより丈夫なダコタのが向いています。それと、そこまで手入れが得意じゃないのもあります。
さらにいうなら・・・最大のポイントとして、背中のアルピナバッヂがつくダコタが一番と思ってます。
なぜが・・この時期のアルピナって、上質なメリノには付かないという・・残念仕様。
ので、ダコタした選択肢がないわけです笑
そして。。。こちらもオプションですが、ベンチレーション。
これ、要ると思うでしょ・・・・不要です笑
夏は・・・確かに必要なんですけど、ベンチレーションあると、レザーがパンチングなんですよ。
で、あれが、経年でやれてきたり、パンチング部分が歪んでボロく見えてきちゃうんです。個人的に笑
（中古が出るたびに、その個体を見にいってるんですが、同じ傾向なので。）
中古なので、何も言えませんが、ヘッドレストの菱形の刺繍。。。憧れます。
新車オーダーなら数万と思いますが・・・笑
今後のアフターサービスとして、菱形って入れてくれないのかな？とか。
新車オーダー者については、補修含めてできるかもですが、こういうのもやってほしいなって。
-天井や下側、フロアマット
私のクルマ・・・全身ベージュ仕様なんです。
天井をアルカンタラに設定すれば、天井が黒、腰下あたりも黒な内装になり、ツートンな感じで、カッコよく仕上がります。
が、私の個体は特別なことをせずに、ベージュ。
これが、フロアマットが・・・汚れる笑
まぁ、この辺りは。。。風呂場で掃除すれば良いとして・・・それ以外部分が汚れた場合の掃除が・・・大変かもなと。
キルティングの全体を覆うフロアマット見たいのも良いかもなとか思ってます。
フロアマットがボロくなったら、今後はベージュと茶色？のチェックなフロアマットでも良いかも？なんて思ってます。
-キャンベラベージュ
どうやら、ダコタの場合の色の名前は、キャンベラベージュというらしい。
キャンベラは・・・オーストラリアのキャンベラでしょうか。
明るいベージュな感じ、全身ベージュのため・・・車内に入ると明るさが際立ちます。
それでいて、木目が目に入り、マッチしているなと。
もしかしたら、キャンベラベージュでピアノブラックでも良いかもしれませんが、この木目が素晴らしくマッチし、高級感が
出ているところが気に入ってます。
B4の時は、スポーティに走りたいし、その気分だったんですが、D5Sではのんびりとというのをモットーとしているので、
この組み合わせが良いです。
もしかしたら・・・B5のように加速がとんでもないクルマだったら、ピアノブラックを望んでいたかもしれないです。
内装がここまで明るい車は初めてですが・・・ディーラー担当者とも話していますが、
この明るい内装を味わうと・・・抜けられないよと。
って、まんまと担当者の「罠」に笑
手のひらで転がされてる感じでしょうか？好きですその感じ笑（ドMなのかもしれません）
-アンビエントライト
G型になってから、なんでしょうね・・・メルセデスに倣ったのか？
ギラギラする部分が多くなりました笑
特徴なのが、アンビエントライト。
B4の時は、オレンジのアンビエントがあり、メーターやパネルの照明もオレンジで、BMW！ってのが
好きでしたが・・・
G30では、色が選べて
上段と下段とあり、5つのパターンが用意されていてそこから選べます。
が、・・・その色も微妙でなんだか笑
しかし、コーディングでその色を変えられると！しかも、何万色から笑
そこで、もちろんですが、上段を緑、下段を青にして、アルピナカラーにしました。
カラーコードから正確なアルピナカラーにすることも可能ですが、現状はコーディングの中のプリセット
された色にしてます。
まぁ、落ち着きがない感じにはなりましたが・・・結構夜は良い感じになります。
輝度を落として、オレンジにすればF型のような感じもになりますが、これはこれで良いかな？と。
夜のドライブも楽しくなりました。
緑と青・・・アルピナカラーに囲まれてドライブってもの悪くないです。
まぁ、緑と青の組み合わせの会社は色々ありますが笑
因みにカラーコードですが、
エンブレムの赤と青は・・・
赤＝#fa0026
青＝#0f218b
緑と青のストライプは。。。ALPINAのWEBから拾うと・・・
緑＝#50AF31
青＝#26348b
こんな感じみたいです笑
この緑と青ですね。
-ヒーター
このクルマになってですが、賢くなってて。。。
なんと、シートヒーターとステアリングヒーターが自動で起動します。これ最高。
都度ボタン押さなくて済むし。
各シート、起動する設定温度とヒーターの度合いを予め設定できます。
これ・・ちょっとしたトラップがあって、エンジン始動2分以内に設定した温度、且つ着座＋シートベルト着用
が必要です。
私の場合、機械式駐車場から車を出して、リフトを降ろす作業があるわけですが、2分を超えるわけです。
ので、パレットから出す数十秒もシートベルトをしなければいけないという・・・笑
まぁ、便利は便利です。
ステアリングヒーターは、毎度熱すぎるくらい温度が上がるので笑少ししたら、OFFにしてます。
-セラミックスフィニッシュ
これは・・・購入時のオプションになりますが、重要です笑
エアコン等のツマミ、iDriveダイヤル、シフトレバーのシルバー部分が、セラミックスフィニッシュになります。
F型でもありました。機能は何一つ向上しませんが、見た目が高そうに見えます笑
