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整備手帳

作業日：2008年3月3日

足回り改造計画　その６　フロントショックの加工

Item: 足回り改造計画 その６ フロントショックの加工
Author: ＭＳＺ－００６

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購入したバネが届いたのでプリロード約０で（遊ばない位）組んでみました|∀･)
ですが、先日の白ブル君で得たデータだとこのままだと約５センチほどタイヤハウスとタイヤの間に隙間ができます。
なぜなら同じハイトのバネだからｗ
ですが、下げるとなるとバネが遊びます。
それなら、アッパーマウントを下げればよいのでは？と安易な考え・・・。
で、

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これが加工前の状態ですがピロの受けを４０ミリあったのを８ミリ削ってみた|∀･)

ですが、すずめの涙程度の為まだ遊びます。

んで、考えること数秒・・・

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もっと受けを短くして、シャフトにネジ切れば同じジャン？なーんて思って・・・

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ネジ部延長|∀･)

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んで、組む|∀･)
これだけでマウント下がりましたｗ
大体２センチです。

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ここまで下げても遊んでませんよ|∀･)
山数も１０以上は減ったと思うんで、Ｃリングをもうひとつ下げるかな？
ここまで下がれば下がりすぎか、丁度いいかのどっちかじゃないかな？と思うんですがどうだろう・・・。

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とりあえずもう１本も同じように加工してフロントは終わり|∀･)
どーなるか取り付けるのが楽しみです♪

高かったらバネ交換かなぁ・・・。

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BOB 2008年3月3日 19:44 シャフトがボンネットを突き破らないですか？そうなったらボンピンみたくすればカッコいいかも？	コメントへの返答 2008年3月3日 20:00 どうですかね？やっぱささりますかねぇ・・・。そしたら最悪は長い分切断して外をモンキー用に２面削るか、コマが入るように６角にするか？長い分にはなんとかなるはずッス\|∀･) 週末よろしくです♪
フジ。 2008年3月3日 20:10 ↑ナイスアイデア！ピン穴加工。お手のもんですものね。そしたらボンネットオープンではなく毎回はずしですね。 GTカーみたいだなー♪	コメントへの返答 2008年3月3日 20:16 穴あけは得意ですよ♪ ボンピンにするならＦＲＰのボンネットにしたいですね～♪(ﾟ∀ﾟ*) ボンネット外しはハードですね(汗)

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「ABSの警告灯が点灯したので、ユニット怪しいから変えてみたけど消えなかった。センサー周りだったのかなぁ。ぐぬぅ。」

何シテル？ 06/19 15:29

ＭＳＺ－００６ [ 千葉県 ]

汎用フライスと汎用旋盤を使い金属加工を主に仕事とし、機械部品を製作しています。車好きなのもあり自作で部品を作ったりもしてます。依頼で加工はやりますが...

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