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ここ数週間で、数回足回りのスプリング等変更しまくりでした。

ヘルパー２種類、メインレート変更、スタビライザー変更　スタビリンク変更

トライ&エラーで楽しかったけど、腰痛が結構キテマス…ρ(･ω`･､)



ヘルパーでのインリフト対策もボチボチ良い結果でした、

今後色々なレートも試してみたいですね～　プリロードも奥が深い

まだ全然分かってないけど、エラーがいい勉強になってます

ですが、いい加減財政難です・・・



素人セッティングではありますが、助言もありトライ&エラーで

結構良くなった？気がします



そうそう先週、お山の帰り道で、車内でｶﾞｼｬｯって音がしまして、

何だろうな？と探したら・・・・バイザー内の鏡が割れました

／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ　振動がヤバい事になってる



そこで久々の平日休み、嫁は仕事だし乗り心地チェックを兼ねて

一人ドライブです(＾ω＾)

現在の仕様は　F14K6ｲﾝﾁ　プリ10㎜　R10ｋ5ｲﾝﾁ　2kヘルパー　プリ35mm


まずは、市街地走行　いつも近所のお山に行く程度の距離では、余り気にならなかったけど長距離となると結構キツイです(-д-；)

元気な時は我慢出来るレベルかな(笑)

何が一番キツイかと言うと、ケンダさんのロードノイズがうるさい

イライラします・・・(;´Д`)




目的地の鳴門スカイラインに到着です　台風の影響で路面は荒れ放題

適当に流して、退散しました残念



最後に高速道路チェック、減衰は殆ど最弱

跳ねるとかは一切なくオンザレール感が出てます

こりゃええわ～と油断してると、段差で尻が浮く位沈み込みます(;´Д`)

ピョコピョコとはしないので、減衰絞めれば気持ちよく走れそう

ここでも一番キツイのは、またしてもケンダさん！

狂おしい程のノイズを奏でます('A`)・・・ﾓｳﾔﾀﾞ

乗り心地チェック、結果は微妙でした・・・



そんな結果の中、新しくバネが届きました(´∀`)

次は助手席の鏡割れるかな(笑)