そもそも明るめのシルバーなツマミなんですが、どことなく安く見えて・・・せっかくの5シリーズなので、
このセラミックスフィニッシュは良いと思います。
私は・・・ついていませんでしたので、ツマミ（エアコン操作ユニットを交換かツマミだけ移植）、ダイヤル、
シフトを海外より購入し、DIYで換装しました。
ほら、素敵なんですよ。セラミックスフィニッシュ。
で、違いですが。
↑が標準で、↓がセラミックスフィニッシュ。
-ピアノブラック
で、基本的にはLCIとさほど変わらないんですが、パーキングスイッチとドライブモードスイッチが・・・
LCIはピアノブラックになっています。
ので、パーキングスイッチは交換しました。
ドライブモードは今も考えていますが、iDriveのダイヤルスイッチのボタンはピアノブラックではないので、素地な部分があっても良いかな？とか。
-ステアリング
G型からは・・・一回り太くなった感じです。
個人的には、B4(F32)の太さが良かったんです。ちなみにB4(F32)は、BMW(F32)よりも細くなってます。
ステアリングヒーターとかレーンキープアシストのセンサとかの影響かもしれませんが、
G型からは・・・太いんですよね。
で、何よりの特徴は、ステッチかと思います。
F型の場合、円周上に2本の太めのステッチでした。これが、アルピナの象徴な感じもありまして・・・
好きだったんですよね。
G型の場合、BMWと同じ感じで、表面にクロスステッチが出てきちゃってます。
しかし、伝統は受け継ぎたいのか？円周上に2本のステッチを入れています。
上半分は青、下半分が緑。アルピナカラーが所有感をくすぐります。
ホントに残念なのは、このクロスステッチなんですよね・・・一応黒色のステッチなので、目立たない
感じではありますが。。。
D5Sで一番残念は部分はここだったりもしてます。
あのおばちゃん・・・が縫っているのかなぁ？違うのかもなぁ。
↑がF型の時で、↓がG型。
クロスステッチが見えてるのが…残念なんです。
-メーター
ID6からは、BMWに従い、メーターも刷新。
全面液晶になりました。
ただ、IDでは、アナログ感を残すために、2丸上のメーター風になっており、画面の表面にリングを接着しており
アナログメーター風にしています。
個人的には、アナログ（中身はデジタル信号ですが・・・）の針が好きなのと、メーターの文字盤・・・あのアルピナのブルーが好きなんですよね。
まぁ、そうも言ってられませんが、デジタルになれば、アルピナ専用色のブルーになります。
メーターにALPINAとD5Sが入り、夜も青く光ります。
見慣れると、これはこれで良いですね笑
カーナビの案内や音楽の曲選択も、タコメーター部分に表示されることで、見やすくなりました。
曲選択は、アルバムのアートワークも出るので、結構楽しい。
↑が普通、↓がスポーツモードの時
スポーツモードにすると、青い画面から黒くなり、一気に気分が上がります。
黒色の文字盤に、アルピナブルーの目盛り、針はアルピナのグリーンで、増えた目盛りが緑に塗られる演出。
これ・・・液晶の恩恵ですが、カッコ良いです。
ので、スポーツモードのインディビジュアルで、パワーとはステリングをコンフォートに設定することもあります。
これにより、メーターだけがスポーツモードになったりもします。
-オーディオ
この個体は・・・なんと標準のオーディオ。
D5Sなんだから・・・ハーマンかB&Wは全員選んでいるんだろうと思ってた笑
ただ、F型に比べると、格段にHi-Fiでも聴ける状況になってました。
これにはびっくりして、これでも良いか？！って感じで、購入をしたわけです。
ただ、出力の差は、ハーマンやB&Wとは歴然でして・・・
Hi-Fiは、260W、12スピーカー。
ハーマンは、600W、16スピーカー。
B&Wは、1400W、16スピーカー。
ので・・・
のちに、DSP入れました笑。MATCH UP7BMW 。
出力自体も、ハーマン以上になり、各chで調整できることから、ハーマン以上の鳴り方になったと思ってます。
（多分600Wは超えていると思います。65Wx5、130Wx2だし。）
まぁ、ディーラーの担当者もこれは良いねと。
これ以上・・・拘っても仕方ないので・・・笑
Hi-Fiの車両には、DSPを入れればOKってことがわかりました笑
ので、ハーマン入れるなら、B&Wにしたほうがよいですし、Hi-FiにしてDSP入れた方が良いかも？って思います。
-カップホルダー
地味に嬉しいのは、G型から変わったと思いますが、細いボトルにも合うように、カップが固定される仕組みになりました。（バネ状の爪が3箇所追加されました）
おかげで、水筒とか入れてもガタガタしないので、嬉しい。
写真は借り物ですが、この爪が良い仕事してます。
B4の時は、ストッパーがないので、ガタガタと。
ちょうど水筒の口の部分が、シリアルプレートに当たる感じもあり・・・なんとかしたかったんですが、G型で改善されました。
概ね、内装には満足してまして。
ドライブが楽しくなるクルマです。
次回は、運動性能でしょうかね。
LCI、レトロフィット…
久々にお出かけ。
外観に続いて、今回は内装編。
2月の最初のお出かけは…
3G停波に伴い‥BMW ID6以下が対象ですが、
